O meganavio de carga APL Yangshan est\u00e1 com a chegada marcada para hoje no Porto de Santos, em S\u00e3o Paulo, em uma opera\u00e7\u00e3o que levar\u00e1 at\u00e9 \u00e0 interrup\u00e7\u00e3o da travessia de balsas entre a cidade e a vizinha Guaruj\u00e1. A embarca\u00e7\u00e3o partiu de Singapura em 18 de outubro e deve alcan\u00e7ar o litoral paulista por volta das 13h, segundo o site Marine Traffic, quando far\u00e1 manobra para atracar no cais santista.<\/p>\n
O navio fez contato pela \u00faltima vez com o Sistema de Identifica\u00e7\u00e3o Autom\u00e1tica do provedor, que fornece informa\u00e7\u00f5es em tempo real sobre os movimentos dos navios, na \u00c1frica do Sul, antes de iniciar a travessia pelo oceano para chegar ao Sudeste do Brasil, h\u00e1 seis dias. Em suas redes sociais, a prefeitura de Santos informou que o tr\u00e2nsito de balsas para o Guaruj\u00e1 ser\u00e1 interrompido entre 13h10 e 15h de hoje “por conta da passagem de um navio de 347,09 metros”, comprimento equivalente a tr\u00eas campos de futebol do Maracan\u00e3. O est\u00e1dio no Rio de Janeiro tem campo de 105 metros de comprimento e 69 de largura, redimensionado antes da Copa no Brasil, em 2014, para seguir o padr\u00e3o estabelecido pela Fifa.<\/p>\n
A administra\u00e7\u00e3o municipal sugeriu duas alternativas aos usu\u00e1rios que dependem do servi\u00e7o: se programar para n\u00e3o enfrentar a paralisa\u00e7\u00e3o ou se deslocar de forma terrestre, se poss\u00edvel.<\/p>\n
O meganavio Constru\u00eddo em 2012, o navio mercante que carrega a bandeira da Singapura tamb\u00e9m tem 45,27 metros de largura e pode transportar 10.800 TEUs, medida usada como padr\u00e3o no mercado naval, que equivale a unidades de 39 m\u00b3. H\u00e1 pouco mais de duas semanas, em 24 de outubro, Santos enfrentou uma opera\u00e7\u00e3o parecida para receber outra embarca\u00e7\u00e3o gigante, o navio M\/V CMA CGM Vela, de bandeira alem\u00e3, tamb\u00e9m com 347 metros de comprimento e capacidade de transportar at\u00e9 10 mil cont\u00eaineres, que tamb\u00e9m interrompeu a circula\u00e7\u00e3o de balsas no mesmo hor\u00e1rio.<\/p>\n
A interrup\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito mar\u00edtimo segue uma determina\u00e7\u00e3o das autoridades portu\u00e1rias – registrada na portaria 74\/2021, da Capitania dos Portos – e da Marinha do Brasil. O navio que atraca hoje em Santos pertence \u00e0 NOL Liner Pte, de acordo com a Marine Traffic. Fundada em 2012, mesmo ano de constru\u00e7\u00e3o do APL Yangshan, a empresa \u00e9 especializada em frete e transporte de carga. Os motivos da viagem da embarca\u00e7\u00e3o ao Brasil e sua carga n\u00e3o foram divulgados. Segundo o site Port Technology, especializado na ind\u00fastria naval, o atual recordista de maior navio do mundo \u00e9 o The Ever Alot, projetada pela gigante chinesa CSSC (China State Shipbuilding Corporation). A embarca\u00e7\u00e3o foi entregue e em junho deste ano \u00e0 nova administradora, a companhia Evergreen Marine, especializada em transporte de cargas. O The Ever Alot tem capacidade de transportar 24.004 TEUs e tem 400 metros de comprimento, com 61,5 metros de largura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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