O Canal de Suez estabeleceu um recorde de navios em tr\u00e2nsito pela hidrovia em um \u00fanico dia. \u00c9 o resultado de um esfor\u00e7o cont\u00ednuo para ampliar a capacidade e aumentar a seguran\u00e7a da navega\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Um total de 107 embarca\u00e7\u00f5es fizeram a travessia em ambas as dire\u00e7\u00f5es em 13 de mar\u00e7o, um aumento de 15% no tr\u00e1fego em rela\u00e7\u00e3o ao m\u00eas anterior. A autoridade do Canal de Suez informa que um total de 7,3 milh\u00f5es de toneladas transitaram pelo canal nesta segunda-feira. Isso incluiu 56 navios com um total de 3,4 milh\u00f5es de toneladas indo para o sul em um comboio, enquanto 51 navios com 2,9 milh\u00f5es de toneladas estavam indo para o norte.<\/p>\n
O presidente do Canal de Suez, almirante Ossama Rabiee, destacou que os novos volumes n\u00e3o teriam sido alcan\u00e7ados sem o projeto do Novo Canal de Suez. O projeto est\u00e1 expandindo a hidrovia, adicionando um novo canal nas se\u00e7\u00f5es do sul, bem como melhorando alguns dos problemas de navega\u00e7\u00e3o na \u00e1rea. De acordo com Rabiee, o trabalho tamb\u00e9m foi projetado para ajudar no tr\u00e2nsito da nova gera\u00e7\u00e3o de navios porta-cont\u00eaineres ultragrandes que devem usar o canal em um futuro pr\u00f3ximo. A OOCL recebeu recentemente o primeiro de seus novos navios grandes e, na semana passada, a MSC recebeu seus primeiros navios ultragrandes, incluindo o porta-cont\u00eaineres de maior capacidade j\u00e1 constru\u00eddo.<\/p>\n
Al\u00e9m do novo canal e melhoria da navega\u00e7\u00e3o no canal, o projeto prev\u00ea a introdu\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es de apoio adicionais. O recente aterramento de um navio da MSC e no in\u00edcio deste ano de gaseiros que tiveram problemas no motor demonstraram a import\u00e2ncia de ter rebocadores de prontid\u00e3o.<\/p>\n
Os tr\u00e2nsitos nesta segunda-feira vieram de um grupo diversificado de navios. O comboio para o sul era liderado pelo “Ever Gifted” (198.886 DWT), um porta-cont\u00eaineres de cinco anos com capacidade de carga de 20.124 TEUs. A embarca\u00e7\u00e3o seguia da Gr\u00e9cia para a Mal\u00e1sia. O comboio para o norte foi liderado por uma embarca\u00e7\u00e3o de tamanho semelhante, o “Cosco Shipping Universe” (198.485 DWT) com capacidade de carga de 21.237 TEUs, que se dirige de Cingapura para a Gr\u00e9cia. Um total de 25 navios porta-cont\u00eaineres estavam entre as embarca\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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