O\u00a0impasse\u00a0sobre a concess\u00e3o das seis linhas de barcas do Rio de Janeiro ganhou mais um cap\u00edtulo nesta sexta-feira (16). Em audi\u00eancia p\u00fablica realizada na Assembl\u00e9ia Legislativa do Estado (Alerj), a Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), respons\u00e1vel pela elabora\u00e7\u00e3o de uma nova modelagem do transporte aquavi\u00e1rio, afirmou que precisa de mais tempo para entregar o estudo para o Governo.<\/p>\n
O representante da UFRJ, Anderson Reis, informou que os pesquisadores est\u00e3o \u201cfazendo um estudo de\u00a0demanda\u00a0dos usu\u00e1rios para identificar o potencial de cada linha das barcas\u201d. Dessa forma, segundo ele, ser\u00e1 mais f\u00e1cil localizar os pontos escassos e com maiores lota\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Acrescentou que a universidade vai pedir mais alguns meses, sem detalhar quantos, para concluir o\u00a0levantamento. O prazo inicial previsto na assinatura do contrato era janeiro de 2023, um m\u00eas antes do fim do v\u00ednculo entre o Estado e o grupo CCR.<\/p>\n
\u2013 Estamos fazendo essa pesquisa por meio de uma\u00a0bilhetagem\u00a0do transporte de uma forma geral. Quando falamos de bilhetagem, coletamos todas as transa\u00e7\u00f5es que s\u00e3o realizadas no transporte p\u00fablico, em geral, seja barcas, metr\u00f4 e trem, por exemplo. A partir da\u00ed, conseguimos identificar de onde o usu\u00e1rio sai e para onde ele vai. Conseguimos estimular uma poss\u00edvel demanda para essas linhas \u2013 observou.<\/p>\n
A Secretaria de Estado de Transportes (Setrans) decidiu convidar a UFRJ para definir o modelo da nova\u00a0concess\u00e3o\u00a0em abril deste ano. Em mar\u00e7o, a pasta entendeu que a empresa escolhida inicialmente n\u00e3o demonstrou experi\u00eancia t\u00e9cnica suficiente e anulou o processo.<\/p>\n
Em seguida, a\u00a0UFRJ\u00a0foi convidada a realizar o servi\u00e7o e pediu R$ 4,3 milh\u00f5es pelos trabalhos, valor menor que o obtido no preg\u00e3o cancelado.<\/p>\n
De acordo com Reis, o estudo de modelagem da UFRJ aponta a necessidade de mais linhas para atender a popula\u00e7\u00e3o, com novas\u00a0esta\u00e7\u00f5es\u00a0em Sepetiba, na Ilha do Fund\u00e3o e no aeroporto do Gale\u00e3o, na capital, e no munic\u00edpio de Duque de Caxias.<\/p>\n
O representante universit\u00e1rio tamb\u00e9m comentou que, pelo que foi observado nas an\u00e1lises, o Estado deve participar da\u00a0administra\u00e7\u00e3o\u00a0do transporte junto com a futura concession\u00e1ria.<\/p>\n
\u2013 Em todos os lugares que t\u00eam um volume de passageiros similar ao que temos aqui, observamos que existe a\u00a0parceria\u00a0do estado junto da concession\u00e1ria. Depois do diagn\u00f3stico, estamos estudando, al\u00e9m do sistema existente, a urg\u00eancia de abrir novas esta\u00e7\u00f5es no Fund\u00e3o, Gale\u00e3o, Duque de Caxias e Sepetiba. Na Ilha Grande, onde s\u00e3o duas viagens, percebemos a necessidade da popula\u00e7\u00e3o de estar se deslocando de forma mais r\u00e1pida \u2013 concluiu.<\/p>\n
O secret\u00e1rio de transportes do Rio, Andre Nahass, novamente n\u00e3o foi \u00e0 audi\u00eancia p\u00fablica. Sua\u00a0aus\u00eancia, da mesma forma que ocorreu em Paquet\u00e1, foi coberta pela Superintendente de Transporte Aquavi\u00e1rio, Caroline Alves. Sempre que teve direito a palavra, por\u00e9m, Caroline deixou claro que nada podia resolver e que levaria todos os questionamentos aos superiores.<\/p>\n
Para o presidente da Associa\u00e7\u00e3o de Moradores de Paquet\u00e1, Guto Pires, o Governo est\u00e1\u00a0inerte\u00a0quanto \u00e0 possibilidade de paralisa\u00e7\u00e3o do transporte das barcas em fevereiro do ano que vem.<\/p>\n
\u2013 Esperamos um\u00a0pronunciamento\u00a0do governo e tamb\u00e9m da Agetransp (Ag\u00eancia Reguladora de Servi\u00e7os P\u00fablicos Concedidos de Transportes Aquavi\u00e1rios, Ferrovi\u00e1rios, Metrovi\u00e1rios e de Rodovias do Estado do Rio de Janeiro). Se n\u00e3o for atendida nossa necessidade, n\u00f3s n\u00e3o vamos parar. Vamos lutar at\u00e9 conseguir. Vamos infernizar a quem tivermos que enfrentar enquanto n\u00e3o tivermos nossos hor\u00e1rios reestabelecidos \u2013 ilustrou.<\/p>\n
A reclama\u00e7\u00e3o sobre os hor\u00e1rios diz respeito a\u00a0redu\u00e7\u00e3o\u00a0de viagens na ilha de Paquet\u00e1 imposta pela CCR desde dezembro de 2019, a pretexto de \u201cmelhorar a efici\u00eancia\u201d. Houve corte de sete viagens na ida e na volta em dias \u00fateis. Nos fins de semana, a redu\u00e7\u00e3o foi de 25 percursos para apenas 12. Desde ent\u00e3o, as grades n\u00e3o foram restabelecidas.<\/p>\n
Guto diz que a\u00a0defasagem\u00a0afeta n\u00e3o s\u00f3 a economia, como os moradores da ilha, que dependem exclusivamente das barcas para ir e voltar do continente.<\/p>\n
\u2013 Fecharam 30 dos postos formais de trabalho de Paquet\u00e1. Como somos uma economia voltada para o\u00a0turismo, a perda de renda percorre toda as atividades da Ilha. A escola vai encerrar agora sem ter um professor de portugu\u00eas. A \u00fanica unidade de sa\u00fade esta vazia e\u00a0 n\u00e3o consegue contratar m\u00e9dico porque o hor\u00e1rio \u00e9 penoso demais. Diante dos dilatados hor\u00e1rios da CCR Barcas, ele prefere pegar outro trabalho \u2013 completou.<\/p>\n
Presidente da Frente Parlamentar de Defesa ao Transporte Aquavi\u00e1rio do Rio e organizador da audi\u00eancia, o deputado estadual\u00a0Fl\u00e1vio Serafini\u00a0(PSOL) demonstrou impaci\u00eancia com as indefini\u00e7\u00f5es em torno da crise das barcas. Serafini elucidou que, desde as primeiras audi\u00eancias para debater o assunto, no in\u00edcio do ano, n\u00e3o houve avan\u00e7o.<\/p>\n
O parlamentar ainda cobrou uma reuni\u00e3o com a Secretaria de Estado de Transporte para a pr\u00f3xima semana.<\/p>\n
\u2013 Isso \u00e9 absolutamente grave. O contrato de\u00a0concess\u00e3o\u00a0est\u00e1 se encerrando agora, em 12 de fevereiro de 2023, e o governo sequer fez outra licita\u00e7\u00e3o, ainda est\u00e1 em processo de modelagem, ou seja, ainda est\u00e1 sendo desenhado. N\u00e3o apresentaram um plano emergencial publicamente. Diz que quer manter a atual concession\u00e1ria, s\u00f3 que a concession\u00e1ria diz que n\u00e3o quer operar. A situa\u00e7\u00e3o \u00e9 grav\u00edssima, muito perigosa. A gente sai daqui cheio de incerteza \u2013 reiterou.<\/p>\n
Al\u00e9m de representantes da UFRJ, de\u00a0Paquet\u00e1\u00a0e da Superintend\u00eancia de transporte aquavi\u00e1rio, marcaram presen\u00e7a no encontro o presidente da Agetransp, Murilo Leal, da Defensoria P\u00fablica do estado, Eduardo Tostes, da Federa\u00e7\u00e3o Nacional dos Trabalhadores em Transportes Aquavi\u00e1rios e Afins (FNTTA), Marcelo Schmidt, al\u00e9m de lideran\u00e7as pol\u00edticas, como o vereador de Niter\u00f3i, professor T\u00falio.<\/p>\n
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