Investimento total dessa dragagem \u00e9 de R$ 115 milh\u00f5es<\/i><\/b><\/p>\n
A terceira etapa do programa de dragagem de regulariza\u00e7\u00e3o dos portos paranaenses, que teve in\u00edcio no \u00faltimo m\u00eas de novembro, segue em ritmo intenso e alguns trechos j\u00e1 entram em fase de conclus\u00e3o. Esta semana, o trabalho da draga chinesa Xin Hai Niu, no Porto de Paranagu\u00e1, ganhou o refor\u00e7o de outras duas dragas: a holandesa Elbe e a tamb\u00e9m chinesa Hang Jun. Ao mesmo tempo, os tr\u00eas equipamentos trabalham para retirar um total de quase 7, 7 milh\u00f5es de metros c\u00fabicos de sedimentos. O prazo de conclus\u00e3o da obra \u00e9 de 13 meses. O investimento total dessa dragagem \u00e9 de R$ 115 milh\u00f5es.<\/p>\n
A maior campanha de dragagem da hist\u00f3ria dos portos paranaenses somente poderia ser realizada com um grande parque de dragas. A preocupa\u00e7\u00e3o do Governo do Estado \u00e9 n\u00e3o apenas executar a obra em menor tempo, para reduzir os impactos nas opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias, mas principalmente realizar a obra com excel\u00eancia.<\/p>\n
\u201cEstamos exigindo da empresa respons\u00e1vel pela dragagem um trabalho de qualidade e excel\u00eancia, porque entendemos os benef\u00edcios de se ter portos dragados, tanto para a seguran\u00e7a da navega\u00e7\u00e3o quanto para a produtividade dos terminais e operadores que atuam no Paran\u00e1\u201d, afirma o secret\u00e1rio de Estado de Infraestrutura e Log\u00edstica, Jos\u00e9 Richa Filho.<\/p>\n
A draga Xin Hai Niu, a maior, com capacidade de cisterna de dez mil metros c\u00fabicos, j\u00e1 concluiu a dragagem da bacia de evolu\u00e7\u00e3o (de profundidade de 12 metros, de onde foram retirados cerca de 1,3 milh\u00e3o de metros c\u00fabicos de sedimentos) e atualmente trabalha no canal de acesso ao Porto de Paranagu\u00e1. Este trabalho no canal externo, de profundidade entre 13 e 15 metros, foi dividido em tr\u00eas etapas (por \u00e1reas Bravo 2, Bravo 1 e Alfa). Na primeira etapa, a atual, ser\u00e3o dragados 200 mil metros c\u00fabicos. No total, nessa \u00e1rea externa, ser\u00e3o 2,5 milh\u00f5es de metros c\u00fabicos removidos.<\/p>\n
Segundo o engenheiro Pedro Gabriel Villa\u00e7a, da DTA Engenharia, empresa respons\u00e1vel pela obra, esta \u00e9 a primeira vez que tr\u00eas dragas Hopper s\u00e3o disponibilizadas para um \u00fanico contrato. \u201cAo colocar tr\u00eas dragas para trabalhar, atendemos todas as solicita\u00e7\u00f5es dos Portos do Paran\u00e1, simultaneamente. O Porto de Paranagu\u00e1 tem muitas prioridades, em \u00e1reas distintas, por isso n\u00e3o podemos deixar nenhuma \u00e1rea sem a aten\u00e7\u00e3o e o cuidado necess\u00e1rios\u201d, afirma Villa\u00e7a, que \u00e9 o gerente de Contrato que atende a Appa.<\/p>\n
Fonte: Ag\u00eancia de Not\u00edcias do Paran\u00e1\u00a0\/ Foto: Porto de Paranagu\u00e1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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