{"id":45109,"date":"2023-04-26T09:17:56","date_gmt":"2023-04-26T12:17:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=45109"},"modified":"2023-04-26T09:17:56","modified_gmt":"2023-04-26T12:17:56","slug":"integradora-multimodal-costa-brasil-expande-e-busca-o-mercado-do-nordeste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/integradora-multimodal-costa-brasil-expande-e-busca-o-mercado-do-nordeste\/","title":{"rendered":"Integradora Multimodal Costa Brasil expande e busca o mercado do Nordeste"},"content":{"rendered":"
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Ao celebrar dez anos de OTM, Opera\u00e7\u00e3o de Transporte Multimodal, a Costa Brasil se consolida no segmento investindo em solu\u00e7\u00f5es inovadoras, tecnologia, processos e pessoas. Com o foco no perfil de carga do cliente e a experi\u00eancia em combinar modais de transporte terrestre, mar\u00edtimo e aerovi\u00e1rio, e depois de se consolidar no Norte do pa\u00eds (Manaus\/AM), no Sul e Sudeste, a Costa Brasil est\u00e1 expandindo suas opera\u00e7\u00f5es para o Nordeste.<\/p>\n<\/div>\n

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Todas as opera\u00e7\u00f5es hoje mantidas em Manaus tamb\u00e9m ser\u00e3o oferecidas inicialmente para Cear\u00e1 e Pernambuco. Um dos principais servi\u00e7os ser\u00e1 o transporte de carga fracionada em cont\u00eaineres – no jarg\u00e3o, carga\u00a0conteinerizada. A empresa se empenha para mostrar que a modalidade pode ser utilizada por clientes de diferentes segmentos, tamanhos e tipos de cargas.<\/p>\n

\u201cO Nordeste tem hoje um mercado consumidor muito forte, h\u00e1 uma popula\u00e7\u00e3o muito maior do que no Norte e, consequentemente, um consumo muito maior. H\u00e1 uma demanda muito grande por mercadorias. A Costa Brasil j\u00e1 movimenta algumas cargas em rotas semanais regulares na cabotagem, com escalas nos portos de Pec\u00e9m (CE) e Suape (PE). Existe um fluxo muito grande de movimenta\u00e7\u00e3o do Sul e do Sudeste para o Nordeste. Estamos atr\u00e1s dessa fatia de mercado\u201d, afirma Roberto Veiga, Diretor Comercial.<\/p>\n

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A integradora multimodal est\u00e1 instalada pr\u00f3xima a importantes terminais portu\u00e1rios nas\u00a0cidades de Santos,\u00a0Cubat\u00e3o\u00a0e\u00a0Guarulhos no estado de S\u00e3o Paulo, Itaja\u00ed em Santa Catarina e Manaus no Amazonas. Nestes locais, a empresa mant\u00e9m armaz\u00e9ns pr\u00f3prios para recebimento de cargas, manuseio, embalagem, estufagem de cont\u00eaineres e despacho, podendo usar transporte a\u00e9reo, rodovi\u00e1rio ou a cabotagem com a log\u00edstica de ponta a ponta.
\n\u201cO nosso plano de expans\u00e3o est\u00e1 muito ligado a atender aos nossos clientes. O que a gente vai expandir s\u00e3o as nossas opera\u00e7\u00f5es de terminais. Hoje, j\u00e1 temos cinco terminais espalhados pelo Brasil, no Sul, no Sudeste e no Norte. Possivelmente ainda neste ano ou no in\u00edcio do ano que vem, teremos um terminal no Nordeste\u201d, afirma o Diretor Comercial.<\/p>\n

Roberto define a estrat\u00e9gia. \u201cComo integradora multimodal, buscamos parceiros que possam contar com a nossa variedade de solu\u00e7\u00f5es em transporte; na linha terrestre, o rodovi\u00e1rio e o ferrovi\u00e1rio; e o mar\u00edtimo e o a\u00e9reo. E tamb\u00e9m os que tenham necessidade de servi\u00e7os complementares, como armazenamento, consolida\u00e7\u00e3o, distribui\u00e7\u00e3o de cargas e servi\u00e7os de terminais\u201d.<\/p>\n

DEMOCRATIZA\u00c7\u00c3O DA CABOTAGEM E CARGA FRACIONADA<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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\u00a0\u00c9 um pensamento un\u00e2nime no mercado que s\u00e3o grandes as perspectivas de crescimento da multimodalidade. E ela ganha f\u00f4lego quando a log\u00edstica inclui a \u201cBR Mar\u00edtima\u201d, ou seja, uma via pelo mar, numa extens\u00e3o de 8 mil km do litoral brasileiro cobertos pela navega\u00e7\u00e3o costeira que \u00e9 a cabotagem.
\nO plano de expans\u00e3o da Costa Brasil \u00e9 exatamente com foco na cabotagem, apostando no transporte mar\u00edtimo de carga fracionada em cont\u00eaineres. A empresa \u00e9 l\u00edder neste mercado, investe em tecnologia e est\u00e1 entre os tr\u00eas maiores embarcadores de carga na cabotagem.<\/p>\n

\u201cA cabotagem necessitava no mercado de um tipo de servi\u00e7o que atendesse \u00e0quelas pequenas empresas, que n\u00e3o possu\u00edam grandes volumes ou que n\u00e3o tivessem o dom\u00ednio de como utilizar esse meio de transporte. Para alguns, era at\u00e9 um pouco inusitado. Quando se olhava um navio com cont\u00eaineres, at\u00e9 assustava. Com a sua infraestrutura a Costa Brasil criou facilidades e viabilizou o processo\u201d, afirma M\u00e1rcio Salmi, CEO da Costa Brasil.<\/p>\n

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E prossegue: \u201cPor isso, falamos em democratiza\u00e7\u00e3o da cabotagem porque hoje um pequeno embarcador que tem uma caixa pequena, um volume pequeno, ele consegue mandar sua carga para o Norte do Brasil sem conhecer todos esses processos, sem precisar conhecer sobre cont\u00eainer ou sobre navio\u201d, afirma.<\/p>\n<\/div>\n

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A carga fracionada \u00e9 caracterizada pela entrega de mercadorias em pequenas quantidades, que n\u00e3o ocupam todo o cont\u00eainer. Essa modalidade permite a unifica\u00e7\u00e3o de cargas de v\u00e1rios fornecedores para v\u00e1rios recebedores, diminuindo para o cliente o custo com o transporte.<\/p>\n<\/div>\n

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Outra modalidade \u00e9 o servi\u00e7o de carga compartilhada: \u00e9 a coleta e a entrega de quantidades diferentes de produtos sem a necessidade de fechar um cont\u00eainer. Ideal para unificar cargas, pesadas ou leves, com o objetivo de aproveitamento m\u00e1ximo do espa\u00e7o do cont\u00eainer. \u00c9 normalmente utilizada por clientes que possuem um volume insuficiente para ter seu cont\u00eainer exclusivo.
\nA Costa Brasil oferece tamb\u00e9m o servi\u00e7o de carga consolidada. \u00c9 um conjunto de mercadorias, de fornecedores diversos, que precisa ser entregue em um mesmo local e, por isso, pode ser agrupado como se fosse um s\u00f3 objeto ou volume.<\/p>\n

FOCO NO PERFIL DE CARGA DO CLIENTE<\/strong><\/p>\n

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A expans\u00e3o para o Nordeste aposta tamb\u00e9m na oferta de servi\u00e7os personalizados. Segundo a empresa, esta \u00e9 uma opera\u00e7\u00e3o muito mais consultiva. Cria-se um relacionamento antes de se ter uma venda. \u00c9 preciso ouvir e entender o que o cliente faz, as suas sugest\u00f5es, o que ele quer ou est\u00e1 pensando. \u201cTrazemos a demanda para a Costa Brasil e conversamos com as pessoas que de fato v\u00e3o executar aquela opera\u00e7\u00e3o, para ver se aquilo \u00e9 vi\u00e1vel ou se pode ser melhorado. Precisamos entender, desenhar o processo todo e, ai sim, chegar a uma proposta: A Costa Brasil consegue fazer isso para voc\u00ea\u201d.<\/p>\n

UMA D\u00c9CADA DE OTM<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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\u00a0A integradora multimodal \u00e9 uma refer\u00eancia em log\u00edstica, cabotagem, transporte de produtos de siderurgia e em carga fracionada.<\/p>\n

Conforme a legisla\u00e7\u00e3o, um Operador de Transporte Multimodal \u00e9 uma pessoa jur\u00eddica respons\u00e1vel pelo transporte, da origem at\u00e9 o destino, por meios pr\u00f3prios ou por interm\u00e9dio de terceiros.<\/p>\n

Segundo dados da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Operadores Log\u00edsticos \u2013 ABOL, no Brasil existem aproximadamente mil companhias que se identificam como OTM. Al\u00e9m do transporte multimodal, elas podem realizar armazenagem, gest\u00e3o de estoques e outras atividades relacionadas.<\/p>\n

Em 2021, o setor teve uma Receita Operacional Bruta de R$166 bilh\u00f5es. Isto garantiu 2 milh\u00f5es de empregos entre diretos e indiretos, o equivalente a 2% do total de pessoas ocupadas no Brasil. Foram recolhidos R$44 bilh\u00f5es em tributos. Os n\u00fameros s\u00e3o do Perfil do Operador Log\u00edstico, edi\u00e7\u00e3o de 2022, um estudo encomendado pela ABOL ao Instituto de Log\u00edstica e Supply Chain \u2013 ILOS.<\/p>\n

Al\u00e9m de vantagens econ\u00f4micas, uma OTM simplifica o tr\u00e2mite fiscal. \u201cQuando se olha a opera\u00e7\u00e3o pela \u00f3tica fiscal, voc\u00ea tem um documento \u00fanico que cobre toda a opera\u00e7\u00e3o e isso tamb\u00e9m facilita. N\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio fazer documentos diferentes para cada modalidade de transporte. Utilizamos o que chamamos de conhecimento de transporte multimodal. Nele est\u00e1 descrito que a sua carga andou de caminh\u00e3o, de trem, depois de navio e de caminh\u00e3o e de trem de novo. N\u00e3o h\u00e1 problema algum\u201d, afirma o executivo da Costa Brasil.<\/p>\n

Fonte: Jornal Costa Norte<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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