A movimenta\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria caiu 2,76%, impacto causado principalmente pela diminui\u00e7\u00e3o de 11% no transporte de min\u00e9rio de ferro. O granel s\u00f3lido diminuiu 4,13% e o granel l\u00edquido foi 1,19% menor. J\u00e1 a movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres tamb\u00e9m sofreu um decr\u00e9scimo de 5,6%, em compara\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo em 2022. Os dados s\u00e3o do anu\u00e1rio estat\u00edstico da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq).<\/p>\n
Com 87,2 milh\u00f5es de toneladas, a carga com maior crescimento em movimenta\u00e7\u00e3o foi o milho, que cresceu 127,93% e alcan\u00e7ou 6,2 milh\u00f5es de toneladas transportadas em janeiro de 2023. O a\u00e7\u00facar com 1,6 milh\u00e3o de toneladas e o trigo com 1,2 milh\u00e3o de toneladas aparecem em seguida, com crescimento de 32,1% e 20%, respectivamente.<\/p>\n
Mesmo com queda nos dados consolidados, a movimenta\u00e7\u00e3o total dos portos organizados do pa\u00eds tiveram um crescimento de 4,31% com os portos p\u00fablicos que movimentaram 29,2 milh\u00f5es de toneladas. O Porto de S\u00e3o Francisco do Sul (SC) atingiu 1,3 milh\u00f5es de toneladas movimentadas, tendo um acr\u00e9scimo de 52,22% em rela\u00e7\u00e3o a 2022. O Porto de Itagua\u00ed (RJ) movimentou 3,4 milh\u00f5es de toneladas, trazendo uma varia\u00e7\u00e3o positiva de 42,08%. O Porto de Itaqui (MA) aparece em terceiro com 2 milh\u00f5es de toneladas movimentadas, tendo um aumento de 39,24% em rela\u00e7\u00e3o a janeiro de 2022.<\/p>\n
O min\u00e9rio de ferro segue sendo a principal carga movimentada nos portos brasileiros, com 23 milh\u00f5es de toneladas, mesmo com a queda de 11%. Em segundo lugar, petr\u00f3leo e derivados (\u00f3leo bruto) com 17 milh\u00f5es de toneladas, seguido por cont\u00eaineres com 9 milh\u00f5es de toneladas, tendo como destaque o Porto de Santos que movimentou quase 3 milh\u00f5es de toneladas, seguido pelo Portonave (SC).<\/p>\n
Navega\u00e7\u00e3o A cabotagem transportou cerca de 18 milh\u00f5es de toneladas, queda de 1,38% em compara\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado. Apoio mar\u00edtimo e portu\u00e1rio tamb\u00e9m registraram diminui\u00e7\u00e3o de 65,25%, tendo uma movimenta\u00e7\u00e3o de 98 mil toneladas. Entretanto, os n\u00fameros podem n\u00e3o estar totalmente corretos devido \u00e0 aus\u00eancia de dados do Porto de Areia Branca (RN), que ainda n\u00e3o enviou os dados para o sistema.<\/p>\n A navega\u00e7\u00e3o interior apareceu, em janeiro de 2023, com um crescimento de 10,1% em janeiro, com uma movimenta\u00e7\u00e3o de 5 milh\u00f5es de toneladas. O Par\u00e1 aparece como principal estado de origem e destino, seguido por Roraima e Amazonas. Somente o Terminal de Trombetas, localizado na regi\u00e3o amaz\u00f4nica, movimentou 1,2 milh\u00e3o de toneladas. O destaque nesse transporte foi a carga conteinerizada, que cresceu 40,2% em janeiro em compara\u00e7\u00e3o ao mesmo m\u00eas de 2022, em segundo lugar o milho aparece com um aumento 185,51%.<\/p>\n Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A movimenta\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria caiu 2,76%, impacto causado principalmente pela diminui\u00e7\u00e3o de 11% no transporte de min\u00e9rio de ferro. O granel s\u00f3lido diminuiu 4,13% e o…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":44394,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-44393","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44393","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44393"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44393\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44395,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44393\/revisions\/44395"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44394"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44393"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44393"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44393"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n<\/strong>O principal tipo de navega\u00e7\u00e3o utilizado pelos cont\u00eaineres foi o longo curso com 6,5 milh\u00f5es de toneladas, j\u00e1 a cabotagem foi respons\u00e1vel por quase 3 milh\u00f5es de toneladas. A navega\u00e7\u00e3o de longo curso movimentou 58,5 milh\u00f5es de toneladas, com uma queda de 3,5% em compara\u00e7\u00e3o a janeiro de 2022. Desse montante, 77% foi derivado de exporta\u00e7\u00e3o tendo, principalmente, os Estados Unidos como porto de origem.<\/p>\n