De acordo com o relat\u00f3rio \u201cSafetys & Shipping Review 2022\u201d, da Allianz Global Corporate & Specialty (AGCS), as medidas de seguran\u00e7a no transporte mar\u00edtimo implantadas ao longo dos \u00faltimos anos \u2014 como a regulamenta\u00e7\u00e3o do setor, o design e a tecnologia dos navios e a gest\u00e3o de riscos das empresas \u2014 t\u00eam ajudado a mitigar incidentes e perdas de mercadorias. N\u00e3o por acaso, esse desempenho positivo j\u00e1 p\u00f4de ser observado no ano de 2021.<\/p>\n
Vale destacar, al\u00e9m dos fatores mencionados acima, que o investimento em seguros e os programas de gest\u00e3o de riscos tamb\u00e9m contribu\u00edram para mitiga\u00e7\u00e3o dos sinistros. Conforme o estudo AGCS, realizado no ano passado, 54 embarca\u00e7\u00f5es foram perdidas, em compara\u00e7\u00e3o com 65 no ano anterior. O total de perdas se torna impressionante pelo fato de que h\u00e1 uma estimativa de 130.000 navios na frota global hoje, em compara\u00e7\u00e3o com cerca de 80.000 h\u00e1 30 anos.<\/p>\n
Apesar da redu\u00e7\u00e3o verificada no n\u00famero de sinistros em 2021, o relat\u00f3rio aponta que os navios de carga representaram nada menos do que metade de todos os navios perdidos no per\u00edodo. \u00c9 um percentual bastante relevante. As causas dos acidentes mar\u00edtimos prov\u00eam de diversas naturezas, mas as que mais chamam a aten\u00e7\u00e3o s\u00e3o decorrentes de problemas meteorol\u00f3gicos que causam colapso abordo dos navios e queda de cont\u00eaineres no mar \u2014 fatores que fazem com que as mercadorias sejam danificadas, ocasionando preju\u00edzo para as empresas.<\/p>\n
Neste caso, fica evidente a import\u00e2ncia da prote\u00e7\u00e3o securit\u00e1ria no transporte de cargas. O seguro \u00e9 capaz de mitigar poss\u00edveis custos relacionados \u00e0 perda ou avaria de mercadoria, responsabilidade civil, repara\u00e7\u00e3o ambiental, entre outras situa\u00e7\u00f5es, para garantir o bom andamento do neg\u00f3cio. Ainda, segundo o relat\u00f3rio da Allianz, a ind\u00fastria mar\u00edtima internacional \u00e9 respons\u00e1vel pelo transporte de cerca de 90% do com\u00e9rcio mundial.<\/p>\n
Vale observar tamb\u00e9m que a crise na cadeia log\u00edstica global envolve navios cada vez maiores, embora a constru\u00e7\u00e3o destes esteja cada vez mais sofisticadas. Em poucas palavras, este fator indica que nem mesmo a tecnologia e a infraestrutura empreendidas nas embarca\u00e7\u00f5es t\u00eam sido suficientes para enfrentar as adversidades do mar. Portanto, os seguros e os programas de gest\u00e3o de riscos de transporte s\u00e3o solu\u00e7\u00f5es feitas sob medida e preparadas para respaldar essa e outras vulnerabilidades do setor.<\/p>\n
Infelizmente, temos pouco material dispon\u00edvel para uma an\u00e1lise mais profunda de todos os impactos gerados no transporte internacional de cargas, sem contar, ainda, o transporte por cabotagem e o transporte fluvial dentro do territ\u00f3rio brasileiro, que t\u00eam se tornado meios de transporte cada vez mais utilizados pelos embarcadores. Apesar da falta de informa\u00e7\u00f5es para uma correta an\u00e1lise destes impactos, sabemos que a contrata\u00e7\u00e3o correta de uma ap\u00f3lice de seguro de transporte traduz para os segurados uma prote\u00e7\u00e3o imprescind\u00edvel para a continuidade dos neg\u00f3cios.<\/p>\n
Mas quem pode contratar um seguro transporte?<\/p>\n
Cada parte envolvida no transporte tem op\u00e7\u00f5es de contrata\u00e7\u00e3o para suas pr\u00f3prias demandas. Para o armador, h\u00e1 o seguro com cobertura para o casco (corpo principal do navio), M\u00e1quinas e Equipamentos e Prote\u00e7\u00e3o e Indeniza\u00e7\u00e3o (P&I), que cobre preju\u00edzos a terceiros, entre outros. J\u00e1 para o agente de cargas – um intermedi\u00e1rio na venda entre o armador e o embarcador (exportador e importador), h\u00e1 o seguro de Responsabilidade Civil. Por fim, para o embarcador, cabe o seguro de Transporte Internacional, com cobertura contra riscos, perdas e danos sobre mercadorias transportadas.<\/p>\n
Neste sentido, a contrata\u00e7\u00e3o de um programa de seguros que englobe todas as etapas de transporte exige uma cuidadosa an\u00e1lise de gerenciamento de risco e log\u00edstica para preven\u00e7\u00e3o de perdas. Os profissionais altamente qualificados v\u00e3o avaliar todas as informa\u00e7\u00f5es da opera\u00e7\u00e3o log\u00edstica da empresa, analisando e identificando as exposi\u00e7\u00f5es de riscos, desde a origem do embarque at\u00e9 ao seu destino.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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