{"id":42662,"date":"2022-12-02T10:59:24","date_gmt":"2022-12-02T13:59:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=42662"},"modified":"2022-12-02T10:59:24","modified_gmt":"2022-12-02T13:59:24","slug":"comunicacao-para-portos-recurso-de-missao-critica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/comunicacao-para-portos-recurso-de-missao-critica\/","title":{"rendered":"Comunica\u00e7\u00e3o para portos: recurso de miss\u00e3o cr\u00edtica"},"content":{"rendered":"<p>De acordo com dados da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq), o setor portu\u00e1rio brasileiro movimentou 581 milh\u00f5es de toneladas apenas no primeiro semestre de 2022. As cargas s\u00e3o as mais variadas poss\u00edveis e estes locais s\u00e3o a principal entrada de produtos importados ao pa\u00eds, sendo essenciais \u00e0 conex\u00e3o com mercados do mundo inteiro.<\/p>\n<p>A conectividade com outros pa\u00edses \u00e9 fundamental. Nesse sentido, s\u00e3o necess\u00e1rios investimentos em infraestrutura e em comunica\u00e7\u00e3o para assegurar uma interface eficiente ao longo da rota mar\u00edtima \u2013 mesmo sendo este ambiente extremamente desafiador e colocando \u00e0 prova os sistemas de comunica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>E com o avan\u00e7o das tecnologias portu\u00e1rias e de log\u00edstica, faz-se necess\u00e1rio um sistema de comunica\u00e7\u00e3o de miss\u00e3o cr\u00edtica, ou seja, uma comunica\u00e7\u00e3o interoper\u00e1vel e integrada de voz, v\u00eddeo, dados e analytcs em uma \u00fanica plataforma. A informa\u00e7\u00e3o deve ser transmitida quando e onde for necess\u00e1ria \u2014 por meio de c\u00e2meras, r\u00e1dios, dispositivos inteligentes (IIoT) e sensores, ferramentas de produtividade, alarmes etc \u2014 aos centros de monitoramento e controle. A partir destas fontes de informa\u00e7\u00e3o, os gestores podem operar com base em quatro pilares: detectar, analisar, comunicar e responder, sem se preocupar onde est\u00e3o localizados os diversos grupos de trabalho ou qual dispositivo eles utilizam.<\/p>\n<p>A detec\u00e7\u00e3o desempenha um papel fundamental para melhorar a consci\u00eancia situacional, ou seja, entender cada cen\u00e1rio, e reduzir os tempos de resposta a potenciais problemas operacionais. As c\u00e2meras de v\u00eddeo seguran\u00e7a, por exemplo, utilizam intelig\u00eancia artificial para proporcionar uma vis\u00e3o de 360\u00b0 do que est\u00e1 acontecendo nas instala\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>Analisar todas essas informa\u00e7\u00f5es \u00e9 um grande desafio, por\u00e9m softwares de v\u00eddeo facilitam a tarefa de monitorar diferentes pontos de carga ou entrega, manter a seguran\u00e7a dos trabalhadores e dos ativos que transportam. Contando com interface de foco de aten\u00e7\u00e3o, alertas s\u00e3o gerados rapidamente ao operador de forma proativa e automatizada para comportamentos incomuns ou invas\u00e3o em \u00e1reas potencialmente suspeitas ou perigosas, melhorando os tempos de resposta.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, aplica\u00e7\u00f5es de controle de acesso fornecem gerenciamento do pessoal, capacidade de fechamento imediato de determinada \u00e1rea e notifica\u00e7\u00f5es autom\u00e1ticas para o centro de comando.<\/p>\n<p>Sistemas integrados tamb\u00e9m possibilitam que os gestores se comuniquem com sua equipe, quer seja uma mensagem de rotina ou um chamado para administra\u00e7\u00e3o em outra localidade. Dessa forma, os sistemas de r\u00e1dio s\u00e3o fundamentais para manter as equipes conectadas e informadas. Em ambientes de trabalho complexos como esses, tornam-se necess\u00e1rios equipamentos robustos, confi\u00e1veis e com boa qualidade de \u00e1udio, capazes de suprimir o alto volume de ru\u00eddo existente.<\/p>\n<p>Somado a voz, o recurso digital de r\u00e1dio possibilita o uso de diversas aplica\u00e7\u00f5es por meio da transmiss\u00e3o de dados, tais como: localiza\u00e7\u00e3o GPS de pessoas e m\u00e1quinas, mensagens de texto, v\u00eddeo e imagens. Outra funcionalidade do r\u00e1dio digital \u00e9 a possibilidade de operar nas frequ\u00eancias internacionais de Banda Mar\u00edtima em VHF, que permitem a comunica\u00e7\u00e3o de voz com os diferentes navios que chegam ao porto.<\/p>\n<p>O ecossistema portu\u00e1rio exige prontid\u00e3o. Nesse sentido, estar bem-preparado e informado \u00e9 fundamental para prevenir e responder a incidentes, preservando a seguran\u00e7a dos trabalhadores. \u00c9 importante evoluir esse preparo de modelos preventivos para preditivos que podem ser aplicados em diversas as \u00e1reas: no gerenciamento de pedidos de trabalho (ajustando os tempos de execu\u00e7\u00e3o), nos sistemas de detec\u00e7\u00e3o de falhas (eliminando paralisa\u00e7\u00f5es de forma preventiva e antecipando poss\u00edveis interrup\u00e7\u00f5es); e na log\u00edstica permitindo rastrear produtos armazenados, tornando a distribui\u00e7\u00e3o e a entrega mais eficientes.<\/p>\n<p>Independentemente do tamanho da frota ou do ambiente em que a companhia opera, os dados s\u00e3o uma ferramenta de valor. Assim, as empresas que souberem utiliz\u00e1-los a seu favor, obter\u00e3o melhores resultados e, por sua vez, atender\u00e3o \u00e0s demandas de um mercado altamente exigente.<\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De acordo com dados da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq), o setor portu\u00e1rio brasileiro movimentou 581 milh\u00f5es de toneladas apenas no primeiro semestre de&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":42663,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-42662","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42662","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42662"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42662\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42664,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42662\/revisions\/42664"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42663"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42662"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42662"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42662"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}