A Equinor ter\u00e1, no primeiro trimestre de 2023, o primeiro barco h\u00edbrido a operar em \u00e1guas brasileiras. A embarca\u00e7\u00e3odo tipo PSV (Platform Supply Vessel) contar\u00e1 com um banco de baterias instalado e poder\u00e1 utilizar, como combust\u00edvel, tanto energia el\u00e9trica armazenada quanto o diesel. No total, o contrato entre a empresa de energia norueguesa e a CBO contempla a convers\u00e3o de tr\u00eas embarca\u00e7\u00f5es ao modelo h\u00edbrido. A expectativa \u00e9 que haja uma redu\u00e7\u00e3o relevante no uso de diesel e, consequentemente, diminui\u00e7\u00e3o de at\u00e9 40% de emiss\u00f5es de CO2 dos barcos.<\/p>\n
\u201cH\u00e1 algumas semanas, anunciamos o in\u00edcio da substitui\u00e7\u00e3o de diesel por g\u00e1s natural em Peregrino. Agora, incluindo energia el\u00e9trica como for\u00e7a motriz de embarca\u00e7\u00f5es, sabemos que a redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es em nossas opera\u00e7\u00f5es ser\u00e1 ainda mais significativa. Passos importantes para que possamos alcan\u00e7ar, em 2050, nossa ambi\u00e7\u00e3o de ser uma empresa sem emiss\u00f5es l\u00edquidas de carbono.\u201d, declara Veronica Coelho, presidente da Equinor Brasil.<\/p>\n
\u201cO uso de barcos h\u00edbridos est\u00e1 alinhado com a nossa estrat\u00e9gia global, al\u00e9m de reafirmar o nosso compromisso com a cria\u00e7\u00e3o de valor local, uma vez que as adapta\u00e7\u00f5es da embarca\u00e7\u00e3o est\u00e3o sendo realizadas no Brasil pela CBO, nosso fornecedor parceiro 100% brasileiro. Estamos prontos para oferecer parcerias de longo prazo com fornecedores que nos tragam solu\u00e7\u00f5es inovadoras, novas tecnologias e maximiza\u00e7\u00e3o de valor aos nossos projetos e opera\u00e7\u00f5es\u201d, afirma Rafael Trist\u00e3o, diretor de contrata\u00e7\u00f5es e suprimentos da empresa norueguesa.<\/p>\n
Os barcos do tipo PSV s\u00e3o respons\u00e1veis por transportar, do continente at\u00e9 as unidades offshore, os suprimentos e equipamentos necess\u00e1rios para a opera\u00e7\u00e3o de um determinado ativo. A previs\u00e3o \u00e9 de que as embarca\u00e7\u00f5es utilizem as baterias para garantir a opera\u00e7\u00e3o do motor a combust\u00e3o sempre dentro da curva \u00f3tima de utiliza\u00e7\u00e3o, minimizando o consumo e tornando mais eficiente o uso de combust\u00edvel. Al\u00e9m disso, quando atracado em local que possua infraestrutura de carregamento, \u00e9 poss\u00edvel que o barco receba energia da unidade onshore, evitando o acionamento de motores.<\/p>\n
A Equinor adotou sua primeira embarca\u00e7\u00e3o h\u00edbrida globalmente em 2016, na Noruega. A empresa conta com barcos deste tipo operando em 100% de suas opera\u00e7\u00f5es no Mar do Norte.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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