{"id":42775,"date":"2022-12-08T09:55:51","date_gmt":"2022-12-08T12:55:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=42775"},"modified":"2022-12-08T09:55:51","modified_gmt":"2022-12-08T12:55:51","slug":"casco-do-antigo-porta-avioes-troca-de-rebocador-mas-segue-sem-poder-atracar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/casco-do-antigo-porta-avioes-troca-de-rebocador-mas-segue-sem-poder-atracar\/","title":{"rendered":"Casco do antigo porta-avi\u00f5es troca de rebocador, mas segue sem poder atracar"},"content":{"rendered":"
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O casco do porta-avi\u00f5es S\u00e3o Paulo,\u00a0proibido pela Justi\u00e7a Federal de atracar em Pernambuco\u00a0por ter subst\u00e2ncia t\u00f3xica (amianto) a bordo e oferecer perigo para o meio ambiente, trocou de rebocador na manh\u00e3 do s\u00e1bado (3).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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De acordo com\u00a0o site Marine Traffic, que faz o monitoramento via sat\u00e9lite de todo o tr\u00e1fego mar\u00edtimo global, o rebocador ALP Centre, que vagou por meses no Oceano Atl\u00e2ntico, foi substitu\u00eddo pelo ALP Guard. Ambos os rebocadores pertencem \u00e0 transportadora MSK Maritime Services & Trading.<\/p>\n

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A empresa turca Sok Denizcilik ve Ticaret, que comprou o casco do porta-avi\u00f5es em 2021 e contratou os rebocadores da MSK, solicitou, no dia 1\u00ba de dezembro, informa\u00e7\u00f5es \u00e0 Capitania dos Portos sobre as recomenda\u00e7\u00f5es para a transfer\u00eancia.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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O advogado especialista em direito mar\u00edtimo Zilan Costa e Silva, que\u00a0representa a empresa turca, informou que\u00a0a troca foi realizada por medida de seguran\u00e7a da navega\u00e7\u00e3o e da prote\u00e7\u00e3o da vida humana no mar<\/span>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Ainda segundo ele, o ALP Centre partiu rumo ao\u00a0Rio de Janeiro,\u00a0para onde deveria ter retornado\u00a0desde que foi proibido de entrar na\u00a0Turquia. Zilan afirmou que\u00a0o casco do porta-avi\u00f5es S\u00e3o Paulo permanece na costa pernambucana, sendo acompanhado pela Marinha do Brasil<\/span>.<\/p>\n

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“A substitui\u00e7\u00e3o do rebocador e de toda a tripula\u00e7\u00e3o foi realizada por medida de seguran\u00e7a. A situa\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel do rebocador ALP Centre que foi acompanhada, diariamente, pela Capitania dos Portos de Pernambuco, \u00e9 delicada. Por conta disso, ele segue para ser abastecido no Rio de Janeiro\u201d, contou.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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A MSK Maritime Services & Trading, em nota, refor\u00e7ou que a medida por tomada por cautela e que os rebocadores “s\u00e3o da mesma empresa e exatamente iguais, sendo o atual um ano mais novo”.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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A empresa tamb\u00e9m afirmou que cumpre a “obriga\u00e7\u00e3o de transporte da embarca\u00e7\u00e3o” e que aguarda a defini\u00e7\u00e3o das autoridades sobre o local de destino do navio.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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“A empresa reitera que possui todos os relat\u00f3rios de especialistas em materiais perigosos independentes, credenciados globalmente, fornecidos pelo propriet\u00e1rio e aprovados pelo Ibama, atestando sua impossibilidade de fazer qualquer mal ao meio ambiente e \u00e0 sa\u00fade no estado em que se encontra”, disse ainda a MSK no texto.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Neste domingo (4), o\u00a0G1\u00a0entrou em contato com a Marinha do Brasil para obter informa\u00e7\u00f5es sobre a troca dos rebocadores, mas n\u00e3o recebeu resposta at\u00e9 a \u00faltima atualiza\u00e7\u00e3o desta reportagem. Tamb\u00e9m procurou o governo de Pernambuco, que informou que \u201co navio continua sem permiss\u00e3o de atraca\u00e7\u00e3o e segue em alto-mar\u201d.<\/p>\n

Fonte: G1<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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