{"id":42550,"date":"2022-11-25T10:58:33","date_gmt":"2022-11-25T13:58:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=42550"},"modified":"2022-11-25T10:58:33","modified_gmt":"2022-11-25T13:58:33","slug":"knot-encomenda-navio-tanque-para-afretamento-a-transpetro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/knot-encomenda-navio-tanque-para-afretamento-a-transpetro\/","title":{"rendered":"KNOT encomenda navio-tanque para afretamento \u00e0 Transpetro"},"content":{"rendered":"<p>A Knutsen NYK Offshore Tankers (KNOT) assinou um contrato com a Cosco Shipping Heavy Industry (Zhoushan) para a constru\u00e7\u00e3o de um novo navio-tanque suezmax.<\/p>\n<p>O navio de 154.000 dwt ser\u00e1 entregue em 2025 e fretado por 15 anos \u00e0 Transpetro. A KNOT tem outra unidade definida para entrega em 2024, apoiada por um afretamento de 10 anos da Transpetro.<\/p>\n<p>A KNOT, com sede em Haugesund, Noruega, \u00e9 uma joint venture de navios-tanque estabelecida pela Knutsen e pela japonesa Nippon Yusen Kaisha (NYK) em 2010. Os dois propriet\u00e1rios tamb\u00e9m s\u00e3o s\u00f3cios da Knutsen NYK Carbon Carriers (KNCC) \u2014 uma empresa de transporte de CO2 liquefeito.<\/p>\n<p>A Knutsen informa que, com o \u00faltimo pedido, teria um total de 26 novas constru\u00e7\u00f5es em constru\u00e7\u00e3o para os segmentos de GNL e navios-tanque.<\/p>\n<div>Fonte: Portos e Navios<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Knutsen NYK Offshore Tankers (KNOT) assinou um contrato com a Cosco Shipping Heavy Industry (Zhoushan) para a constru\u00e7\u00e3o de um novo navio-tanque suezmax. O&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":42551,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-42550","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42550","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42550"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42550\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42552,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42550\/revisions\/42552"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42551"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42550"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42550"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42550"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}