{"id":42370,"date":"2022-11-14T08:47:59","date_gmt":"2022-11-14T11:47:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=42370"},"modified":"2022-11-14T08:47:59","modified_gmt":"2022-11-14T11:47:59","slug":"china-recebe-mais-pedidos-de-construcao-naval-do-que-a-coreia-em-outubro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/china-recebe-mais-pedidos-de-construcao-naval-do-que-a-coreia-em-outubro\/","title":{"rendered":"China recebe mais pedidos de constru\u00e7\u00e3o naval do que a Coreia em outubro"},"content":{"rendered":"<p>Os pedidos globais de navios em outubro totalizaram 3,41 milh\u00f5es de CGT, um aumento de 19% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2021, segundo a Clarkson Research, ag\u00eancia brit\u00e2nica de an\u00e1lise de mercado de constru\u00e7\u00e3o naval e transporte.<\/p>\n<p>As novas encomendas da Cor\u00e9ia totalizam 1,43 milh\u00e3o de CGT (22 navios), ocupando o segundo lugar com uma participa\u00e7\u00e3o de mercado de 42%. A China ficou em primeiro lugar com 1,8 milh\u00e3o de CGT (32 navios, uma participa\u00e7\u00e3o de 53%). O total de pedidos globais de janeiro a outubro de 2022 atingiu 34,75 milh\u00f5es de CGT. A Cor\u00e9ia representou 42%, com 14,65 milh\u00f5es de CGT (261 navios), enquanto a China assumiu 46% com 15,81 milh\u00f5es de CGT (570 navios).<\/p>\n<p>No final de outubro, a carteira global de pedidos era de 104,7 milh\u00f5es de CGT, um aumento de 860.000 CGT em rela\u00e7\u00e3o a setembro. Destes, a Cor\u00e9ia respondeu por 36,75 milh\u00f5es de CGT (35%) e a China 44,89 milh\u00f5es de CGT (43%). A carteira de pedidos da Cor\u00e9ia cresceu 2% m\u00eas a m\u00eas e a da China 1%. Em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de 2021, a carteira de pedidos da Coreia aumentou 26% e a da China 8%.<\/p>\n<div class=\"addtoany_container\">Fonte: Portos e Navios<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os pedidos globais de navios em outubro totalizaram 3,41 milh\u00f5es de CGT, um aumento de 19% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2021, segundo a&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":42371,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-42370","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42370"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42370\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42372,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42370\/revisions\/42372"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42371"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42370"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42370"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}