O Minist\u00e9rio da Infraestrutura pretende lan\u00e7ar, at\u00e9 o fim do ano, um programa de est\u00edmulo \u00e0 movimenta\u00e7\u00e3o de cargas por hidrovias no pa\u00eds. Tamb\u00e9m prepara um pacote de investimentos na constru\u00e7\u00e3o de terceiras faixas em rodovias federais que n\u00e3o s\u00e3o duplicadas e t\u00eam baixa viabilidade de concess\u00e3o ao setor privado.<\/p>\n
As informa\u00e7\u00f5es foram dadas pelo ministro da Infraestrutura, Marcelo Sampaio, em evento organizado pela Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Concession\u00e1rias de Rodovias (ABCR). Com cr\u00edticas \u00e0s gest\u00f5es do PT, ele afirmou que o governo Jair Bolsonaro promoveu uma “desestatiza\u00e7\u00e3o do cr\u00e9dito” no setor e acabou com a “corrup\u00e7\u00e3o sist\u00eamica”.<\/p>\n
Apesar da proximidade das elei\u00e7\u00f5es e do fim de mandato, Sampaio disse que trabalha pelo lan\u00e7amento da “BR dos Rios” ainda em 2022. Inspirado na “BR do Mar”, que virou lei no ano passado e estabelece incentivos \u00e0 cabotagem, esse programa buscar\u00e1 potencializar a navega\u00e7\u00e3o interior.
\nDe acordo com o ministro, alguns desafios s\u00e3o a instala\u00e7\u00e3o ou refor\u00e7o de postos aduaneiros e quest\u00f5es de seguran\u00e7a, como o roubo de cargas. Ele n\u00e3o descartou uma medida provis\u00f3ria para lan\u00e7ar a “BR dos Rios” e acenou com futuras concess\u00f5es integradas de hidrovias com rodovias, principalmente na Regi\u00e3o Norte.<\/p>\n
Com rela\u00e7\u00e3o \u00e0s terceiras faixas em estradas federais, prometendo um pontap\u00e9 inicial tamb\u00e9m neste ano, Sampaio disse que a ideia ser\u00e1 melhorar a trafegabilidade e a seguran\u00e7a vi\u00e1ria. O programa ter\u00e1 investimento p\u00fablico, j\u00e1 que s\u00e3o rodovias sem volume de tr\u00e1fego suficiente para opera\u00e7\u00e3o por concession\u00e1rias privadas.
\nSegundo ele, a constru\u00e7\u00e3o das terceiras faixas dever\u00e1 come\u00e7ar pela BR-304 no Rio Grande do Norte, entre Natal e Mossor\u00f3. Dever\u00e1 contemplar ainda trechos da BR-163 e da BR-158. “Quando o motorista sabe que logo adiante haver\u00e1 uma faixa adicional, segura a ultrapassagem de um caminh\u00e3o e isso diminui o risco de acidentes”, explicou.<\/p>\n
Agora em setembro, disse Sampaio, o minist\u00e9rio deve receber uma suplementa\u00e7\u00e3o de aproximadamente R$ 2 bilh\u00f5es ao or\u00e7amento deste ano. Quanto ao or\u00e7amento de 2023, informou que foi enviado ao Congresso com o mesmo valor deste ano — cerca de R$ 6,7 bilh\u00f5es — para a pasta, mas ele manifestou a expectativa de “revisitar” esses n\u00fameros depois das elei\u00e7\u00f5es, durante a tramita\u00e7\u00e3o do projeto de lei no Congresso.
\nEm sua palestra no evento da ABCR, Sampaio enalteceu a queda da infla\u00e7\u00e3o, com “um resultado melhor que o outro” nos \u00faltimos meses, e a redu\u00e7\u00e3o do desemprego. Mencionando as estimativas do mercado de uma alta do IPCA de quase 7% em 2022, questionou a plateia de executivos: “\u00c9 muito ou pouco?”.
\nDe acordo com Sampaio, \u00e9 a “primeira vez na hist\u00f3ria” que o Brasil tem uma infla\u00e7\u00e3o abaixo da registrada nos Estados Unidos. Ele comparou, ent\u00e3o, esse \u00edndice com o IPCA superior a 10% verificado em 2015 (segundo mandato de Dilma Rousseff). “Aquela era a infla\u00e7\u00e3o da corrup\u00e7\u00e3o”, provocou.
\nO ministro disse que o Brasil j\u00e1 tem um crescimento econ\u00f4mico “contratado” para a pr\u00f3xima d\u00e9cada, com R$ 120 bilh\u00f5es em compromissos de investimentos j\u00e1 acertados em infraestrutura log\u00edstica. Somando os setores de \u00f3leo e g\u00e1s, energia el\u00e9trica e saneamento, esse valor chega a R$ 890 bilh\u00f5es em dez anos.
\nUm ponto destacado por ele \u00e9 a “desestatiza\u00e7\u00e3o do cr\u00e9dito”, com menos financiamento via bancos p\u00fablicos e mais pelo mercado de capitais. No ano passado, apenas na infraestrutura, houve R$ 46 bilh\u00f5es em capta\u00e7\u00f5es por meio de deb\u00eantures incentivadas. “Isso significa que os brasileiros est\u00e3o investindo em infraestrutura no Brasil”.
\nSampaio disse que a prioridade do governo Bolsonaro, al\u00e9m de acelerar concess\u00f5es e privatiza\u00e7\u00f5es, foi terminar obras inacabadas de gest\u00f5es anteriores. Sem nenhuma men\u00e7\u00e3o ao or\u00e7amento secreto e a suspeitas de sobrepre\u00e7o em licita\u00e7\u00f5es da estatal Codevasf, que n\u00e3o \u00e9 ligada \u00e0 sua pasta, o ministro afirmou: “N\u00f3s acabamos com a corrup\u00e7\u00e3o sist\u00eamica neste pa\u00eds”.<\/p>\n
Fonte: Valor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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