Gestores e agentes ambientais concordam que o setor portu\u00e1rio precisar\u00e1 estar cada vez mais precavido para mitigar os impactos das mudan\u00e7as clim\u00e1ticas. Durante o primeiro dia do 16\u00ba Ecobrasil \u2014 Semin\u00e1rio Nacional sobre Ind\u00fastria Mar\u00edtima e Meio Ambiente, os participantes destacaram o amadurecimento a partir de iniciativas pr\u00f3prias de autoridades portu\u00e1rias p\u00fablicas e de instala\u00e7\u00f5es privadas, al\u00e9m dos trabalhos junto \u00e0 Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq) com indicadores ambientais e estudos sobre os efeitos de condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas extremas na infraestrutura. O olhar tamb\u00e9m est\u00e1 mais aberto para as m\u00faltiplas oportunidades com fontes renov\u00e1veis de energia e para a melhoria da rela\u00e7\u00e3o porto-cidade.<\/p>\n
A ag\u00eancia reguladora j\u00e1 identificou, entre outras dificuldades, a limita\u00e7\u00e3o or\u00e7ament\u00e1ria dos portos, a baixa disponibilidade de dados clim\u00e1ticos oceanogr\u00e1ficos em \u00e1reas portu\u00e1rias, al\u00e9m da dificuldade de correla\u00e7\u00e3o entre informa\u00e7\u00f5es. O gerente de meio ambiente da Antaq, Uir\u00e1 Cavalcante Oliveira, destacou que conhecer os riscos clim\u00e1ticos \u00e9 essencial para orientar as medidas de adapta\u00e7\u00e3o necess\u00e1rias para compreender a escala de gravidade, que deve ser constantemente discutida pelas equipes. Em sua apresenta\u00e7\u00e3o no evento, ele recomendou cautela na interpreta\u00e7\u00e3o dos dados clim\u00e1ticos por conta da aus\u00eancia de dados com maior resolu\u00e7\u00e3o espacial.<\/p>\n
A nova agenda ambiental de seguran\u00e7a aquavi\u00e1ria da Antaq (2023\/2024) prev\u00ea a prepara\u00e7\u00e3o da infraestrutura portu\u00e1ria para receber embarca\u00e7\u00f5es menos poluentes e para o fornecimento de energia el\u00e9trica limpa e renov\u00e1vel \u00e0s embarca\u00e7\u00f5es atracadas. A ag\u00eancia busca avalia\u00e7\u00e3o ampla de refer\u00eancia internacional, a defini\u00e7\u00e3o de metodologia, a fim de gerar um piloto e a apresenta\u00e7\u00e3o de refer\u00eancias para elabora\u00e7\u00e3o de um invent\u00e1rio de carbono no setor portu\u00e1rio e medidas de mitiga\u00e7\u00e3o. A Antaq tamb\u00e9m pretende adotar alguns indicadores novos do \u00cdndice de Desempenho Ambiental (IDA), que acompanha os avan\u00e7os e desafios de portos p\u00fablicos e terminais privados.<\/p>\n
O assessor da Superintend\u00eancia de Gest\u00e3o Ambiental e Territorial da Infra S.A, Gustavo de Oliveira Lopes, disse que uma parceria com a Antaq tem o objetivo de desenvolver para o setor portu\u00e1rio um modelo metodol\u00f3gico sobre emiss\u00f5es de gases de efeito estufa. As etapas seguintes ser\u00e3o de execu\u00e7\u00e3o do projeto piloto, a\u00e7\u00f5es de mitiga\u00e7\u00e3o e elabora\u00e7\u00e3o de um guia de orienta\u00e7\u00e3o para incentivar os portos a replicar a\u00e7\u00f5es bem sucedidas. \u201cEstamos em fase de defini\u00e7\u00e3o das metodologias (…) A ideia \u00e9 come\u00e7ar com portos p\u00fablicos e arrendat\u00e1rios para coleta de dados\u201d, adiantou.<\/p>\n
O diretor de meio ambiente da Portos RS, Henrique Ilha, destacou que a participa\u00e7\u00e3o nos estudos da Antaq sobre impactos ambientais deixou o Porto de Rio Grande mais bem preparado para responder aos riscos clim\u00e1ticos, trazendo melhorias nos processos de planejamento. \u201cA probabilidade de eventos de chuva e ventos se mant\u00e9m alta. \u00c9 poss\u00edvel que as paralisa\u00e7\u00f5es sejam cada vez mais frequentes no futuro. Nossa estrutura tem se mostrado resistente\u201d, ponderou.<\/p>\n
O gerente de meio ambiente da Santos Port Authority (SPA), Luiz Oliva, destacou que a autoridade portu\u00e1ria j\u00e1 adotou uma s\u00e9rie de crit\u00e9rios de sustentabilidade nas contrata\u00e7\u00f5es. Ele citou o desconto tarif\u00e1rio para navios e para opera\u00e7\u00f5es de terminais concedidos a partir de portarias publicadas em 2022. Entre os desafios para o eixo de infraestrutura do complexo portu\u00e1rio, Oliva mencionou o aprofundamento do canal de navega\u00e7\u00e3o, a \u2018eletrifica\u00e7\u00e3o\u2019 do cais e a obra de liga\u00e7\u00e3o seca entre Santos e Guaruj\u00e1. A SPA, que obteve \u00edndice de 95,35 no IDA em 2021, espera continuar a melhorar o indicador nas pr\u00f3ximas aferi\u00e7\u00f5es da Antaq.<\/p>\n
Em suas palestras, os representantes dos portos de Pec\u00e9m (CE) e Suape (PE) detalharam suas amplas agendas com programas e iniciativas em busca de atrair investimentos para os dois complexos do Nordeste, agregando positivamente \u00e0s pr\u00e1ticas socioambientais. O diretor de sustentabilidade do complexo industrial e portu\u00e1rio de Suape, Carlos Cavalcanti, disse que a administra\u00e7\u00e3o olha o empreendimento por meio de uma plataforma ESG que pensa no porto, nas ind\u00fastrias locais e no lado socioambiental.<\/p>\n
Cavalcanti ressaltou que n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel avan\u00e7ar com o desenvolvimento do hub portu\u00e1rio sem olhar para as comunidades ao redor do complexo. Ele contou que Suape investiu mais de R$ 60 milh\u00f5es em um laborat\u00f3rio para pesquisa e desenvolvimento e que mant\u00e9m conversas com o setor empresarial e com ind\u00fastrias para dimensionar o potencial do hidrog\u00eanio verde no complexo. “Estamos tendo cuidado grande nessas discuss\u00f5es de hidrog\u00eanio verde, mas sobretudo criando bases”, afirmou.<\/p>\n
A gerente de meio ambiente e seguran\u00e7a no trabalho do complexo portu\u00e1rio do Pec\u00e9m, Ieda Passos, considera que o estado do Cear\u00e1 vem se preparando para se tornar um hub de hidrog\u00eanio verde, por meio de acordos celebrados e de uma legisla\u00e7\u00e3o ambiental robusta e recente, que tem pouco mais de um ano. Ela detalhou que a infraestrutura do p\u00eder 2, que hoje opera gran\u00e9is l\u00edquidos, ser\u00e1 adaptada para tancagem compartilhada entre o porto e a \u00e1rea industrial.<\/p>\n
O potencial de gera\u00e7\u00e3o e\u00f3lica identificado \u00e9 da ordem de 117GW (offshore) e 94GW (onshore). Pec\u00e9m espera conseguir atender a 25% da demanda por hidrog\u00eanio verde do seu parceiro desde 2018, o Porto de Roterd\u00e3, na Holanda. A n\u00edvel nacional, o porto j\u00e1 tem memorandos de entendimento com mais de 20 empresas e pr\u00e9-contratos voltados para hidrog\u00eanio verde com a Casa dos Ventos, EDP, AES Brasil e Fortscue Future Industries (FFI).<\/p>\n
A Uni\u00e3o Europeia tem objetivos de expandir a utiliza\u00e7\u00e3o de todas as fontes renov\u00e1veis e o hidrog\u00eanio verde \u00e9 visto como vetor energ\u00e9tico prefrencial durante o processo transi\u00e7\u00e3o. O c\u00f4nsul-geral adjunto dos Pa\u00edses Baixos no Rio de Janeiro, Niels Veenis, lembrou que a UE pretende instalar 40 GW nos pa\u00edses membros at\u00e9 2030 e que precisar\u00e1 importar parte desta energia. A Holanda possui a meta de at\u00e9 4GW neste per\u00edodo. Veenis acrescentou que o Brasil tem um potencial e\u00f3lico offshore que deve ser viabilizado nas pr\u00f3ximas d\u00e9cadas e poder\u00e1 contribuir com parte do hidrog\u00eanio verde para a matriz energ\u00e9tica holandesa. “J\u00e1 existe muita colabora\u00e7\u00e3o entre Brasil e Holanda (…) Significa que j\u00e1 estamos trazendo tecnologias adaptadas para evitar imapctos ambientais aqui”, destacou.<\/p>\n
O Ecobrasil 2023 \u00e9 realizado pela Portos e Navios tem a coordena\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica da Cisporto Consultoria. O evento tem os patroc\u00ednios Diamante da Hidroclean, Consulado Geral dos Pa\u00edses Baixos, Complexo Industrial Portu\u00e1rio Governador Eraldo Gueiros-SUAPE, Oceanpact; patroc\u00ednio Platina da AllMaritim; patroc\u00ednio Ouro da Oceanpact; patroc\u00ednio Coffee Break da CPEA e da Hidromares. Mais informa\u00e7\u00f5es:\u00a0https:\/\/www.portosenavios.com.br\/servicos\/ecobrasil<\/a>\u00a0ou\u00a0ecobrasil@portosenavios.com.br<\/a>.<\/p>\n Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Gestores e agentes ambientais concordam que o setor portu\u00e1rio precisar\u00e1 estar cada vez mais precavido para mitigar os impactos das mudan\u00e7as clim\u00e1ticas. Durante o primeiro…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":45114,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-45113","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45113","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45113"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45113\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45115,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45113\/revisions\/45115"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45114"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45113"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45113"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45113"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}