A primeira manobra de teste na bacia de evolu\u00e7\u00e3o (Ba\u00eda Afonso Wippel) para navios de at\u00e9 51 metros de boca no complexo portu\u00e1rio de Itaja\u00ed e Navegantes (Portonave) foi realizada no s\u00e1bado (29). A opera\u00e7\u00e3o foi feita com o navio porta-cont\u00eaineres \u201cRio de Janeiro Express\u201d, de bandeira alem\u00e3, do armador Hapag-Lloyd. A embarca\u00e7\u00e3o tem capacidade para transportar 13.200 TEUs, mede 335 metros de comprimento por 51 metros de boca.<\/p>\n
A Delegacia da Capitania dos Portos de Itaja\u00ed autorizou a realiza\u00e7\u00e3o de 50 manobras experimentais de entradas e sa\u00eddas com navios de at\u00e9 51 metros de largura, 335 metros de comprimento e 11,2 metros de calado.<\/p>\n
Com a atraca\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es deste porte, o pr\u00f3ximo passo ser\u00e1 a busca por condi\u00e7\u00f5es para manobrar navios com 366 metros de comprimento por 51 metros de largura.<\/p>\n
O Complexo Portu\u00e1rio de Itaja\u00ed j\u00e1 opera cotidianamente navios de 350 metros de comprimento por 48,50 metros de largura.<\/p>\n
Ap\u00f3s a realiza\u00e7\u00e3o de cada manobra experimental, relat\u00f3rios que abordam os aspectos t\u00e9cnicos referentes \u00e0 opera\u00e7\u00e3o, hor\u00e1rios de in\u00edcio e t\u00e9rmino, condi\u00e7\u00f5es ambientais observadas durante a realiza\u00e7\u00e3o da manobra, embarca\u00e7\u00f5es de apoio envolvidas, entre outros dados da manobra, s\u00e3o encaminhados \u00e0 Delegacia da Capitania dos Portos de Itaja\u00ed. O objetivo \u00e9 obter a homologa\u00e7\u00e3o para opera\u00e7\u00f5es regulares.<\/p>\n
O complexo portu\u00e1rio de Itaja\u00ed conta atualmente com 17 pr\u00e1ticos.<\/p>\n
O navio \u00e9 da linha AS2, e faz rota pela \u00c1sia em pa\u00edses como China, Cor\u00e9ia do Sul e Hong Kong. Ap\u00f3s desatracar, seguiu sua viagem pelo Brasil e realizar\u00e1 mais uma escala no Porto em novembro.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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