O Porto de Suape registrou uma das maiores opera\u00e7\u00f5es por agente privado de importa\u00e7\u00e3o de G\u00e1s Liquefeito de Petr\u00f3leo (GLP, o g\u00e1s de cozinha) para o Nordeste brasileiro. Uma parceria entre a Interco (startup do setor de commodities) com a companhia argentina Transportadora Gas del Sur permitiu ao atracadouro pernambucano receber 12,5 mil toneladas de GLP. O produto foi adquirido por distribuidoras que atuam no complexo industrial portu\u00e1rio para atender ao consumo na regi\u00e3o.<\/p>\n
A Interco mant\u00e9m contratos com a Nacional G\u00e1s Butano, Copa Energia, Supergasbras, Ultragaz e Consigaz. Novas opera\u00e7\u00f5es do tipo est\u00e3o em estudo, tanto em Suape, quanto em portos de outras regi\u00f5es do Pa\u00eds. A opera\u00e7\u00e3o foi realizada, recentemente, e a Interco informa que a mercadoria foi transportada pelo navio Eco Arctic, proveniente do Porto de Bahia Blanca, localizado no sul da prov\u00edncia de Buenos Aires.<\/p>\n
\u201cO objetivo \u00e9 oferecer para as distribuidoras uma garantia de suprimento, permitindo que elas mantenham suas opera\u00e7\u00f5es de forma cont\u00ednua. As distribuidoras t\u00eam interesse em fazer esse processo de forma consistente, melhorando o fluxo de suprimento prim\u00e1rio\u201d, comenta o diretor de Commodities e Trading da startup, Marcos Paulo Ferraz.<\/p>\n
De acordo com os dados da Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo (ANP), as vendas de GLP no Brasil ficaram em 6,74 milh\u00f5es de toneladas, entre janeiro e novembro de 2022. Desse volume, 25,7% foram supridos por importa\u00e7\u00f5es. Atualmente, as refinarias nacionais n\u00e3o conseguem atender a toda a demanda pelo g\u00e1s de cozinha e o abastecimento do mercado nacional passou tamb\u00e9m a depender de aquisi\u00e7\u00f5es no mercado internacional.<\/p>\n
Antes desse registro em Suape, as maiores importa\u00e7\u00f5es de GLP para o Nordeste estavam sob responsabilidade da Petrobras e a opera\u00e7\u00e3o no porto, localizado em Ipojuca, no Grande Recife, foi viabilizada depois da decis\u00e3o do Conselho Nacional de Pol\u00edtica Energ\u00e9tica (CNPE) de que a Petrobras precisa manter navio-cisterna BW Princess em opera\u00e7\u00e3o para armazenamento do produto, mesmo se a companhia deixar de atuar nesse segmento.<\/p>\n
Com isso, diz Marcos Paulo Ferraz, a estatal nacional abriu espa\u00e7o para que empresas privadas pudessem usar a capacidade do navio-cisterna, que opera no porto externo de Suape, onde ficam localizados os quatro p\u00ederes de gran\u00e9is l\u00edquidos da estatal pernambucana. A quebra do monop\u00f3lio desse tipo de atividade pela Petrobras ocorreu em mar\u00e7o de 2021, quando novas regras passaram a valer para o segmento em todo o pa\u00eds.<\/p>\n
Segundo o diretor executivo da Interco, Nicholas Taylor, a atra\u00e7\u00e3o de novos projetos de infraestrutura para o escoamento de combust\u00edveis no pa\u00eds pode ajudar a fomentar a competi\u00e7\u00e3o no mercado e a reduzir pre\u00e7os para os consumidores finais. O diretor de Gest\u00e3o Portu\u00e1ria de Suape, Nilson Monteiro, compartilha do racioc\u00ednio de Nicholas. \u201c\u00c9 uma excelente not\u00edcia para Pernambuco e o Nordeste. E para o porto, que ter\u00e1 aumento significativo na movimenta\u00e7\u00e3o deste tipo de carga\u201d, enfatiza.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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