A crise de abastecimento de \u00e1gua amea\u00e7a o futuro da rota mar\u00edtima, que liga os oceanos Atl\u00e2ntico e Pac\u00edfico. Cerca de 6% de todo o transporte mar\u00edtimo global passam pelo canal, principalmente dos EUA, China e Jap\u00e3o. Pela quinta vez nesta temporada de seca, que vai de janeiro a maio, a Autoridade do Canal do Panam\u00e1 (ACP) teve que limitar a passagem de navios maiores.<\/p>\n
Alajuela e Gat\u00fan s\u00e3o os dois lagos artificiais que fornecem \u00e1gua ao Canal do Panam\u00e1. Requer cerca de 200 milh\u00f5es de litros de \u00e1gua para fluir por uma s\u00e9rie de eclusas em camadas para o mar para que cada navio passe. A \u00e1gua da chuva \u00e9 a fonte dessas reservas que alimentam as eclusas, que podem chegar a at\u00e9 26 metros acima do n\u00edvel do mar.<\/p>\n
A ACP informa que de 21 de mar\u00e7o a 21 de abril os n\u00edveis de \u00e1gua em Alhajuela ca\u00edram sete metros \u2014 mais de 10%.<\/p>\n
Em 2022, mais de 14 mil embarca\u00e7\u00f5es com 518 milh\u00f5es de toneladas de carga passaram pela hidrovia, contribuindo com US$ 2,5 bilh\u00f5es para o tesouro panamenho.<\/p>\n
A escassez de \u00e1gua \u00e9 a principal amea\u00e7a \u00e0 navega\u00e7\u00e3o no canal. Em 2019, o abastecimento de \u00e1gua doce caiu para tr\u00eas bilh\u00f5es de metros c\u00fabicos \u2014 muito aqu\u00e9m dos 5,25 bilh\u00f5es necess\u00e1rios para operar o canal. Isso disparou o alarme para as autoridades, que temem que a incerteza possa levar as companhias de navega\u00e7\u00e3o a favorecer outras rotas.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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