O navio militar brasileiro, ex-porta-avi\u00f5es S\u00e3o Paulo, com 266 metros de comprimento (maior embarca\u00e7\u00e3o de guerra brasileira), navega pelo oceano atl\u00e2ntico sem que nenhum porto o aceite recebe-lo. A embarca\u00e7\u00e3o est\u00e1 desde agosto em movimento cont\u00ednuo, sendo levado pelo rebocador holand\u00eas Alp Centre. E por onde se aproxima, tem causado pol\u00eamica devido aos riscos \u00e0 sa\u00fade e ao meio ambiente. Atualmente, pr\u00f3ximo \u00e0 Suape, no litoral de Pernambuco, o considerado \u2018navio fantasma\u2019 j\u00e1 \u00e9 motivo de protestos e manifesta\u00e7\u00f5es jur\u00eddicas.<\/p>\n
A sucata e o rebocador tiveram que retornar ao Rio de Janeiro. Por\u00e9m, quando o comboio j\u00e1 estava pr\u00f3ximo \u00e0s \u00e1guas \u00e1guas cariocas, a Marinha do Brasil proibiu a embarca\u00e7\u00e3o de atracar no Estado, determinando, por\u00e9m, que subisse ao norte at\u00e9 o Porto de Suape para ser submetido \u00e0 uma vistoria. No entanto, a administra\u00e7\u00e3o do porto pernambucano se posicionou contra a atraca\u00e7\u00e3o for\u00e7ada no local, temendo o riscos \u00e0 sa\u00fade, ao meio ambiente e at\u00e9 \u00e0 opera\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria local. Ent\u00e3o teve que recorrer \u00e0 Justi\u00e7a Federal.<\/p>\n
A\u00a0decis\u00e3o cautelar\u00a0do juiz federal Ubiratan de Couto Marinho foi de proibir a embarca\u00e7\u00e3o de atracar em Suape, reconhecendo os riscos sanit\u00e1rios e ambientais, al\u00e9m do perigo de abandono da embarca\u00e7\u00e3o ou de seu naufr\u00e1gio. O magistrado aponta que a pintura do casco de c\u00e1dmio possui ind\u00edcios de ser radioativa\u201d e a quantidade de amianto pode ser \u201cinfinitamente maior do que o alegado\u201d. At\u00e9 o momento, o navio fantasma permanece no oceano, a cerca de 20 quil\u00f4metros da costa (de 11 a 13 milhas n\u00e1uticas).<\/p>\n
A Federa\u00e7\u00e3o Nacional das Opera\u00e7\u00f5es Portu\u00e1rias (Fenop) tamb\u00e9m se posiciona contra a atraca\u00e7\u00e3o for\u00e7ada do ex-porta-avi\u00f5es S\u00e3o Paulo no Porto de Suape. A entidade considera invi\u00e1vel utilizar ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00f5es operacionais para atraca\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es sem envolvimento operacional.<\/p>\n
O Porto de Suape tem cinco ber\u00e7os de atra\u00e7\u00e3o comerciais, sendo dois deles destinados a movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres. Na avalia\u00e7\u00e3o da Fenop, o navio-fantasma iria ocupar mais dois, restando um \u00fanico ber\u00e7o para todas as demais opera\u00e7\u00f5es do porto, o que causaria um congestionamento nas opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias com reflexos negativos por toda a cadeia de presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os e da economia de Pernambuco e regi\u00e3o.<\/p>\n
Tamb\u00e9m se colocaram contra a atra\u00e7\u00e3o o Sindicato dos Operadores Portu\u00e1rios de Pernambuco (Sindope), \u00d3rg\u00e3o Gestor de M\u00e3o de Obra do Trabalho Avulso Portu\u00e1rio (OGMO) e a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Terminais Portu\u00e1rios (ABTP).<\/p>\n
Ambientalistas de v\u00e1rias institui\u00e7\u00f5es realizaram um protesto em frente \u00e0 Capitania dos Portos da Marinha, no Recife. Com faixas e cartazes, eles s\u00e3o contra a chegada do navio fantasma, pois temem os riscos ambientais que a embarca\u00e7\u00e3o pode trazer.<\/p>\n
\u201cSabidamente ele tem uma carga de amianto e foi pintado com elemento que pode conter radioatividade. \u00c9 preciso ter muita sensatez para avaliar o potencial perigo que isso possa trazer ao nosso meio ambiente\u201d, disse Alexandre Carvalho, presidente do Instituto de Pesquisas e Preserva\u00e7\u00e3o Ambiental de Pernambuco.<\/p>\n
A empresa MSK Maritime Services & Trading, respons\u00e1vel pelo transporte do ex-porta-avi\u00f5es S\u00e3o Paulo informa que tomou ci\u00eancia da decis\u00e3o da Justi\u00e7a Federal em Pernambuco e que segue no aguardo da resolu\u00e7\u00e3o das autoridades brasileiras para viabilizar uma solu\u00e7\u00e3o definitiva para o transporte que est\u00e1 cumprindo todas as normas globais de transporte marinho.<\/p>\n
O Centro de Comunica\u00e7\u00e3o Social da Marinha diz que a embarca\u00e7\u00e3o encontra-se em uma \u00e1rea mar\u00edtima no litoral do estado de Pernambuco, a fim de se verificar a integridade do casco e as condi\u00e7\u00f5es de flutuabilidade e estabilidade por uma empresa de Salvage Master, a ser contratada pela Sok Denizcilik Ve Ticarest Ltd Sti. Tal posi\u00e7\u00e3o, em \u00e1guas jurisdicionais brasileiras, \u00e9 geoestrategicamente favor\u00e1vel para os tr\u00e2mites relativos ao restabelecimento do processo de exporta\u00e7\u00e3o, que \u00e9 de responsabilidade e est\u00e1 sendo conduzido pela empresa vencedora do leil\u00e3o, junto ao Ibama e ao \u00f3rg\u00e3o ambiental da Turquia, conforme prev\u00ea a Conven\u00e7\u00e3o de Basileia.<\/p>\n
Fonte: Click Petr\u00f3leo e G\u00e1s<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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