A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq) aprovou a consulta p\u00fablica 02\/2023, que tratar\u00e1 da an\u00e1lise do relat\u00f3rio e nota t\u00e9cnica para elabora\u00e7\u00e3o da primeira Avalia\u00e7\u00e3o de Resultado Regulat\u00f3rio (ARR) da Resolu\u00e7\u00e3o Normativa (RN) Antaq 13\/2016. As contribui\u00e7\u00f5es v\u00e3o de 8 de maio at\u00e9 21 de junho.<\/p>\n
O objetivo desta ARR \u00e9 avaliar a norma RN-13, de outubro de 2016. A RN-13 estabelece os procedimentos para o registro de instala\u00e7\u00f5es de apoio ao transporte aquavi\u00e1rio e as obriga\u00e7\u00f5es para a presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o. Tamb\u00e9m define as infra\u00e7\u00f5es administrativas.<\/p>\n
Essa \u00e9 a primeira proposta de ARR da ag\u00eancia a ser posta em audi\u00eancia p\u00fablica desde o estabelecimento da Resolu\u00e7\u00e3o Normativa Antaq 55\/2021.<\/p>\n
Algumas recomenda\u00e7\u00f5es da ARR s\u00e3o: eliminar as incertezas, informando quais situa\u00e7\u00f5es n\u00e3o s\u00e3o cab\u00edveis de registro e criando crit\u00e9rios objetivos para melhor enquadramento dos Terminais de Uso Privado (TUPs) e das Instala\u00e7\u00f5es Portu\u00e1rias P\u00fablicas de Pequeno Porte (IP4s); e viabilizar os registros para infraestruturas de baixo impacto concorrencial, porte operacional, baixo investimento e relev\u00e2ncia econ\u00f4mica local.<\/p>\n
A Antaq informa que avaliar\u00e1 novas estrat\u00e9gias para analisar as cobran\u00e7as de tarifas por parte das autoridades portu\u00e1rias que prestam servi\u00e7os aos usu\u00e1rios. Entre as possibilidades de solu\u00e7\u00e3o est\u00e1 o estabelecimento de descontos caso a autoridade n\u00e3o possa entregar o servi\u00e7o da forma definida.<\/p>\n
A decis\u00e3o partiu ap\u00f3s os diretores deliberaram sobre um pedido da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Terminais Portu\u00e1rios (ABTP) para que a ag\u00eancia fizesse uma ARR da Resolu\u00e7\u00e3o Normativa 61\/2021, que trata das regras de produ\u00e7\u00e3o de tabelas de tarifas das autoridades portu\u00e1rias, e para que fosse garantido uma cautelar suspendendo reajustes nesses casos.<\/p>\n
A diretoria entendeu que tanto a cautelar quanto a ARR n\u00e3o s\u00e3o vi\u00e1veis, uma vez que a RN 61\/2021 foi recentemente criada, n\u00e3o podendo, portanto, apresentar ARR satisfat\u00f3ria.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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