No intuito de garantir um calado operacional adequado e uniforme para os navios de passageiros que atracam no Porto do Rio de Janeiro, a PortosRio Autoridade Portu\u00e1ria realizou uma dragagem de manuten\u00e7\u00e3o em toda a extens\u00e3o do cais do Terminal Internacional de Cruzeiros do Pier Mau\u00e1, entre os armaz\u00e9ns 1 e 6. Foi a 1\u00aa dragagem executada pela companhia com recursos pr\u00f3prios, no valor de R$8,5 milh\u00f5es.<\/p>\n
Antes da dragagem, o Porto do Rio de Janeiro j\u00e1 possu\u00eda infraestrutura para receber os transatl\u00e2nticos, mas agora, com os novos calados operacionais nivelados em toda a extens\u00e3o do terminal de cruzeiros, \u00e9 permitida maior simultaneidade nas atraca\u00e7\u00f5es dos navios de passageiros de maior porte, evitando assim, qualquer restri\u00e7\u00e3o nas escalas dessas embarca\u00e7\u00f5es na cidade.<\/p>\n
\u00c9 o que explica o gerente de Acesso Aquavi\u00e1rio do Porto do Rio de Janeiro, Roque Pizarroso: \u201cAntes da dragagem, havia limita\u00e7\u00f5es em alguns trechos do terminal de cruzeiros, porque os calados operacionais variavam de 5,3m a 9,5m, o que reduzia o quantitativo de embarca\u00e7\u00f5es atracadas simultaneamente ao longo do cais. Depois da dragagem, os calados operacionais foram uniformizados, passando a ter uma menor varia\u00e7\u00e3o, de 8,9m a 9,6m, o que tornou o cais melhor aproveitado pelos navios de passageiros, que agora podem atracar, ao mesmo tempo, em toda a sua extens\u00e3o\u201d.<\/p>\n
Obras \u2013 Para este projeto de dragagem, o Instituto Nacional de Pesquisas Hidrovi\u00e1rias (INPH) desenvolveu a Composi\u00e7\u00e3o de Pre\u00e7os Unit\u00e1ria (CPU) e a Pier Mau\u00e1 \u2013 empresa arrendat\u00e1ria do terminal de cruzeiros \u2013 promoveu um levantamento batim\u00e9trico da \u00e1rea e diversos levantamentos hidrogr\u00e1ficos. Tais estudos serviram de base para a PortosRio licitar e contratar os respectivos servi\u00e7os de dragagem, executados entre outubro e dezembro.<\/p>\n
Foi a 1\u00aa vez que a Autoridade Portu\u00e1ria investiu em dragagem com recursos pr\u00f3prios, porque anteriormente, as dragagens dos portos p\u00fablicos eram realizadas pelo Minist\u00e9rio respons\u00e1vel pelo setor portu\u00e1rio nacional. O volume dragado \u2013 de 116.560m\u00b3, foi descartado no local previamente determinado e aprovado pelo Instituto Estadual do Ambiente (INEA), bem como todos os cuidados com o meio ambiente foram tomados, de acordo com o previsto na licen\u00e7a ambiental.<\/p>\n
Homologa\u00e7\u00e3o \u2013 \u00c9 a Autoridade Mar\u00edtima que aprova esses ganhos em calados dos portos e a Capitania dos Portos do Rio de Janeiro (CPRJ) homologou os novos calados do terminal de cruzeiros do Porto do Rio de Janeiro, no \u00faltimo dia 29 de dezembro. O Instrumento Normativo da Autoridade Portu\u00e1ria, estabelecendo os novos limites, foi publicado logo em seguida.<\/p>\n
Saiba mais \u2013 O calado operacional n\u00e3o \u00e9 o mesmo que profundidade. O calado \u00e9 a altura da parte do casco do navio que fica submersa, medida entre a quilha e a linha d\u2019\u00e1gua. O calado operacional \u00e9 um limite m\u00e1ximo estabelecido para a seguran\u00e7a da navega\u00e7\u00e3o nos diversos trechos dos canais de acesso, bacias de evolu\u00e7\u00e3o e cais acost\u00e1veis, no intuito de impedir que as embarca\u00e7\u00f5es encostem o fundo do casco no leito, mantendo uma dist\u00e2ncia segura dele.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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