A PortosRio, que administra os Portos do Rio de Janeiro, Itagua\u00ed, Niter\u00f3i e Angra dos Reis, anunciou o Plano de Neg\u00f3cios 2023 \u2013 2027, com investimentos previstos de R$649 milh\u00f5es. A autoridade portu\u00e1ria projeta movimentar mais de 63 milh\u00f5es de toneladas de cargas em 2023.<\/p>\n
O documento foi elaborado com a colabora\u00e7\u00e3o de diversas \u00e1reas da empresa e \u00e9 atualizado anualmente. Segundo o diretor-presidente interino da PortosRio, Jean Paulo Castro e Silva, \u201ctrata-se de um importante instrumento de formaliza\u00e7\u00e3o das diretrizes da estrat\u00e9gia de neg\u00f3cios da empresa e atua\u00e7\u00e3o no mercado-alvo\u201d.<\/p>\n
Como forma de obter mais fontes de recursos, o diretor destacou os novos contratos de arrendamentos previstos para opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias em \u00e1reas ainda dispon\u00edveis. Com seis contratos de arrendamento de longo prazo e tr\u00eas de arrendamento transit\u00f3rio em vigor, o Porto do Rio de Janeiro possui uma \u00e1rea aproximada de 1,5 milh\u00e3o m\u00b2, dos quais ainda est\u00e3o dispon\u00edveis cerca de 290 mil m\u00b2, que permitem novos arrendamentos em dez \u00e1reas, destinadas \u00e0 movimenta\u00e7\u00e3o de gran\u00e9is l\u00edquidos, produtos sider\u00fargicos, carga geral e atividades de apoio \u00e0s opera\u00e7\u00f5es offshore. Desses novos arrendamentos, j\u00e1 h\u00e1 estudos desenvolvidos e em fase de avalia\u00e7\u00e3o pela Secretaria Nacional de Portos para um novo grande terminal de base de apoio \u00e0 opera\u00e7\u00e3o offshore, outro terminal para carga geral e um terminal de gran\u00e9is l\u00edquidos.<\/p>\n
J\u00e1 o Porto de Itagua\u00ed \u2013 considerado o segundo maior porto p\u00fablico do pa\u00eds em volume de carga movimentada \u2013 possui 2 milh\u00f5es m\u00b2 e tem caracter\u00edsticas de porto-ind\u00fastria, onde diversos tipos de empresas podem ser instaladas, com sete \u00e1reas dispon\u00edveis em estudos t\u00e9cnicos. Essas \u00e1reas podem ser destinadas \u00e0 implanta\u00e7\u00e3o de plantas industriais ou do mercado de \u00f3leo e g\u00e1s, e outras s\u00e3o destinadas \u00e0 atividade operacional para movimenta\u00e7\u00e3o de carga geral, gran\u00e9is s\u00f3lidos e l\u00edquidos. Dentre essas, o principal destaque \u00e9 um novo terminal de min\u00e9rio de ferro, que tende a ser um dos maiores projetos do setor portu\u00e1rio nacional, assim como um novo terminal de gran\u00e9is s\u00f3lidos. Os estudos desses dois terminais j\u00e1 est\u00e3o em fase avan\u00e7ada e devem ser submetidos a consulta p\u00fablica brevemente pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq).<\/p>\n
O plano de neg\u00f3cios tamb\u00e9m prev\u00ea cess\u00f5es onerosas para concess\u00e3o de \u00e1reas relacionadas a atividades n\u00e3o operacionais nos dois portos. Assim, as explora\u00e7\u00f5es das \u00e1reas nesta modalidade podem ser destinadas ao suporte \u00e0 opera\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria em atividades como truck center; \u00c1reas de Apoio Log\u00edstico (AALP); dep\u00f3sitos de cont\u00eaineres vazios (Depot), al\u00e9m de atividades industriais ou de desenvolvimento imobili\u00e1rio.<\/p>\n
Investimentos Previstos \u2013 At\u00e9 o pr\u00f3ximo ano, a PortosRio pretende investir um montante de R$649 milh\u00f5es. No Porto de Itagua\u00ed, o destaque \u00e9 a dragagem de aprofundamento e alargamento do Canal Derivativo e a expans\u00e3o e melhoria das linhas f\u00e9rreas. J\u00e1 no Porto do Rio de Janeiro, as principais obras s\u00e3o a conclus\u00e3o da moderniza\u00e7\u00e3o e amplia\u00e7\u00e3o do Cais da Gamboa e a dragagem para viabilizar a opera\u00e7\u00e3o de navios de at\u00e9 366m. Est\u00e3o previstas dragagens de manuten\u00e7\u00e3o, adequa\u00e7\u00e3o das vias rodovi\u00e1rias e ferrovi\u00e1rias, al\u00e9m de diversos investimentos em sistemas para automa\u00e7\u00e3o, programa\u00e7\u00e3o e monitoramento, no intuito de melhorar a infraestrutura dos acessos aquavi\u00e1rio e terrestre. O plano tamb\u00e9m traz a rela\u00e7\u00e3o de investimentos previstos nos contratos de arrendamento em vigor, que somam um montante de R$ 2,8 bilh\u00f5es at\u00e9 2027.<\/p>\n
Proje\u00e7\u00f5es – Em um cen\u00e1rio base, a PortosRio projeta movimentar mais de 63 milh\u00f5es de toneladas de cargas em seus portos este ano. E em 2027, o volume poder\u00e1 alcan\u00e7ar quase 70 milh\u00f5es de toneladas. J\u00e1 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s receitas, a estimativa \u00e9 de que o faturamento para 2023 ultrapasse R$ 1 bilh\u00e3o e atinja a marca de R$1,12 em 2027.<\/p>\n
Os projetos previstos no Plano de Neg\u00f3cios est\u00e3o sendo apresentados no estande D 101 da PortosRio na feira Intermodal South America, na Expo S\u00e3o Paulo, at\u00e9 o dia 2 de mar\u00e7o. O evento \u00e9 o maior da Am\u00e9rica Latina para os setores de Log\u00edstica, Transporte de Cargas e Com\u00e9rcio Exterior.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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