O transporte de carga em navega\u00e7\u00e3o interior no Brasil apresentou balan\u00e7o anual positivo. Os dados s\u00e3o do Estat\u00edstico Aquavi\u00e1rio de 2022 da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (ANTAQ).<\/p>\n
Os dados mostram que pelo modal foram transportadas 38.438.453 toneladas em 2022, o que representa um aumento de 5,36% em compara\u00e7\u00e3o a 2021. Destaque para as regi\u00f5es hidrogr\u00e1ficas Amaz\u00f4nica e Tocantins-Araguaia \u2013 respons\u00e1veis por 76% do transporte interior no pa\u00eds \u2013 apresentaram 14,5% e 13,1% de crescimento, respectivamente.<\/p>\n
A hidrovia do Paraguai tamb\u00e9m registrou aumento no total de cargas transportadas, apresentando um aumento de 45,9%. J\u00e1 as hidrovias Atl\u00e2ntico Sul, Paran\u00e1 (que completam montante transportado nas regi\u00f5es hidrogr\u00e1ficas brasileiras) registraram queda de 31,9% e 27,4%, respectivamente.<\/p>\n
A mercadoria que apresentou maior crescimento percentual entre janeiro e dezembro do ano passado foi o milho. Em 2022, 22,1 milh\u00f5es de toneladas do cereal foram transportadas entre os portos interiores, o que representou um aumento de 87,2% em compara\u00e7\u00e3o a 2021.<\/p>\n
Petr\u00f3leo e derivados tamb\u00e9m registraram alta 14,4% com 10,2 milh\u00f5es de toneladas transportadas ao longo do ano.<\/p>\n
A instala\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria de destaque de movimenta\u00e7\u00e3o foi o Terminal Hidrovias do Brasil Miritituba que registrou um aumento de 46,52%. O terminal Bertolini \u2013 Santar\u00e9m (PA) movimentou em navega\u00e7\u00e3o interior 3,3 milh\u00f5es de toneladas, apresentando uma varia\u00e7\u00e3o positiva de 202,8% em compara\u00e7\u00e3o a 2021.<\/p>\n
\u00e1 o Porto Greg\u00f3rio Curvo (MS) fecha o p\u00f3dio dos principais destaques de terminais que movimentam em navega\u00e7\u00e3o interior com movimenta\u00e7\u00e3o de 2,9 milh\u00f5es de toneladas (alta de 0,86% quando comparado ao ano anterior).<\/p>\n
A navega\u00e7\u00e3o de longo curso em vias interiores movimentou 52,4 milh\u00f5es de toneladas (+13,28%). A cabotagem por vias interiores, por sua vez, transportou 25,2 milh\u00f5es de toneladas (queda de 2,26% em compara\u00e7\u00e3o a 2021).<\/p>\n
Confira os dados compilados do estat\u00edstico portu\u00e1rio anual na mat\u00e9ria sobre o Anu\u00e1rio de 2022 da ANTAQ<\/p>\n
Painel<\/strong><\/p>\n O Anu\u00e1rio da ANTAQ pode ser acessado via smartphones e tablets, dispon\u00edvel no site da Ag\u00eancia. Na consulta eletr\u00f4nica podem ser checados dados de transporte de longo curso, cabotagem, vias interiores, al\u00e9m da movimenta\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria de cont\u00eaineres.<\/p>\n Fonte: Informativo dos Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O transporte de carga em navega\u00e7\u00e3o interior no Brasil apresentou balan\u00e7o anual positivo. Os dados s\u00e3o do Estat\u00edstico Aquavi\u00e1rio de 2022 da Ag\u00eancia Nacional de…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":44057,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-44056","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44056","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44056"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44056\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44059,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44056\/revisions\/44059"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44057"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44056"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44056"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44056"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}