Os portos s\u00e3o impactados pela Zona de Converg\u00eancia do Atl\u00e2ntico Sul (ZCAS), fluxo de umidade advindo da regi\u00e3o amaz\u00f4nica que cobre uma grande extens\u00e3o do pa\u00eds, e as altas e baixas press\u00f5es que se deslocam pelo oceano afetando grande extens\u00e3o do litoral brasileiro. Estes fen\u00f4menos atuando conjunto ao terceiro ano consecutivo de L\u00e3 Ni\u00f1a mais o calor do ver\u00e3o favorecem a forma\u00e7\u00e3o de tempestades, vendavais e descargas el\u00e9tricas.<\/p>\n
As frequentes chuvas intensas e o alto \u00edndice pluviom\u00e9trico preocupam, pois os riscos com carga, descarga e transfer\u00eancia de cont\u00eaineres e gran\u00e9is crescem muito nessas \u00e9pocas, ano passado a Defesa Civil de Santos registrou enchentes e pontos de alagamento espalhados pela cidade.<\/p>\n
Os temporais ocorridos em fevereiro de 2022 afetaram a cabotagem e todo modal mar\u00edtimo, ondas altas e agita\u00e7\u00e3o excessiva do mar, atrasam o fluxo n\u00e1utico, aumentando a vulnerabilidade das atividades portu\u00e1rias do Brasil.<\/p>\n
Muitos retrabalhos e manuten\u00e7\u00f5es extras s\u00e3o necess\u00e1rios devido a eventos cr\u00edticos, uma previs\u00e3o acertada e alertas podem prevenir acidentes graves e tornar as opera\u00e7\u00f5es mais eficientes. De acordo com a Defesa Civil do Estado, Santos e toda faixa costeira paulista estavam em situa\u00e7\u00e3o de aten\u00e7\u00e3o, comunicados de precau\u00e7\u00e3o e conduta especial diante do cen\u00e1rio apresentado foram efetuados, com inten\u00e7\u00e3o de refor\u00e7ar o monitoramento das tarefas de rotina.<\/p>\n
As p\u00e9ssimas condi\u00e7\u00f5es para uma log\u00edstica mais otimizada perturbam o setor portu\u00e1rio, a seguran\u00e7a e o bom funcionamento s\u00e3o requisitos para um empreendimento rent\u00e1vel e sustent\u00e1vel. As Ventanias causam destrui\u00e7\u00e3o e perda de tempo nas atividades di\u00e1rias, um planejamento espec\u00edfico com proje\u00e7\u00f5es adequadas s\u00e3o essenciais para otimizar os trabalhos em campo aberto e evitar incidentes, com prop\u00f3sito de gerar economia de recursos para o investidor.<\/p>\n
A Defesa Civil emitiu informativo para regi\u00e3o Sudeste, que foi muito castigada por tempestades e raios em fevereiro de 2022, al\u00e9m da queima de equipamentos e maior dificuldade para manusear ferramentas pesadas, existe a possibilidades de perigo ao colaborador por conta desses fen\u00f4menos clim\u00e1ticos. Previs\u00f5es e avisos meteorol\u00f3gicos de perigo (laranja) foram divulgados pelo Instituto Nacional de Meteorologia (Inmet) para o Esp\u00edrito Santo, Minas Gerais, S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro.<\/p>\n
Impactos e expectativas da privatiza\u00e7\u00e3o e concess\u00e3o dos portos nacionais<\/strong><\/p>\n A infraestrutura \u00e9 um dos motivos pelo qual o pa\u00eds perde competitividade diante do com\u00e9rcio global, a ponto de encarecer produtos e servi\u00e7os para o consumidor brasileiro. Um dos meios de reduzir tais complica\u00e7\u00f5es foi a privatiza\u00e7\u00e3o e concess\u00e3o de portos, que atualizaram o sistema de gest\u00e3o e proporcionaram maior efici\u00eancia na log\u00edstica.<\/p>\n O economista Fabio Ono, que foi subsecret\u00e1rio de planejamento da infraestrutura no Minist\u00e9rio da Economia, no momento \u00e9 diretor associado da Macroplan e l\u00edder em infraestrutura e projetos de investimento, comenta sobre o cen\u00e1rio:<\/p>\n “Uma das principais finalidades de ativos de infraestrutura, e com portos n\u00e3o \u00e9 diferente, \u00e9 oferecer servi\u00e7os log\u00edsticos de qualidade, reduzindo custos operacionais e contribuindo para a competitividade das empresas instaladas no pa\u00eds. A quest\u00e3o central n\u00e3o \u00e9 conceder ou privatizar portos, mas como atingir esses objetivos estrat\u00e9gicos, descritos inclusive no Plano Nacional de Log\u00edstica.”<\/p>\n “Segundo estudo realizado pelo Minist\u00e9rio da Economia, inefici\u00eancias e altos custos log\u00edsticos absorvem cerca de 13% do PIB brasileiro, nos Estados Unidos esse custo representa de 6 a 7% do PIB e isto impacta a competitividade do Brasil, implicando no Custo Brasil. Apenas em 2022, foram autorizados pelo governo federal R $24,3 bilh\u00f5es em investimentos em TUPs, um valor 96% superior ao ano anterior.”<\/p>\n “De acordo com o \u00cdndice de Competitividade de 2019 do F\u00f3rum Econ\u00f4mico Mundial, o Brasil est\u00e1 em 71\u00ba (de 141) na classifica\u00e7\u00e3o geral, mas em 78\u00ba no pilar infraestrutura e, dentre os indicadores que comp\u00f5em este pilar, em 48\u00ba em “conectividade do transporte mar\u00edtimo” e 104\u00ba em “efici\u00eancia dos servi\u00e7os portu\u00e1rios”. Importante frisar que tem havido melhorias.”<\/p>\n Emiss\u00f5es de t\u00edtulos do setor portu\u00e1rio somaram R$ 1,6 bilh\u00e3o em 2022<\/strong><\/p>\n Em 2 anos o balan\u00e7o ministerial registrou processos de projetos de 8 empresas que atuam no ramo. Nos \u00faltimos 10 anos, a pasta emitiu 29 autoriza\u00e7\u00f5es para \u00e1rea de portos, sendo que 21 desses contratos foram realizados.<\/p>\n Os tr\u00eas portos baianos atingem juntos mais de 10 milh\u00f5es de toneladas e recebem quase mil navios cargueiros<\/strong><\/p>\n A Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba) finalizou o ano com grande supera\u00e7\u00e3o e satisfa\u00e7\u00e3o, precisamente 10.736.730 toneladas de carga circularam nos tr\u00eas terminais administrados pela corpora\u00e7\u00e3o (Aratu-Candeias, Salvador e Ilh\u00e9us), deslocadas por 973 navios. Segundo a Autoridade Portu\u00e1ria, o aumento de 67,36% do fluxo de cargas gerais foi determinante para alcan\u00e7ar o recorde.<\/p>\n Trabalhador portu\u00e1rio santista inventa dispositivo que facilita o manejo de containers nos caminh\u00f5es<\/strong><\/p>\n A ferramenta manual em forma de chave, denominada Chave-Lock (Universal), simplifica o destravamento dos cont\u00eaineres\u00a0 da carroceria dos caminh\u00f5es, servi\u00e7o trabalhoso e exaustivo para os motoristas. O dispositivo tem como objetivo agilizar o servi\u00e7o dos caminhoneiros, diminuir o esfor\u00e7o f\u00edsico e danos \u00e0 sa\u00fade, economizar tempo no engate e processo de travamento dos cont\u00eaineres.<\/p>\n Fonte: Ag\u00eancia Enterprise<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Os portos s\u00e3o impactados pela Zona de Converg\u00eancia do Atl\u00e2ntico Sul (ZCAS), fluxo de umidade advindo da regi\u00e3o amaz\u00f4nica que cobre uma grande extens\u00e3o do…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":43667,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-43954","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43954","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43954"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43954\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43956,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43954\/revisions\/43956"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43667"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43954"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43954"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43954"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}