Marinha<\/a>\u00a0do Sul de Guangdong (Zhuhai), \u00e9 o primeiro navio de expedi\u00e7\u00e3o cient\u00edfica do mundo com controle remoto e fun\u00e7\u00f5es de navega\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma em \u00e1guas abertas.<\/p>\nO navio inteligente n\u00e3o tripulado tem 88,5 m de comprimento, 14 m de largura e 6,1 m de profundidade, com um calado projetado de 3,7 m e um volume de descarga de \u00e1gua de 2.000 toneladas m\u00e9tricas. Ele pode viajar a uma velocidade m\u00e1xima de 18 n\u00f3s e a uma velocidade de custo ideal de 13 n\u00f3s.<\/p>\n
Chen Dake, um acad\u00eamico da Academia Chinesa de Ci\u00eancias e diretor do Laborat\u00f3rio de Ci\u00eancia e Engenharia Marinha do Sul de Guangdong, disse que uma prova de 12 horas no mar para navega\u00e7\u00e3o consecutiva totalmente aut\u00f4noma foi a primeira experi\u00eancia profissional para o navio, que se concentrou na instala\u00e7\u00e3o e depura\u00e7\u00e3o de seu equipamento principal, sistema inteligente e sistema n\u00e3o tripulado.<\/p>\n
O espa\u00e7oso conv\u00e9s do navio \u00e9 capaz de transportar dezenas de equipamentos de sistemas n\u00e3o tripulados a\u00e9reos, mar\u00edtimos e submarinos, bem como instrumentos de observa\u00e7\u00e3o, tornando-o capaz de ser aplicado em cen\u00e1rios de manuten\u00e7\u00e3o de parques e\u00f3licos offshore e manuten\u00e7\u00e3o de cabos submarinos.<\/p>\n
Espera-se que a otimiza\u00e7\u00e3o das instala\u00e7\u00f5es de apoio do navio seja ainda mais realizada e que o navio seja despachado para o levantamento e mapeamento mar\u00edtimo, observa\u00e7\u00e3o, bem como para miss\u00f5es de inspe\u00e7\u00e3o e sondagens parciais em 2023.<\/p>\n
Fonte: Science Net<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O navio Zhu Hai Yun, o primeiro\u00a0navio\u00a0de pesquisa cient\u00edfica n\u00e3o tripulado inteligente do mundo, foi colocado em opera\u00e7\u00e3o em seu porto de origem no porto…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":43446,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-43445","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43445","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43445"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43445\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43447,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43445\/revisions\/43447"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43446"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43445"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43445"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43445"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}