Uma d\u00fazia de porta-cont\u00eaineres movidos a metanol com capacidade para 13.000 TEUs foi encomendada \u00e0 Hyundai Samho Heavy Industries recentemente. A holding empresa, a Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, disse em um comunicado que um \u201ccliente europeu\u201d encomendou novas constru\u00e7\u00f5es para entrega at\u00e9 dezembro de 2026. Fontes da ind\u00fastria indicam que a CMA CGM \u00e9 o cliente.<\/p>\n
O valor total do contrato \u00e9 estimado em US$ 2,05 bilh\u00f5es.<\/p>\n
A \u00faltima encomenda levaria a carteira de encomendas da CMA CGM para 101 navios, para mais de 972.000 TEUs, ultrapassando a do grupo Cosco (incluindo a OOCL) e colocando-a logo atr\u00e1s da carteira de encomendas do armador l\u00edder de mercado, a MSC, com mais de 1,8 milh\u00e3o TEUs.<\/p>\n
As novas constru\u00e7\u00f5es s\u00e3o o segundo conjunto de navios movidos a metanol que a CMA CGM encomendou, aumentando o n\u00famero total de tais navios na carteira de pedidos da transportadora francesa para 18.<\/p>\n
Em agosto passado, a CMA CGM encomendou seis navios movidos a metanol de 15.000 TEUs na constru\u00e7\u00e3o naval de Dalian, na China, para entrega durante o segundo semestre de 2025. A CMA CGM acredita que n\u00e3o h\u00e1 um \u00fanico combust\u00edvel que possa atingir a meta da ind\u00fastria de alcan\u00e7ar carbono zero em 2050, e que todos os eleg\u00edveis devem ser explorados.<\/p>\n
A CMA CGM j\u00e1 possui 31 navios prontos para e-metano em sua frota e pretende ter 77 at\u00e9 o final de 2026.<\/p>\n
Em setembro, a CMA CGM lan\u00e7ou um fundo de US$ 1,5 bilh\u00e3o para acelerar seu movimento em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 descarboniza\u00e7\u00e3o, investindo na produ\u00e7\u00e3o industrial de novos combust\u00edveis e solu\u00e7\u00f5es de transporte de baixa emiss\u00e3o nos neg\u00f3cios do grupo, que incluem servi\u00e7os de frete mar\u00edtimo, terrestre e a\u00e9reo.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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