A movimenta\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria nacional registrou crescimento de 8,6% no m\u00eas de outubro deste ano, em compara\u00e7\u00e3o ao mesmo m\u00eas de 2021. Foram 105,2 milh\u00f5es de toneladas movimentadas com destaque para os portos p\u00fablicos, que registraram alta de 18,3%. Os terminais privados tamb\u00e9m contribu\u00edram com o resultado positivo (+4%). No acumulado do ano, o setor movimentou mais de um bilh\u00e3o de toneladas, de acordo com o Painel Estat\u00edstico da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (ANTAQ).<\/p>\n
Os portos p\u00fablicos de Santos (SP), Itagua\u00ed (RJ) e Paranagu\u00e1 (PR), respons\u00e1veis por 55% da movimenta\u00e7\u00e3o de cargas no pa\u00eds \u2013 20,5 milh\u00f5es de toneladas \u2013, tiveram crescimento de 39,3%, 24,5% e 26,3%, respectivamente. Na Regi\u00e3o Norte, o Porto de Santar\u00e9m (PA) registrou aumento de 98,5% em outubro.<\/p>\n
Em rela\u00e7\u00e3o aos tipos de navega\u00e7\u00e3o, a interior avan\u00e7ou 54,1% \u2013 valor representa 5,2 milh\u00f5es de toneladas \u2013, impulsionado pela movimenta\u00e7\u00e3o de milho (+134,5%) e soja (+43,5%). A navega\u00e7\u00e3o de longo curso registrou varia\u00e7\u00e3o positiva de 11% e a cabotagem teve queda de 4,2%. O apoio mar\u00edtimo cresceu 11,1% e o apoio portu\u00e1rio caiu 14,3%, no comparativo com 2021.<\/p>\n
Mercado internacional<\/strong><\/p>\n As exporta\u00e7\u00f5es de mercadorias pelos portos nacionais, em outubro, somaram 62 milh\u00f5es toneladas (+17,6%), sendo que 75% dessa carga teve como destino o continente asi\u00e1tico, seguido da Europa (9,8%) e Am\u00e9rica do Norte (6,9%). As importa\u00e7\u00f5es declinaram 10,6%, no comparativo com 2021, totalizando 14,3 milh\u00f5es de toneladas. Nesse caso, 33,7% dos produtos t\u00eam origem da \u00c1sia; 26,3% da Am\u00e9rica do Norte e 17,9% da Europa.<\/p>\n Mercadorias<\/strong><\/p>\n A importa\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o de produtos agr\u00edcolas \u2013 incluindo manufaturados agr\u00edcolas e insumos \u2013 tiveram incremento de 41,5%, totalizando 23,3 milh\u00f5es de toneladas, com destaque para o milho (+171,3%), a soja (+18,9%), a\u00e7\u00facar (+39,5%), arroz (+67,1) e a cevada (+369,7%). Os combust\u00edveis registraram 27,9 milh\u00f5es de toneladas movimentadas, que representa um aumento de 5,7% em outubro.<\/p>\n J\u00e1 as mercadorias de origem mineral tiveram um acr\u00e9scimo de 0,6%, que significa 38,7 milh\u00f5es de toneladas. O min\u00e9rio de ferro \u00e9 o principal produto com 33,1 milh\u00f5es de toneladas (+3,4%), da bauxita (-23%) e do ferro e a\u00e7o (+2,1%).<\/p>\n Os produtos industrializados (exceto agr\u00edcolas) registraram queda de 3,7%. Contudo, a entrada e sa\u00edda de autom\u00f3veis, acess\u00f3rios automotivos e tratores, por exemplo, tiveram varia\u00e7\u00e3o positiva no m\u00eas, com altas de 14,3%, 6,9% e 19,5%, respectivamente. A movimenta\u00e7\u00e3o de semirreboques ba\u00fas tamb\u00e9m foi positiva (+8,9%).<\/p>\n A movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres \u2013 cheios e vazios \u2013 apontou crescimento de 2,7%, com 1,04 milh\u00e3o de TEUs. Na navega\u00e7\u00e3o de longo curso a alta foi de 9,4% e na interior, 31,6%. A cabotagem teve varia\u00e7\u00e3o negativa de 11,2%.<\/p>\n Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A movimenta\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria nacional registrou crescimento de 8,6% no m\u00eas de outubro deste ano, em compara\u00e7\u00e3o ao mesmo m\u00eas de 2021. Foram 105,2 milh\u00f5es de…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":42959,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-42958","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42958","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42958"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42958\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42960,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42958\/revisions\/42960"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42959"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42958"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42958"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42958"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}