{"id":44475,"date":"2023-03-17T09:51:50","date_gmt":"2023-03-17T12:51:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=44475"},"modified":"2023-03-17T09:51:50","modified_gmt":"2023-03-17T12:51:50","slug":"vale-e-kongsberg-digital-unem-forcas-para-reduzir-emissoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/vale-e-kongsberg-digital-unem-forcas-para-reduzir-emissoes\/","title":{"rendered":"Vale e Kongsberg Digital unem for\u00e7as para reduzir emiss\u00f5es"},"content":{"rendered":"<p>Nos \u00faltimos anos, a Vale investiu fortemente em tecnologia para desenvolver embarca\u00e7\u00f5es mais eficientes, como as classes cargueiras Valemax e Guaibamax. Esses navios s\u00e3o considerados os maiores e mais eficientes transportadores de min\u00e9rio do mundo, pois emitem at\u00e9 41% menos gases de efeito estufa e transportam 2,3 vezes mais do que o Capesize, o cargueiro padr\u00e3o. Um dos objetivos ao desenvolver essas embarca\u00e7\u00f5es era investir em tecnologias inovadoras para torn\u00e1-las mais ecol\u00f3gicas.<\/p>\n<p>Para atingir esses objetivos, a Vale assinou recentemente um acordo com a Kongsberg Digital para implementar o Vessel Insight Connect nos graneleiros Valemax, que s\u00e3o afretados a longo prazo e de propriedade da Asyad Shipping. O Vessel Insight da Kongsberg Digital fornece acesso instant\u00e2neo e f\u00e1cil \u00e0 vis\u00e3o geral da frota, pain\u00e9is espec\u00edficos da embarca\u00e7\u00e3o e ferramentas de an\u00e1lise. A infraestrutura de dados do navio para a nuvem captura e agrega dados de qualidade de maneira econ\u00f4mica e segura.<\/p>\n<p>Espera-se que a Vale use os dados coletados do Vessel Insight Connect para verificar e confirmar a economia de combust\u00edvel e emiss\u00f5es como parte de seu programa Ecoshipping. O programa foi desenvolvido pela Vale para fomentar a ado\u00e7\u00e3o de novas tecnologias pela ind\u00fastria mar\u00edtima com o objetivo de reduzir as emiss\u00f5es de carbono do transporte mar\u00edtimo. As duas primeiras embarca\u00e7\u00f5es Guaibamax cobertas pelo Vessel Insight apresentavam velas de rotor assistidas pelo vento e tecnologia de lubrifica\u00e7\u00e3o a ar, que usa uma camada de bolhas de ar sob o casco para aumentar a efici\u00eancia hidrodin\u00e2mica. Agora, os quatro navios Valemax est\u00e3o testando uma nova tecnologia de efici\u00eancia de combust\u00edvel.<\/p>\n<p>\u201cO investimento da Vale em tecnologia de navega\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel, incluindo os eficientes graneleiros Valemax e Guaibamax, a posiciona como l\u00edder na condu\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es sustent\u00e1veis no setor. Estamos entusiasmados em fazer parceria com a Vale e fornecer a ela nossa infraestrutura de embarca\u00e7\u00e3o para nuvem para ajudar a monitorar a economia de combust\u00edvel e emiss\u00f5es e apoiar seus esfor\u00e7os para reduzir sua pegada de carbono. Juntos, estamos trabalhando para um futuro mais sustent\u00e1vel para o transporte mar\u00edtimo\u201d, diz Christopher Bergsager, VP growth digital Ocean da Kongsberg Digital.<\/p>\n<p>\u201cA Vale transporta min\u00e9rio de ferro nos navios mais eficientes do mundo, mas acreditamos que ainda h\u00e1 ganhos de efici\u00eancia energ\u00e9tica a serem capturados para reduzir o consumo de combust\u00edvel e as emiss\u00f5es de CO2. A an\u00e1lise de dados \u00e9 fundamental para medir o desempenho das novas tecnologias e tomar decis\u00f5es estrat\u00e9gicas baseadas em evid\u00eancias. Este projeto pioneiro mostra nosso compromisso em apoiar a ind\u00fastria naval no cumprimento das ambi\u00e7\u00f5es da Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Internacional (IMO)\u201d, afirma Rodrigo Bermelho, gerente t\u00e9cnico de Navega\u00e7\u00e3o da Vale.<\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nos \u00faltimos anos, a Vale investiu fortemente em tecnologia para desenvolver embarca\u00e7\u00f5es mais eficientes, como as classes cargueiras Valemax e Guaibamax. Esses navios s\u00e3o considerados&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":44476,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-44475","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44475","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44475"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44475\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44477,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44475\/revisions\/44477"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44476"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44475"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44475"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44475"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}