{"id":43526,"date":"2023-01-25T08:31:08","date_gmt":"2023-01-25T11:31:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=43526"},"modified":"2023-01-25T08:31:08","modified_gmt":"2023-01-25T11:31:08","slug":"poucos-dias-do-fim-da-concessao-da-ccr-passageiros-das-barcas-nao-sabem-como-vai-ser-feita-a-travessia-na-baia-de-guanabara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/poucos-dias-do-fim-da-concessao-da-ccr-passageiros-das-barcas-nao-sabem-como-vai-ser-feita-a-travessia-na-baia-de-guanabara\/","title":{"rendered":"Poucos dias do fim da concess\u00e3o da CCR, passageiros das barcas n\u00e3o sabem como vai ser feita a travessia na Ba\u00eda de Guanabara"},"content":{"rendered":"
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Dentro de 17 dias o Grupo\u00a0CCR\u00a0deixa de operar as barcas no estado do\u00a0Rio de Janeiro. No Rio, a concession\u00e1ria \u00e9 respons\u00e1vel pela travessia na Ba\u00eda da Guanabara, da Pra\u00e7a Quinze para Paquet\u00e1, Ilha do Governador e\u00a0Niter\u00f3i. O governo do estado anunciou em 2022 um acordo para prorrogar a concess\u00e3o, mas at\u00e9 agora ele n\u00e3o foi homologado na Justi\u00e7a. O contrato de concess\u00e3o j\u00e1 foi anulado na Justi\u00e7a.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Enquanto isso, o passageiro e, em especial os moradores de Paquet\u00e1, que t\u00eam as barcas com principal meio de transporte, ficam sem saber o que vai acontecer.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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A empresa j\u00e1 anunciou oficialmente que vai encerrar as atividades na Ba\u00eda de Guanabara no dia 11 de fevereiro. Inclusive, com a dispensa de funcion\u00e1rios e fornecedores.<\/p>\n

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O deputado Fl\u00e1vio Serafini, da Frente Parlamentar em Defesa do Transporte Aquavi\u00e1rio da Alerj, diz que o caso chegou a essa situa\u00e7\u00e3o por falta de planejamento.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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“Ainda n\u00e3o nenhuma alternativa efetiva colocada na mesa. Esse \u00e9 um problema que n\u00e3o deveria ter chegado \u00e0 situa\u00e7\u00e3o onde chegou. Falta planejamento e falta transpar\u00eancia do governo, colocando centenas de milhares de pessoas em risco da situa\u00e7\u00e3o de mobilidade, do seu direito de ir e vir ser afetado de uma forma dram\u00e1tica”, disse Serafini.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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O Grupo CCR diz que o estado lhe deve cerca de R$ 1,3 bilh\u00e3o, preju\u00edzo que teria sido provocado pela quantidade de passageiros inferior ao que est\u00e1 previsto no contrato. A empresa diz que o sistema ainda n\u00e3o se recuperou da queda da pandemia e transporta cerca de 40 mil pessoas por dia.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Desde 2017, o governo do estado vem tentando dar uma solu\u00e7\u00e3o para o problema das barcas, mas nenhum dos v\u00e1rios secret\u00e1rios de transportes encontrou uma alternativa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Em maio de 2022, o governo do estado contratou a Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ) para elaborar um novo modelo de concess\u00e3o para as barcas, com o prazo de um ano. Ou seja, somente daqui a cinco meses – quatro meses ap\u00f3s o fim da vig\u00eancia do contrato atual.<\/p>\n

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Em dezembro de 2022, o governo do estado anunciou que fez um acordo com a concession\u00e1ria, para que o Grupo CCR ficasse mais um ano com o servi\u00e7o. S\u00f3 que o contrato j\u00e1 tinha sido considerado nulo pela Justi\u00e7a.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Agora, o governo disse que na pr\u00f3xima semana est\u00e1 trabalhando junto com a CCR para homologar o acordo no Tribunal de Justi\u00e7a para prorrogar o servi\u00e7o.<\/p>\n

Fonte: G1<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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