Um novo Plano de A\u00e7\u00e3o, lan\u00e7ado na COP 27 por organiza\u00e7\u00f5es da ONU, armadores e sindicatos, estabelece recomenda\u00e7\u00f5es para melhorar a qualifica\u00e7\u00e3o dos mar\u00edtimos para atender \u00e0s metas de descarboniza\u00e7\u00e3o no transporte mar\u00edtimo. O plano \u00e9 uma resposta \u00e0s descobertas de novas pesquisas, cuja modelagem adverte que at\u00e9 800 mil mar\u00edtimos precisar\u00e3o de treinamento adicional at\u00e9 meados da d\u00e9cada de 2030.<\/p>\n
Atualmente respondendo por 3% das emiss\u00f5es globais, o transporte mar\u00edtimo precisa fazer a transi\u00e7\u00e3o dos combust\u00edveis convencionais para combust\u00edveis e tecnologias alternativas de baixo e zero carbono para atingir a meta mundial de manter o aquecimento global em 1,5\u00b0C ou menos at\u00e9 2050.<\/p>\n
Os cen\u00e1rios de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es avaliados na pesquisa destacam a necessidade imediata de come\u00e7ar a implementar a infraestrutura de treinamento, para garantir que centenas de milhares dos quase dois milh\u00f5es de mar\u00edtimos do mundo sejam qualificados e capacitados durante a transi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Os resultados tamb\u00e9m sugerem que a falta de certeza sobre as op\u00e7\u00f5es de combust\u00edveis alternativos est\u00e1 tendo efeitos indiretos no treinamento dos mar\u00edtimos, \u00e0 medida que a comunidade mar\u00edtima global trabalha em dire\u00e7\u00e3o a um caminho de descarboniza\u00e7\u00e3o mais claro em uma era p\u00f3s-combust\u00edvel f\u00f3ssil.<\/p>\n
A pesquisa foi conduzida pela DNV e encomendada pela Secretaria da For\u00e7a-Tarefa de Transi\u00e7\u00e3o Justa Mar\u00edtima, formada para garantir que a resposta do transporte mar\u00edtimo \u00e0 emerg\u00eancia clim\u00e1tica coloque os mar\u00edtimos e as comunidades no centro da solu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Em resposta ao desafio de treinamento que a modelagem exp\u00f5e, o Plano de A\u00e7\u00e3o faz recomenda\u00e7\u00f5es para a ind\u00fastria, governos, sindicatos de mar\u00edtimos e academia (incluindo provedores de treinamento).<\/p>\n
Sanda Ojiambo, secret\u00e1ria-geral adjunta e CEO do Pacto Global da ONU, disse durante a COP27: \u201cA a\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica focada nas pessoas e na cria\u00e7\u00e3o de empregos deve estar no centro de uma transi\u00e7\u00e3o justa para o Net Zero. O alinhamento com uma trajet\u00f3ria de 1,5 C requer a\u00e7\u00e3o agora para apoiar a qualifica\u00e7\u00e3o da for\u00e7a de trabalho mar\u00edtima \u00e0 medida que a ind\u00fastria naval se move para reduzir rapidamente suas emiss\u00f5es de gases de efeito estufa. O plano de a\u00e7\u00e3o representa uma estreia global e \u00e9 o primeiro setor empresarial a se unir em uma estrutura tripartite \u2014 armadores, sindicatos de mar\u00edtimos e organiza\u00e7\u00f5es da ONU \u2014 para discutir como garantir uma Transi\u00e7\u00e3o Justa juntos”.<\/p>\n
Stephen Cotton, secret\u00e1rio-geral da Federa\u00e7\u00e3o Internacional dos Trabalhadores dos Transportes (ITF), avalis que os cen\u00e1rios identificados pela DNV exigem alguma forma de retreinamento da for\u00e7a de trabalho. “A boa not\u00edcia \u00e9 que os mar\u00edtimos est\u00e3o preparados e dispostos a fazer parte dessa transi\u00e7\u00e3o. Mas a tripula\u00e7\u00e3o quer saber se os combust\u00edveis que est\u00e3o manuseando s\u00e3o realmente seguros e se n\u00f3s, como ind\u00fastria, temos os caminhos de treinamento estabelecidos para aprimorar suas habilidades. Os mar\u00edtimos e outros trabalhadores mar\u00edtimos j\u00e1 est\u00e3o sentindo os efeitos de um clima inst\u00e1vel \u2014 rios secos e inaveg\u00e1veis, temperaturas elevadas da superf\u00edcie do oceano, fechamento de portos com ondas de calor e inunda\u00e7\u00f5es repentinas.\u201d<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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