O Estaleiro Detroit Brasil (SC) lan\u00e7ou, na \u00faltima ter\u00e7a-feira (14), o primeiro rebocador h\u00edbrido mec\u00e2nico projetado e constru\u00eddo nas Am\u00e9ricas. A estimativa \u00e9 que o Starnav Lynx possa reduzir em at\u00e9 6% as emiss\u00f5es quando comparados a um rebocador convencional de similar pot\u00eancia. A embarca\u00e7\u00e3o foi fabricada com recursos do Fundo da Marinha Mercante (FMM) e teve o Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES) como agente repassador.<\/p>\n
Com uma capacidade de tra\u00e7\u00e3o de 80 toneladas de bollard pull (tra\u00e7\u00e3o est\u00e1tica), a embarca\u00e7\u00e3o conta com a Schottel fornecendo os propulsores e o sistema h\u00edbrido e os motores principais da MTU (s\u00e9rie 4000). De acordo com Marcelo Rampelotti, gerente de projetos do estaleiro, o sistema h\u00edbrido mec\u00e2nico instalado no rebocador consiste em uma s\u00e9rie adicional do eixo que conecta os propulsores de ambos os bordos. Dessa forma, eles compartilham for\u00e7a motriz entre si.<\/p>\n
“Isso permite que em navega\u00e7\u00e3o, em deslocamentos curtos ou em algumas manobras espec\u00edficas, como combate a inc\u00eandios externos, a embarca\u00e7\u00e3o possa manter um dos motores principais desligados, economizando assim o consumo de combust\u00edveis e horas de opera\u00e7\u00e3o dos motores, al\u00e9m de reduzir as emiss\u00f5es”, destacou Rampelotti \u00e0 Portos e Navios.<\/p>\n
Em 2022, a Detroit Brasil lan\u00e7ou na International Tug and Salvage Convention (ITS), em Istambul, na Turquia, a linha de rebocadores \u2018Detroit Green Line\u2019, que conta com solu\u00e7\u00f5es focadas na redu\u00e7\u00e3o nas emiss\u00f5es de gases do efeito estufa, em sintonia com as principais diretrizes da Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Internacional (IMO, na sigla original).<\/p>\n
O Detroit destacou que o Starnav Lynx \u00e9 a primeira embarca\u00e7\u00e3o de seu tipo entregue e tamb\u00e9m a primeira da \u2018Green Line\u2019. Segundo Rampelotti, esta s\u00e9rie ter\u00e1 quatro embarca\u00e7\u00f5es, sendo tr\u00eas delas preparadas para a futura instala\u00e7\u00e3o do sistema h\u00edbrido e a outra deixar\u00e1 o estaleiro com o sistema inteiramente operacional. A embarca\u00e7\u00e3o teve como madrinha a colaboradora Declivone Alencar Antunes Dias.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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