Pelo terceiro m\u00eas seguido o transporte de carga em navega\u00e7\u00e3o interior no Brasil apresentou balan\u00e7o positivo. Os dados s\u00e3o do Estat\u00edstico Aquavi\u00e1rio da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq).<\/p>\n
O levantamento mostra que entre os terminais interiores nacionais foram transportadas 9,3 milh\u00f5es de toneladas no primeiro trimestre do ano, o que representa um aumento de 4,12% em compara\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano de 2022.<\/p>\n
Destaque para as regi\u00f5es hidrogr\u00e1ficas Paraguai e Atl\u00e2ntico Sul que transportaram, ao longo dos tr\u00eas primeiros meses do ano, 1,57 milh\u00f5es de toneladas (+81%) e 1,2 milh\u00f5es de toneladas (+10%), respectivamente.<\/p>\n
A regi\u00e3o hidrogr\u00e1fica Amaz\u00f4nica e Tocantins-Araguaia registraram 6,44 milh\u00f5es de toneladas transportadas (-2,2%) e 1,96 milh\u00f5es de toneladas transportadas (-20,6%), respectivamente.<\/p>\n
A mercadoria que apresentou maior crescimento percentual entre janeiro e mar\u00e7o de 2023 foi o min\u00e9rio de ferro. No primeiro trimestre 1,36 milh\u00f5es de toneladas do mineral foram transportadas entre os portos interiores, o que representou um aumento de 56,36% em compara\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado.<\/p>\n
J\u00e1 o Terminal de Uso Privado (TUP) interior de destaque na movimenta\u00e7\u00e3o foi o Granel Qu\u00edmica Lad\u00e1rio Ltda (MT), com 660 mil toneladas movimentadas, representando um aumento de 240% em compara\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior.<\/p>\n
Contudo, a instala\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria interior que mais movimentou cargas neste per\u00edodo foi o Terminal Hidrovias do Brasil Miritituba que registrou 1,4 milh\u00f5es de toneladas das cargas movimentadas em terminais interiores nos tr\u00eas primeiros meses do ano (varia\u00e7\u00e3o positiva de 17,6% em compara\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2022).<\/p>\n
O Porto de Porto Velho (RO) fecha o p\u00f3dio dos principais destaques de instala\u00e7\u00f5es que movimentam em navega\u00e7\u00e3o interior com 548 mil toneladas no per\u00edodo, representando um crescimento de 121,1% em compara\u00e7\u00e3o com o primeiro trimestre do ano passado.<\/p>\n
Mar\u00e7o<\/strong><\/p>\n No m\u00eas de mar\u00e7o foram 3,72 milh\u00f5es de toneladas transportadas entre terminais em vias interiores, o que retrata um aumento de 4,07% em compara\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior.<\/p>\n O transporte de soja foi o destaque do m\u00eas com 1.96 milh\u00f5es de toneladas transportadas, retratando uma varia\u00e7\u00e3o positiva de 19,2% quando comparado ao mesmo m\u00eas de 2022.<\/p>\n A regi\u00e3o hidrogr\u00e1fica de destaque foi a do Paraguai, que transportou mais de 752 mil toneladas em mar\u00e7o, um aumento comparativo entre os meses de 59%.<\/p>\n Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pelo terceiro m\u00eas seguido o transporte de carga em navega\u00e7\u00e3o interior no Brasil apresentou balan\u00e7o positivo. Os dados s\u00e3o do Estat\u00edstico Aquavi\u00e1rio da Ag\u00eancia Nacional…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":45384,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-45383","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45383","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45383"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45383\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45385,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45383\/revisions\/45385"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45384"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45383"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45383"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45383"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}