Maersk anuncia a encomenda de mais seis grandes navios porta-cont\u00eaineres que podem navegar com metanol verde. Os seis navios ser\u00e3o constru\u00eddos pela Hyundai Heavy Industries e t\u00eam uma capacidade nominal de aproximadamente 17.000 TEUs.<\/p>\n
\u201cNossos clientes est\u00e3o nos procurando para descarbonizar suas cadeias de suprimentos e essas seis embarca\u00e7\u00f5es capazes de operar com metanol verde acelerar\u00e3o ainda mais os esfor\u00e7os para oferecer aos nossos clientes transporte neutro. Uma a\u00e7\u00e3o global \u00e9 necess\u00e1ria nesta d\u00e9cada para cumprir a meta do Acordo de Paris de limitar o aquecimento global a um aumento de temperatura de 1,5\u00b0C\u201d, diz Henriette Hallberg Thygesen, CEO da Fleet & Strategic Brands da Maersk.<\/p>\n
A Maersk estabeleceu uma meta de emiss\u00f5es zero carbono para 2040 em todo o neg\u00f3cio e tamb\u00e9m estabeleceu metas tang\u00edveis de curto prazo para 2030 para garantir um progresso significativo. Isso inclui uma redu\u00e7\u00e3o de 50% nas emiss\u00f5es por cont\u00eainer transportado na frota de navios oce\u00e2nicos da Maersk em compara\u00e7\u00e3o com 2020 e um princ\u00edpio de encomendar apenas navios rec\u00e9m-constru\u00eddos que possam operar com combust\u00edveis verdes.<\/p>\n
A Maersk encomendou um total de 19 embarca\u00e7\u00f5es com motores bicombust\u00edveis capazes de operar com metanol verde.<\/p>\n
\u201cO metanol verde \u00e9 a melhor solu\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel verde escal\u00e1vel para esta d\u00e9cada, e estamos empolgados em ver v\u00e1rios outros armadores escolhendo esse caminho. Isso adiciona mais impulso ao r\u00e1pido dimensionamento da disponibilidade necess\u00e1ria para ter acesso ao metanol verde e acelerar a evolu\u00e7\u00e3o do transporte neutro em termos clim\u00e1ticos\u201d, diz Palle Laursen, Chief Fleet & Technical Officer at Maersk.<\/p>\n
Comparado com os recursos de combust\u00edvel convencional, o gasto de capital adicional (Capex) para a capacidade de combust\u00edvel duplo de metanol est\u00e1 na faixa de 8% a 12%, o que \u00e9 uma melhoria em compara\u00e7\u00e3o com quando a Maersk encomendou oito navios com a mesma tecnologia no ano passado.<\/p>\n
Os seis navios de 17.000 TEUs devem ser entregues em 2025 e navegar\u00e3o sob a bandeira da Dinamarca. Todos eles fazem parte do programa cont\u00ednuo de renova\u00e7\u00e3o de frota da Maersk e substituir\u00e3o uma quantidade igual de capacidade. Quando todos os 19 navios encomendados forem implantados e substitu\u00edrem os navios mais antigos, eles gerar\u00e3o uma economia anual de emiss\u00f5es de de cerca de 2,3 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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