{"id":45463,"date":"2023-05-18T10:51:11","date_gmt":"2023-05-18T13:51:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=45463"},"modified":"2023-05-18T10:51:22","modified_gmt":"2023-05-18T13:51:22","slug":"a-pauta-e-fomento-as-hidrovias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/a-pauta-e-fomento-as-hidrovias\/","title":{"rendered":"A pauta \u00e9: Fomento \u00e0s Hidrovias"},"content":{"rendered":"<p> Em visita institucional \u00e0 Casa Civil da Presid\u00eancia, diretores da ANTAQ refor\u00e7aram a import\u00e2ncia do modal hidrovi\u00e1rio para a matriz de transportes<\/p>\n<p>Nesta quarta-feira (17), integrantes da Diretoria Colegiada da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (ANTAQ) fizeram uma visita institucional \u00e0 Secretaria Especial de Articula\u00e7\u00e3o e Monitoramento (SAM) da Casa Civil.<\/p>\n<p>O diretor-geral da ANTAQ, Eduardo Nery, e o diretor Lima Filho apresentaram ao secret\u00e1rio Maur\u00edcio Muniz a carteira de projetos da Ag\u00eancia que, nos \u00faltimos dois anos, conduziu processos de 18 arrendamentos na \u00e1rea portu\u00e1ria, consolidou sua Agenda Ambiental e, atualmente, tem no fomento \u00e0s hidrovias um dos principais focos de sua atua\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>\u201cA prop\u00f3sito das recentes discuss\u00f5es voltadas ao planejamento do novo Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC), a ANTAQ quer refor\u00e7ar aos desenvolvedores das pol\u00edticas p\u00fablicas a import\u00e2ncia das hidrovias para o equil\u00edbrio da matriz de transportes brasileiras\u201d, afirmou Nery.<\/p>\n<p><strong>Refor\u00e7o or\u00e7ament\u00e1rio do MPor \u00e0 ANTAQ<\/strong><\/p>\n<p>O Minist\u00e9rio dos Portos e Aeroportos aportou refor\u00e7o or\u00e7ament\u00e1rio \u00e0 ANTAQ neste m\u00eas de maio. Dentre as a\u00e7\u00f5es que ser\u00e3o executadas pela Ag\u00eancia com esses valores, a prioridade ser\u00e1 o incremento de m\u00e3o-de-obra especializada na elabora\u00e7\u00e3o de estudos preliminares, de pr\u00e9-viabilidade e levantamentos t\u00e9cnicos para a elabora\u00e7\u00e3o dos Estudos de Viabilidade T\u00e9cnica Econ\u00f4mica e Ambiental (EVTEA) de hidrovias no Rio Madeira, Rio Tapaj\u00f3s, Rio Paraguai, Barra Norte, Rio Tiet\u00ea \u2013 Paran\u00e1 e S\u00e3o Francisco.<\/p>\n<p>Durante an\u00fancio ocorrido na \u00faltima ter\u00e7a-feira (16) no MPor, ANTAQ e Minist\u00e9rio enfatizaram os ganhos log\u00edsticos que uma hidrovia estruturante gera para a log\u00edstica nacional: um comboio de transporte aquavi\u00e1rio equivale a mais de 250 vag\u00f5es ou a mais de 500 carretas. Al\u00e9m disso, o custo de implanta\u00e7\u00e3o de hidrovias \u00e9 mais baixo que o de modais como o ferrovi\u00e1rio e o rodovi\u00e1rio, sem contar os impactos positivos diretos em consumo de combust\u00edveis e a consequente redu\u00e7\u00e3o de poluentes na atmosfera.<\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em visita institucional \u00e0 Casa Civil da Presid\u00eancia, diretores da ANTAQ refor\u00e7aram a import\u00e2ncia do modal hidrovi\u00e1rio para a matriz de transportes Nesta quarta-feira (17),&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":45464,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-45463","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45463","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45463"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45463\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45465,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45463\/revisions\/45465"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45464"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45463"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45463"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45463"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}