A Caterpillar e a Wilson Sons assinaram um MOU em que a primeira apoia a segunda empresa na ado\u00e7\u00e3o de tecnologias e servi\u00e7os de trem de for\u00e7a que favorecer\u00e3o o cumprimento das metas de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es e descarboniza\u00e7\u00e3o em rebocadores e opera\u00e7\u00f5es offshore. Juntamente com sua revendedora Sotreq, a Caterpillar supervisionar\u00e1 a implementa\u00e7\u00e3o de retrofits e upgrades para reduzir o impacto ambiental da frota existente da Wilson Sons, al\u00e9m de servi\u00e7os tecnol\u00f3gicos voltados para o monitoramento de emiss\u00f5es e uso de combust\u00edveis com baixo teor de carbono ou livres de carbono.<\/p>\n
\u201cMelhorar a sustentabilidade nas opera\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas exige n\u00e3o apenas a constru\u00e7\u00e3o de navios novos e mais eficientes que utilizem combust\u00edveis com baixo teor de carbono, mas tamb\u00e9m um entendimento sobre como podemos reduzir o impacto das frotas existentes. A parceria com a Wilson Sons nos permite encontrar solu\u00e7\u00f5es para esses dois desafios a partir da perspectiva de uma grande operadora\u201d, comenta Brad Johnson, vice-presidente e gerente-geral da Caterpillar Marine.<\/p>\n
\u201cO MOU \u00e9 um passo importante para a Wilson Sons aumentar ainda mais a efici\u00eancia e a sustentabilidade das opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias. Temos um projeto de constru\u00e7\u00e3o de seis novos rebocadores, dos quais dois j\u00e1 foram entregues. Esses rebocadores j\u00e1 incorporam novas tecnologias, entre as quais o TIER III, que \u00e9 um padr\u00e3o para emiss\u00e3o de gases. Ressalto que o design inovador dos rebocadores permite uma redu\u00e7\u00e3o estimada de at\u00e9 14% nas emiss\u00f5es de gases de efeito estufa em fun\u00e7\u00e3o de uma hidrodin\u00e2mica mais eficiente por meio das duplas quilhas (twin fin), que melhoram a navega\u00e7\u00e3o e aumentam a capacidade de arrasto durante as manobras”, disse Adalberto Souza, diretor-executivo dos estaleiros da Wilson Sons. “Nos pr\u00f3ximos anos vislumbramos projetos com novos rebocadores com redu\u00e7\u00e3o nas suas emiss\u00f5es, usando baterias ou combust\u00edvel alternativo, como biodiesel, metanol e etanol”, concluiu.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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