Com a sequela da alta dos pre\u00e7os deixada pela pandemia de COVID-19 e a guerra em andamento na Ucr\u00e2nia, as empresas est\u00e3o procurando novas maneiras de preservar sua competitividade e enfrentar os desafios log\u00edsticos globais para o envio de produtos em todo o mundo, al\u00e9m de evitar novas interrup\u00e7\u00f5es e gargalos nas cadeias de suprimentos. De acordo com o \u00cdndice de Log\u00edstica de Mercados Emergentes Agility, de 2023, 90% dos 750 profissionais do setor pesquisados afirmam que seus custos de transporte mar\u00edtimo, armazenamento e outros gastos log\u00edsticos permaneceram bem acima dos n\u00edveis pr\u00e9-pandemia, no in\u00edcio de 2020.<\/p>\n
\u201cA cadeia de suprimentos global est\u00e1 fr\u00e1gil, as greves continuam nos portos ao redor do mundo e agora temos o terremoto na Turquia. Assim, n\u00e3o demoraria muito para que as linhas de log\u00edstica voltassem a ficar congestionadas nos principais portos, cen\u00e1rio que exige das empresas tranquilidade, pois h\u00e1 um limite para o quanto o consumidor est\u00e1 disposto a arcar com contas mais altas. Manter-se competitivo e garantir que sua mercadoria siga na dire\u00e7\u00e3o certa \u00e9 fundamental em 2023\u201d, explica Mario Veraldo, diretor-geral da MTM Logix.<\/p>\n
O aumento nos custos do segmento tamb\u00e9m foi registrado em outro levantamento, realizado pela Kestraa, startup especializada na gest\u00e3o e monitoramento de cargas do com\u00e9rcio exterior. Conforme aponta o relat\u00f3rio, o frete para a \u00c1sia, um dos principais importadores do Brasil, disparou para US$ 10 mil em fevereiro de 2022 \u2013 o que representa um crescimento de 427% em rela\u00e7\u00e3o a janeiro de 2020, quando estava fixado em US$ 1,9 mil.<\/p>\n
\u201cPara amenizar o impacto, tanto no bolso do consumidor final quanto da importadora, a ideia \u00e9 reinventar a log\u00edstica global usando uma combina\u00e7\u00e3o de IA, Machine Learning e Big Data. As d\u00e9cadas de experi\u00eancia em log\u00edstica da equipe MTM Logix ajudam as empresas a enfrentar os desafios de transportar mercadorias pelo quatro cantos do planeta\u201d, conta Veraldo \u201cA ideia da empresa \u00e9 democratizar a cadeia de suprimentos e a log\u00edstica, e oferecer solu\u00e7\u00f5es que auxiliam na redu\u00e7\u00e3o de tempo e recursos, bem como a gera\u00e7\u00e3o de data insights para otimizar o processo de tomada de decis\u00e3o.\u201d<\/p>\n
Atualmente, o Brasil tem sido visto como um novo ponto estrat\u00e9gico para conectar os EUA com a \u00c1sia e a China, com a Europa. Para que isso de fato aconte\u00e7a e as empresas se beneficiem, \u00e9 indispens\u00e1vel uma prepara\u00e7\u00e3o adequada, que envolva investimento em tecnologia e intelig\u00eancia log\u00edstica para gerar maior previsibilidade, al\u00e9m de redu\u00e7\u00e3o de custos nas opera\u00e7\u00f5es de com\u00e9rcio exterior. Com isso, \u00e9 poss\u00edvel melhorar o pre\u00e7o final da mercadoria e ainda aumentar as vendas, assim como o lucro.<\/p>\n
De acordo com o Governo Federal, at\u00e9 a 2\u00aa semana de janeiro de 2023, as exporta\u00e7\u00f5es cresceram 16,8% e somaram US$ 11 bilh\u00f5es, em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior. Segundo a\u00a0Associa\u00e7\u00e3o de Com\u00e9rcio Exterior do Brasil (AEB),\u00a0a tend\u00eancia \u00e9 de que, em 2023, as exporta\u00e7\u00f5es atinjam US$ 325,162 bilh\u00f5es, tendo como carro-chefe as commodities.<\/p>\n
Integridade do neg\u00f3cio<\/strong><\/p>\n Assegurar a efetividade do compliance e aumentar a produtividade s\u00e3o algumas das vantagens de inserir a tecnologia na gest\u00e3o de com\u00e9rcio exterior. Para as empresas que mant\u00eam neg\u00f3cios internacionais, o controle dos processos \u00e9 fundamental. Sem isso, problemas de gest\u00e3o podem surgir e logo gerar preju\u00edzos. \u201cO que oferecemos aos nossos clientes \u00e9 exatamente o controle da gest\u00e3o de sua cadeia de abastecimento, a qual redefinimos de forma r\u00e1pida e com custo-benef\u00edcio, utilizando as melhores tecnologias para acompanhar cada etapa de sua carga em uma \u00fanica plataforma. \u00a0Antes mesmo de o cliente falar, j\u00e1 estamos resolvendo o problema\u201d, diz Veraldo.<\/p>\n Ao separar os componentes da cadeia de suprimentos e iniciar a estrutura\u00e7\u00e3o e automatiza\u00e7\u00e3o, as mudan\u00e7as poder\u00e3o ser vistas imediatamente, tendo em vista que uma cadeia de suprimentos orientada por intelig\u00eancia traz benef\u00edcios significativos e r\u00e1pidos. \u201c\u00c9 este nosso objetivo, criar uma maneira mais simples de atender as empresas e seus clientes, usando expertise interna e intelig\u00eancia artificial (IA) para simplificar a cadeia de suprimentos e atender \u00e0s necessidades dos consumidores. Por meio da nossa torre de controle pode-se acompanhar todas as etapas da cadeia e log\u00edstica.\u201d, finaliza Veraldo.<\/p>\n Fonte: Informativo dos Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Com a sequela da alta dos pre\u00e7os deixada pela pandemia de COVID-19 e a guerra em andamento na Ucr\u00e2nia, as empresas est\u00e3o procurando novas maneiras…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":44171,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-44225","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44225","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44225"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44225\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44227,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44225\/revisions\/44227"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44171"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44225"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44225"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44225"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}