O Porto de Itagua\u00ed agora possui novos calados operacionais, que passaram de 17,8 metros para 18,3 metros no canal principal e no canal da Ilha das Cabras. O navio graneleiro “Golden Amreen”, que operou no Porto Sudeste no \u00faltimo dia 19, foi o primeiro a utilizar esses novos calados m\u00e1ximos do Porto de Itagua\u00ed.<\/p>\n
A gerente de Acesso Aquavi\u00e1rio do Porto de Itagua\u00ed, Julia Cris\u00f3stomo, destaca que \u201ca amplia\u00e7\u00e3o dos calados operacionais foi autorizada pela Capitania dos Portos do Rio de Janeiro, e os novos par\u00e2metros entraram em vigor no dia 10 de abril, com a publica\u00e7\u00e3o da portaria da autoridade mar\u00edtima, que alterou a tabela de calados dos canais e bacias do complexo portu\u00e1rio\u201d. O ganho de calado foi poss\u00edvel ap\u00f3s as obras de corte da rocha e de dragagem de manuten\u00e7\u00e3o conclu\u00eddas no ano passado.<\/p>\n
Segundo Alexandre Neves, superintendente de Gest\u00e3o Portu\u00e1ria de Itagua\u00ed e Angra dos Reis da PortosRio, \u201cos novos calados operacionais proporcionam melhores condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a \u00e0 navega\u00e7\u00e3o e aumentam a efici\u00eancia operacional\u201d. Neves tamb\u00e9m enfatizou que \u201cos projetos da Autoridade Portu\u00e1ria visando \u00e0 melhoria da infraestrutura aquavi\u00e1ria permitem elevar o n\u00edvel de competitividade para as atividades do Complexo Portu\u00e1rio da Ba\u00eda de Sepetiba, que engloba o Porto de Itagua\u00ed e terminais privados\u201d.<\/p>\n
A profundidade m\u00e1xima do canal principal do Porto de Itagua\u00ed chega a 20 metros, mas o limite do calado operacional \u00e9 de 18,3 metros.<\/p>\n
O Porto de Itagua\u00ed agora possui novos calados operacionais, que passaram de 17,8 metros para 18,3 metros no canal principal e no canal da Ilha…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":45160,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-45159","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45159","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45159"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45159\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45161,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45159\/revisions\/45161"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45160"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45159"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45159"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45159"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}