{"id":44494,"date":"2023-03-17T10:48:06","date_gmt":"2023-03-17T13:48:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=44494"},"modified":"2023-03-17T10:48:51","modified_gmt":"2023-03-17T13:48:51","slug":"falta-de-treinamento-em-plataformas-de-exploracao-de-petroleo-pode-levar-a-morte-de-trabalhadores-como-aconteceu-no-golfo-do-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/falta-de-treinamento-em-plataformas-de-exploracao-de-petroleo-pode-levar-a-morte-de-trabalhadores-como-aconteceu-no-golfo-do-mexico\/","title":{"rendered":"Falta de treinamento em plataformas pode levar a morte, como aconteceu no Golfo do M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"

Um alerta de seguran\u00e7a foi publicado na semana\u00a0passada pela BSEE, explicando sobre o arremesso no\u00a0ar de um tripulante, depois de ser atingido por uma chave de torque hidr\u00e1ulica, atingindo uma bra\u00e7adeira de eleva\u00e7\u00e3o a aproximadamente dois metros acima do conv\u00e9s de trabalho elevado antes de cair no piso da plataforma, em uma unidade de explora\u00e7\u00e3o localizada no Golfo do M\u00e9xico, em 2020.<\/p>\n

Segundo o site offshore-energy, o fato ocorreu em 23 de agosto de 2020, durante o destravamento do pacote do riser mar\u00edtimo inferior do preventor de explos\u00e3o em prepara\u00e7\u00e3o para a realoca\u00e7\u00e3o do navio plataforma de petr\u00f3leo e g\u00e1s. O tripulante recebeu os primeiros socorros e foi transportado para o hospital do navio de perfura\u00e7\u00e3o\u00a0Pacific Khamsin<\/em>, onde mais tarde foi declarado morto.<\/p>\n

No momento do incidente, o navio-sonda\u00a0Pacific Khamsin<\/em>\u00a0era propriedade da\u00a0Pacific Drilling<\/em>. No entanto, ap\u00f3s a fus\u00e3o da Pacific com a Noble Corporation em mar\u00e7o de 2021, o navio de perfura\u00e7\u00e3o agora \u00e9 propriedade da Noble.<\/p>\n

De acordo com a BSEE, a investiga\u00e7\u00e3o do incidente apurou que a equipe da plataforma de petr\u00f3leo e g\u00e1s\u00a0estava utilizando uma chave de torque hidr\u00e1ulica para extrair\u00a0os parafusos de um flange da junta telesc\u00f3pica do riser (TJ).<\/p>\n

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Durante a opera\u00e7\u00e3o, o soquete HTW T ficou preso entre a cabe\u00e7a do parafuso e a borda c\u00f4nica do TJ. Depois de n\u00e3o conseguir desalojar manualmente o HTW usando esfor\u00e7o f\u00edsico, a equipe da plataforma utilizou uma chave hidr\u00e1ulica para fornecer for\u00e7a para cima e tens\u00e3o aplicada para liberar a ferramenta.<\/p>\n

Depois de aplicar a for\u00e7a para cima, a chave de torque se soltou sob tens\u00e3o e disparou para cima, atingindo o tripulante, caracterizando que a equipe do navio plataforma n\u00e3o possu\u00eda treinamento necess\u00e1rio para situa\u00e7\u00f5es de emerg\u00eancia.<\/p>\n

O regulador dos EUA alega que os fatores que contribu\u00edram para este incidente incluem a falta de reconhecimento do potencial HTW preso na borda chanfrada do TJ, a falta de compreens\u00e3o abrangente das avalia\u00e7\u00f5es de risco da tarefa associadas \u00e0 tra\u00e7\u00e3o do riser, a falha em comunicar efetivamente todos os aprendizados de puxadas anteriores do riser, falta de treinamento formalizado para a utiliza\u00e7\u00e3o do HTW e HUW e projetos adversos do HTW e do HUW.<\/p>\n

O que fazer em situa\u00e7\u00f5es de emerg\u00eancia nas plataformas de petr\u00f3leo e g\u00e1s?<\/h2>\n
    \n
  • Os operadores de plataformas de petr\u00f3leo e g\u00e1s e contratados garantam que a An\u00e1lise de Seguran\u00e7a do Trabalho capture as limita\u00e7\u00f5es do HTW quando em uso;<\/li>\n
  • Verificar se todos os funcion\u00e1rios entendem a An\u00e1lise de Seguran\u00e7a do Trabalho e foram formalmente treinados para operar o HTW e o HUW;<\/li>\n
  • Enfatizar o in\u00edcio da Autoridade de Interrup\u00e7\u00e3o do Trabalho se for observado um perigo iminente; e expandir as responsabilidades do Drill Floor Observer para monitorar todos os aspectos dos trabalhos que ocorrem no piso da plataforma;<\/li>\n<\/ul>\n

    Al\u00e9m disso, o regulador dos EUA explica que os operadores e empreiteiros de plataformas de petr\u00f3leo e\u00a0g\u00e1s devem considerar a utiliza\u00e7\u00e3o de um HTW com um design compat\u00edvel\u00a0que corresponda \u00e0 borda chanfrada do TJ; explorar op\u00e7\u00f5es para empregar um indicador de carga ou um mecanismo de design semelhante no pacote HUW; e garantir revis\u00f5es pr\u00e9-trabalho e promover o compartilhamento de feedback de experi\u00eancias anteriores.<\/p>\n

    Fonte: Click Petr\u00f3leo e G\u00e1s<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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