{"id":45191,"date":"2023-05-03T08:14:54","date_gmt":"2023-05-03T11:14:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=45191"},"modified":"2023-05-03T08:14:54","modified_gmt":"2023-05-03T11:14:54","slug":"wilson-sons-inicia-operacao-do-rebocador-ws-rosalvo-no-porto-do-acu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wilson-sons-inicia-operacao-do-rebocador-ws-rosalvo-no-porto-do-acu\/","title":{"rendered":"Wilson Sons inicia opera\u00e7\u00e3o do rebocador &#8216;WS Rosalvo&#8217; no Porto do A\u00e7u"},"content":{"rendered":"<p>A Wilson Sons iniciou as opera\u00e7\u00f5es do seu novo rebocador, o &#8220;WS Rosalvo&#8221;, no Porto do A\u00e7u, em S\u00e3o Jo\u00e3o da Barra (RJ), em evento realizado na quinta-feira (27). Esta \u00e9 a terceira de uma s\u00e9rie de seis novas embarca\u00e7\u00f5es mais sustent\u00e1veis constru\u00eddas nos estaleiros da companhia, no Guaruj\u00e1 (SP), no complexo portu\u00e1rio de Santos.<\/p>\n<p>O novo design hidrodin\u00e2mico melhora a efici\u00eancia do casco e permite reduzir em at\u00e9 14% o consumo de combust\u00edvel e, consequentemente, as emiss\u00f5es de gases de efeito estufa. Os rebocadores s\u00e3o os primeiros, no Brasil, com o padr\u00e3o Tier III, da Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Internacional (IMO), que atesta a redu\u00e7\u00e3o de pelo menos 70% de \u00f3xidos de nitrog\u00eanio, contribuindo para a melhoria da qualidade do ar nos portos onde operam. Esse padr\u00e3o \u00e9 exigido somente para \u00e1reas de controle de emiss\u00e3o, como \u00e9 o caso de algumas regi\u00f5es da Am\u00e9rica do Norte e Europa, e foi voluntariamente adotado pela Wilson Sons.<\/p>\n<p>O &#8220;WS Rosalvo&#8221;, da classe RSD 2513, tem nota\u00e7\u00e3o escort tug e equipamento de combate a inc\u00eandio certificado FIFI-1, com vaz\u00e3o de 2.400m\u00b3 de \u00e1gua por hora. Seu design \u00e9 da Damen Shipyards e possui 24 metros de comprimento e 13 metros de boca (largura). A embarca\u00e7\u00e3o opera avante e a r\u00e9 com a mesma efici\u00eancia, podendo ser usada tanto em manobras portu\u00e1rias quanto em rebocagem oce\u00e2nica. O bollard pull \u00e9 de mais 90 toneladas, fazendo do novo rebocador o mais potente em opera\u00e7\u00e3o no Brasil, ao lado do &#8220;WS Centaurus&#8221; e do &#8220;WS Orion&#8221;.<\/p>\n<div id=\"beacon_daf8e00d53\">Os tr\u00eas rebocadores possuem as mesmas caracter\u00edsticas e passa a integrar a frota de 81 rebocadores da companhia. Os dois primeiros novos rebocadores, que entraram em opera\u00e7\u00e3o em julho e em outubro do ano passado, respectivamente, j\u00e1 realizaram, no total, cerca de 650 manobras.<\/div>\n<p>Com a entrega do &#8220;WS Rosalvo&#8221;, a Wilson Sons chega \u00e0 marca de 151 embarca\u00e7\u00f5es constru\u00eddas em seus estaleiros. Todos estes rebocadores foram constru\u00eddos com recursos do Fundo da Marinha Mercante (FMM), e tiveram como agente financeiro o BNDES.<\/p>\n<p>\u201cO &#8220;WS Rosalvo&#8221; demonstra a relev\u00e2ncia da inova\u00e7\u00e3o e da sustentabilidade para a Wilson Sons, reafirmando o pioneirismo da companhia, no mercado brasileiro, com projetos modernos na constru\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o dos novos rebocadores, cada vez mais necess\u00e1rios diante de uma demanda crescente nos portos por embarca\u00e7\u00f5es mais potentes para atender grandes navios de maneira mais sustent\u00e1vel\u201d, afirma M\u00e1rcio Castro, diretor-executivo de Rebocadores da Wilson Sons.<\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Wilson Sons iniciou as opera\u00e7\u00f5es do seu novo rebocador, o &#8220;WS Rosalvo&#8221;, no Porto do A\u00e7u, em S\u00e3o Jo\u00e3o da Barra (RJ), em evento&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":45192,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-45191","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45191","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45191"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45191\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45193,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45191\/revisions\/45193"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45192"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45191"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45191"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45191"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}