A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq) tem trabalhado, por meio da Superintend\u00eancia de Regula\u00e7\u00e3o, para padronizar o sistema de cobran\u00e7a tarif\u00e1ria dos portos organizados. At\u00e9 o momento, 88% deles encontram-se atualizados na Ag\u00eancia, com toda documenta\u00e7\u00e3o entregue e prontos para operarem com as novas tabelas, ordenadas por Toneladas de Porte Bruto (TPB).<\/p>\n
H\u00e1 tr\u00eas anos, a Ag\u00eancia viu a necessidade de tornar as cobran\u00e7as tarif\u00e1rias mais eficientes, tendo em vista que cada porto tinha seu modo de tabelar os pre\u00e7os: enquanto alguns cobravam por tonelada descarregada do navio, outros utilizavam o tamanho da embarca\u00e7\u00e3o como modo tarif\u00e1rio. Um curso cont\u00e1bil foi ofertado \u00e0s autoridades portu\u00e1rias e a padroniza\u00e7\u00e3o ficou definida, por exemplo, por porte do navio: quanto maior a embarca\u00e7\u00e3o, maior a tarifa para o acesso aquavi\u00e1rio.<\/p>\n
O primeiro prazo dado aos portos para se adequarem \u00e0s exig\u00eancias terminou durante a pandemia da Covid-19. Devido \u00e0 pouca for\u00e7a de trabalho e muitos colaboradores se adaptando ao trabalho remoto, esse per\u00edodo foi prorrogado em 45 dias, com vencimento no in\u00edcio do segundo semestre de 2022.<\/p>\n
Com a flexibiliza\u00e7\u00e3o do cen\u00e1rio pand\u00eamico, a Antaq iniciou a fase de fiscaliza\u00e7\u00e3o \u00e0 padroniza\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria, com aplica\u00e7\u00e3o de multas \u00e0quelas autoridades portu\u00e1rias que ainda n\u00e3o atualizaram seu modo de cobran\u00e7a e n\u00e3o apresentaram suas propostas de padroniza\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria \u2014 que traz como novidade a necessidade de os portos organizarem sua contabilidade segregando os custos diretos de indiretos.<\/p>\n
O ciclo tarif\u00e1rio tem dura\u00e7\u00e3o de cinco anos. A cada passagem desse per\u00edodo, uma revis\u00e3o ordin\u00e1ria da tarifa ser\u00e1 realizada. H\u00e1, tamb\u00e9m, a previs\u00e3o de pedidos de revis\u00e3o extraordin\u00e1ria, que podem ocorrer quando h\u00e1 um aumento de custos da autoridade portu\u00e1ria.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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