De um porto superendividado, \u201cquebrado\u201d do ponto de vista das d\u00edvidas acumuladas acima de R$ 1 bilh\u00e3o, e um preju\u00edzo de quase R$ 470 milh\u00f5es somente em 2018, para um complexo portu\u00e1rio que vem passando por mudan\u00e7as intensas, a partir de uma agenda de transforma\u00e7\u00e3o digital que visa \u00e0 efici\u00eancia tecnol\u00f3gica. Foi assim que Marcus Mingoni, diretor de administra\u00e7\u00e3o e finan\u00e7as da Santos Port Authority (SPA), descreveu o atual momento do Porto de Santos (SP).<\/p>\n
O maior porto da Am\u00e9rica Latina foi um dos destaques do painel \u201cTecnologias incorporadas \u00e0 governan\u00e7a das autoridades portu\u00e1rias\u201d, realizado nesta quarta-feira (19) em Bras\u00edlia (DF), no primeiro dia da \u00faltima edi\u00e7\u00e3o do Brasil Export de 2022.<\/p>\n
\u201cNossos n\u00fameros mostram isso, a partir de pilares estrat\u00e9gicos baseados na transforma\u00e7\u00e3o digital e na inova\u00e7\u00e3o. Dentro do planejamento de estrat\u00e9gias que implementamos em Santos, n\u00f3s conseguimos fazer essa transforma\u00e7\u00e3o. E atualmente, temos uma companhia saud\u00e1vel, pronta para a desestatiza\u00e7\u00e3o e para gerar ainda mais valor para a cadeia log\u00edstica nacional. E a quest\u00e3o da moderniza\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica foi crucial nesse processo\u201d, refor\u00e7ou Mingoni.<\/p>\n
Na \u00e1rea de meio ambiente, o diretor da SPA elencou a ado\u00e7\u00e3o de um novo programa de monitoramento do ar, com esta\u00e7\u00f5es de monitoramento do vento, de dispers\u00e3o de articulados e de gases em tempo real. \u201cHoje, nossa sala de controle permite uma fiscaliza\u00e7\u00e3o muito mais assertiva \u2013 real time \u2013, que atua de forma muito eficaz, atuando com outras autoridades [do porto]. Se tiver algum evento, n\u00f3s conseguimos entender para onde est\u00e1 indo a dispers\u00e3o daquele material, daquele g\u00e1s. Essa parte ambiental \u00e9 uma revolu\u00e7\u00e3o muito importante, a partir da tecnologia e da fiscaliza\u00e7\u00e3o\u201d, informou.<\/p>\n
Mingoni tamb\u00e9m destacou as atividades da central de supervis\u00e3o de controle por c\u00e2maras de v\u00eddeo, cujo sistema \u00e9 muito mais inteligente, al\u00e9m dos pr\u00f3ximos passos, que incluem a implementa\u00e7\u00e3o de softwares de intelig\u00eancia artificial, aplicativos para os fiscais, tecnologias que v\u00e3o identificar a evolu\u00e7\u00e3o da prancha operacional e o \u201cdashboard\u201d da movimenta\u00e7\u00e3o no porto, entre outras solu\u00e7\u00f5es digitais.<\/p>\n
\u201cTudo isso ser\u00e1 feito a partir de uma central muito mais inteligente e unificada de monitoramento. Ainda temos nosso sistema de acesso log\u00edstico \u2013 batizado de See Log \u2013, que ser\u00e1 constitu\u00eddo a partir de sete portais, sendo que um deles j\u00e1 foi implantado. Quando passa um caminh\u00e3o por esse portal, j\u00e1 temos uma identifica\u00e7\u00e3o, um cruzamento com o sistema de agendamento desse caminh\u00e3o\u201d, entre outras situa\u00e7\u00f5es mencionadas pelo diretor, que ainda ressaltou a digitaliza\u00e7\u00e3o do portal de clientes fornecedores e da parte financeira do Porto de Santos.<\/p>\n
Saindo do papel<\/p>\n
Diretor de neg\u00f3cios e sustentabilidade da Companhia Docas do Rio de Janeiro (CDRJ),
\nJean Paulo Castro e Silva lembrou que, at\u00e9 pouco tempo, a maioria dos procedimentos do complexo portu\u00e1rio era muito focada em pap\u00e9is. \u201cA empresa ainda funcionava muito pelo meio f\u00edsico e a pandemia acabou sendo um catalizador da digitaliza\u00e7\u00e3o dos nossos processos\u201d, disse ele comentando que, quando os colaboradores foram \u201cfor\u00e7ados\u201d a trabalhar remotamente, o processo de transforma\u00e7\u00e3o digital na empresa teve de ser acelerado.<\/p>\n
Conforme Silva, a intera\u00e7\u00e3o com os usu\u00e1rios e clientes melhorou muito, depois que a CDRJ implantou processos de digitaliza\u00e7\u00e3o, a exemplo do acesso terrestre de caminh\u00f5es que, anteriormente, tinha um prazo de agendamento que durava mais ou menos uma semana, mas agora, ele \u00e9 feito em poucas horas. Ainda ressaltou que a companhia j\u00e1 contava com um moderno centro de controle de opera\u00e7\u00f5es e, atualmente, est\u00e1 buscando implementar solu\u00e7\u00f5es de intelig\u00eancia judicial para o monitoramento de suas atividades portu\u00e1rias.<\/p>\n
Presidente do Porto de Cabedelo, localizado em Jo\u00e3o Pessoa (PB) e vice-presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Entidades Portu\u00e1rias e Hidrovi\u00e1rias (ABEPH), Gilmara Tem\u00f3teo sugeriu uma discuss\u00e3o mais ampla, visando \u00e0 integra\u00e7\u00e3o e \u00e0 rastreabilidade de cargas em todos os portos do Brasil, indo al\u00e9m das respectivas realidades regionais. \u201cN\u00f3s temos um novo sistema, que faz nosso controle de documentos de digitaliza\u00e7\u00e3o, e acabamos de implantar e modernizar nosso sistema de controle de cargas, mas tratam-s de solu\u00e7\u00f5es individuais\u201d, ressaltou.<\/p>\n
Na vis\u00e3o dela, a evolu\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica da governan\u00e7a portu\u00e1ria deve passar por novos processos tecnol\u00f3gicos. \u201cEsses sistemas v\u00e3o realmente trazer economia, seguran\u00e7a jur\u00eddica e agilidade\u201d, afirmou Gilmara, ressaltando que ainda h\u00e1 limita\u00e7\u00f5es para muitos documentos, que ainda precisam ser f\u00edsicos (em papel), devido \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o brasileira.<\/p>\n
Diretora-presidente da Companhia Docas do Cear\u00e1 (CDC), Mayhara Chaves lembrou a inexist\u00eancia de sistemas de tramita\u00e7\u00e3o de processos, quando assumiu o cargo. \u201cOs primeiros processos que eu peguei, em 2019, ainda tramitavam no papel. Com o advento da pandemia, eu falei: tem uma luz a\u00ed, no fim do t\u00fanel\u201d, relatou a executiva, contando que o complexo portu\u00e1rio cearense foi o primeiro do pa\u00eds a implantar o Sistema\u00a0Eletr\u00f4nico de Informa\u00e7\u00f5es (SEI).<\/p>\n
Conforme descreve o governo federal, o SEI \u00e9 uma \u201cplataforma de gest\u00e3o de processos e documentos eletr\u00f4nicos, tendo como principais caracter\u00edsticas a liberta\u00e7\u00e3o do paradigma do papel, como suporte f\u00edsico para documentos institucionais e a comunica\u00e7\u00e3o de novos eventos em tempo real\u201d.\u00a0Esse sistema\u00a0foi escolhido como a solu\u00e7\u00e3o de processo eletr\u00f4nico no \u00e2mbito do projeto\u00a0Processo Eletr\u00f4nico Nacional (PEN), uma iniciativa conjunta de \u00f3rg\u00e3os e institui\u00e7\u00f5es de diversas esferas da administra\u00e7\u00e3o p\u00fablica, visando aos\u00a0ganhos em agilidade, produtividade, transpar\u00eancia, satisfa\u00e7\u00e3o do p\u00fablico usu\u00e1rio e redu\u00e7\u00e3o de custos.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
De um porto superendividado, \u201cquebrado\u201d do ponto de vista das d\u00edvidas acumuladas acima de R$ 1 bilh\u00e3o, e um preju\u00edzo de quase R$ 470 milh\u00f5es…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":42008,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-42007","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42007","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42007"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42007\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42009,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42007\/revisions\/42009"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42008"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42007"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42007"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42007"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}