A\u00a0Transpetro, subsidi\u00e1ria de log\u00edstica da\u00a0Petrobras, retomar\u00e1 a constru\u00e7\u00e3o de navios pr\u00f3prios em estaleiros brasileiros. A declara\u00e7\u00e3o foi dada na \u00faltima quinta-feira (4), pelo novo presidente da empresa,\u00a0S\u00e9rgio Bacci. Estudos j\u00e1 est\u00e3o em andamento com foco nesta dire\u00e7\u00e3o. A nova gest\u00e3o da empresa afirma que um grupo de trabalho foi desenvolvido para analisar as chances de trabalho a ser realizado ao longo dos pr\u00f3ximos dois meses, levantando informa\u00e7\u00f5es para tirar os projetos de\u00a0constru\u00e7\u00e3o naval\u00a0do papel.<\/p>\n
Constru\u00e7\u00e3o de navios impactar\u00e1 diretamente no valor do afretamento<\/strong><\/p>\n Atualmente, n\u00e3o h\u00e1 nenhum navio sendo constru\u00eddo que foi encomendado pela Transpetro. Bacci ressalta que a empresa n\u00e3o ser\u00e1 privatizada e a retomada no setor de constru\u00e7\u00e3o \u00e9 uma bandeira do atual governo e que j\u00e1 esteve reunido com Jean Paul-Prates, presidente da Petrobras, para discutir sobre o programa.<\/p>\n O executivo da Transpetro ainda afirma que o programa de constru\u00e7\u00e3o de navios contar\u00e1 com o Fundo da Marinha Mercante e se aliar\u00e1 em discuss\u00f5es com BNDES e Petrobras sobre projetos que podem ser constru\u00eddos futuramente.<\/p>\n Caso a Transpetro volte com a constru\u00e7\u00e3o naval no Brasil para suprir as demandas da Petrobras, a mesma impactar\u00e1 diretamente no valor do afretamento. Quanto mais demanda a empresa conseguir de navios de bandeira brasileira, estar\u00e1 interferindo diretamente no valor dos afretamentos. Acho que \u00e9 um motivo econ\u00f4mico muito razo\u00e1vel para a gente construir.<\/p>\n Atualmente, a\u00a0Transpetro possui 26 navios de cabotagem de longo curso.\u00a0Estes foram desenvolvidos dentro do Programa de Moderniza\u00e7\u00e3o e Expans\u00e3o da Frota desenvolvidos dentro do Programa de Moderniza\u00e7\u00e3o e Expans\u00e3o da Frota (Promef). Al\u00e9m disso, h\u00e1 outros 10 navios aliviadores que s\u00e3o afretados. A \u00faltima embarca\u00e7\u00e3o entregue \u00e0 empresa por meio deste programa aconteceu em 2019.<\/p>\n Como o Promef atuava quando foi lan\u00e7ado?<\/strong><\/p>\n O novo presidente afirma que o plano de retomada da constru\u00e7\u00e3o naval n\u00e3o significar\u00e1, entretanto, a reedi\u00e7\u00e3o do Promef, das primeiras gest\u00f5es do PT. Lan\u00e7ado no primeiro governo Lula, o Promef previa a constru\u00e7\u00e3o de 49 navios, com investimentos chegando a R$ 11,2 bilh\u00f5es. Entretanto, foram entregues apenas 26 unidades.<\/p>\n Houveram diversos atrasos, descumprimento de prazos, cancelamentos e aumento de custos, al\u00e9m de den\u00fancias de corrup\u00e7\u00e3o envolvendo o ex-presidente da Transpetro, respons\u00e1vel por conduzir o programa e o ex-senador S\u00e9rgio Machado, que fez acordo de dela\u00e7\u00e3o premiada.<\/p>\n O novo presidente n\u00e3o informou quantos navios a empresa planeja adquirir, mas afirma que a constru\u00e7\u00e3o de navios n\u00e3o ser\u00e1 feita a qualquer pre\u00e7o. Ele concedeu ontem a primeira entrevista ap\u00f3s assumir a Transpetro. Afirmou ainda que abriu conversas com o Governo federal para incluir novos navios na lista de projetos priorit\u00e1rios que est\u00e1 sendo criada.<\/p>\n Estaleiros s\u00e3o outro elo fr\u00e1gil no Brasil<\/strong><\/p>\n Bacci ressalta que o Brasil tem pressa e \u00e9 necess\u00e1rio gerar empregos no Brasil, entretanto o Promef n\u00e3o ser\u00e1 reeditado. Quando a Transpetro foi criada, em 1998, possu\u00eda\u00a057 navios, que foram sendo desativados com o passar dos anos.<\/p>\n Como citado antes, o executivo, que ocupou o cargo no Minist\u00e9rio dos Transportes no primeiro governo Lula e em seguida fez parte da entidade de classe dos estaleiros, o Sinaval, afirmou que as novas embarca\u00e7\u00f5es ser\u00e3o financiadas pelo Fundo da Marinha Mercante (FMM), que \u00e9 constitu\u00eddo com a cobran\u00e7a de taxas sobre os fretes de importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Os estaleiros foram outro ponto fraco na primeira tentativa de reerguer o setor de constru\u00e7\u00e3o naval no Brasil, a partir de 2003. Os estaleiros novos, que contavam com grupos de s\u00f3cios denunciados no Lava-Jato, quebraram e uma fragilidade no setor de constru\u00e7\u00e3o em terra, que atende a ind\u00fastria de petr\u00f3leo e g\u00e1s, \u00e9 depender de um \u00fanico cliente, a Petrobras.<\/p>\n Fonte: Click Petr\u00f3leo e G\u00e1s<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A\u00a0Transpetro, subsidi\u00e1ria de log\u00edstica da\u00a0Petrobras, retomar\u00e1 a constru\u00e7\u00e3o de navios pr\u00f3prios em estaleiros brasileiros. 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