A movimenta\u00e7\u00e3o de cargas do Porto do Rio de Janeiro atingiu a marca de 8,6 milh\u00f5es de toneladas, de janeiro a outubro deste ano. O volume supera em 10,4% o registrado no mesmo per\u00edodo de 2021. A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 da Companhia Docas do Rio de Janeiro, autoridade portu\u00e1ria respons\u00e1vel pela administra\u00e7\u00e3o do porto.<\/p>\n
O desempenho positivo do Porto do Rio de Janeiro, nos 10 primeiros meses do ano, foi influenciado pela alta na movimenta\u00e7\u00e3o de carga conteinerizada: foram movimentados 457.730 TEUs, o que representou um crescimento de 17,7% na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano passado. Al\u00e9m da carga conteinerizada, vale destacar tamb\u00e9m o bom resultado da movimenta\u00e7\u00e3o de ferro gusa, gran\u00e9is l\u00edquidos e produtos sider\u00fargicos.<\/p>\n
A evolu\u00e7\u00e3o na movimenta\u00e7\u00e3o de cargas em 2022 em rela\u00e7\u00e3o a 2021 no Porto do Rio de Janeiro se reflete no faturamento do porto, que teve alta em sete dos dez meses do ano. O faturamento do porto, de janeiro a outubro de 2022, foi de R$ 180,7 milh\u00f5es o que, em termos nominais, representa um aumento de 6,3% na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de 2021.<\/p>\n
Proje\u00e7\u00e3o 2022 – A proje\u00e7\u00e3o da movimenta\u00e7\u00e3o de cargas para o Porto do Rio de Janeiro indica um total de 10,4 milh\u00f5es de toneladas para 2022. Os n\u00fameros consolidados at\u00e9 outubro demonstram que o volume realizado de 8,6 milh\u00f5es de toneladas mostra-se ligeiramente acima da proje\u00e7\u00e3o de 8,4 milh\u00f5es de toneladas. Assim, temos 1,9% acima do volume projetado.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A movimenta\u00e7\u00e3o de cargas do Porto do Rio de Janeiro atingiu a marca de 8,6 milh\u00f5es de toneladas, de janeiro a outubro deste ano. O…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":42820,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-42819","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42819","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42819"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42819\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42821,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42819\/revisions\/42821"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42820"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42819"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42819"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42819"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}