{"id":41155,"date":"2022-09-01T08:06:00","date_gmt":"2022-09-01T11:06:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=41155"},"modified":"2022-09-01T08:06:58","modified_gmt":"2022-09-01T11:06:58","slug":"transporte-publico-veja-como-os-candidatos-ao-governo-do-rio-prometem-tratar-do-tema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/transporte-publico-veja-como-os-candidatos-ao-governo-do-rio-prometem-tratar-do-tema\/","title":{"rendered":"Transporte P\u00fablico: veja como os candidatos ao Governo do Rio prometem tratar do tema"},"content":{"rendered":"
Quem depende de transporte p\u00fablico no Rio de Janeiro conhece bem o significado da express\u00e3o \u201cficar na m\u00e3o\u201d. Dados divulgados pelo aplicativo de mobilidade Moovit, mostram que, na capital do estado, mais de 68% dos passageiros gastam, em m\u00e9dia, 2h no tr\u00e2nsito todos os dias. Isso sem falar no tempo de espera na esta\u00e7\u00e3o ou ponto de \u00f4nibus. O levantamento revela que mais de 59% dos passageiros esperam mais de 20 minutos pelo transporte.
\nA garantia de ir e vir para quem n\u00e3o se locomove com ve\u00edculo pr\u00f3prio ou por t\u00e1xi e aplicativos \u00e9 o tema de hoje da s\u00e9rie de mat\u00e9rias especiais sobre as propostas dos candidatos ao Governo do Estado. Al\u00e9m de ser um assunto que afeta diretamente o dia a dia dos fluminenses, \u00e9 tamb\u00e9m um dos maiores desafios para o Pal\u00e1cio Guanabara.
\nQuem assumir o cargo de chefe do Executivo fluminense vai come\u00e7ar o mandato j\u00e1 tendo que lidar com o fim da concess\u00e3o das barcas, cujo contrato vence em fevereiro de 2023. Atualmente, a UFRJ trabalha em uma modelagem para o pr\u00f3ximo edital, que s\u00f3 poder\u00e1 ser lan\u00e7ado pelo pr\u00f3ximo governo. Al\u00e9m da perda de passageiros ao longo dos anos, o modal ainda tem os desafios do equil\u00edbrio econ\u00f4mico-financeiro da opera\u00e7\u00e3o e da demanda por novas esta\u00e7\u00f5es \u2014 mantendo tarifas ao alcance da popula\u00e7\u00e3o.<\/div>\n
\nOutra pedra no sapato do futuro governador \u00e9 a Esta\u00e7\u00e3o G\u00e1vea do Metr\u00f4, cuja previs\u00e3o de conclus\u00e3o era 2016. Apenas Paulo Ganime (Novo) e Wilson Witzel (PMB) tocaram explicitamente no assunto, assumindo o compromisso de entregar as obras.<\/div>\n
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Confira abaixo as propostas.Cl\u00e1udio Castro (PL)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n
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Se reeleito, o governador pretende levar o metr\u00f4 at\u00e9 a Baixada Fluminense, com a implanta\u00e7\u00e3o do Metroleve, e ampliar o investimento em manuten\u00e7\u00e3o das estradas do estado. Para melhorar a circula\u00e7\u00e3o e o tr\u00e2nsito, o candidato prev\u00ea a amplia\u00e7\u00e3o da Via Light e da TransBaixada. Castro tamb\u00e9m deseja investir no acesso aos portos do Rio de Janeiro, fazer a conex\u00e3o ferrovi\u00e1ria Rio-Vit\u00f3ria e implantar a Zona de Processamento de Exporta\u00e7\u00e3o no Porto do A\u00e7u.<\/p>\n

Cyro Garcia (PSTU)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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O candidato planeja reestatizar o servi\u00e7o de transporte, com o controle dos trabalhadores e usu\u00e1rios. Para a universaliza\u00e7\u00e3o dos meios de transporte p\u00fablico, ele prev\u00ea ampliar o metr\u00f4 e as ferrovias. Com isso, Cyro pretende trazer mais efici\u00eancia e tornar as tarifas mais baratas. O representante do PSTU prop\u00f5e transpar\u00eancia na presta\u00e7\u00e3o de contas e o debate p\u00fablico sobre os planos de expans\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o desses servi\u00e7os. O postulante deseja tamb\u00e9m que seja feita uma auditoria p\u00fablica \u201cdo per\u00edodo da privatiza\u00e7\u00e3o at\u00e9 a sua retomada pelo estado\u201d.<\/div>\n<\/div>\n
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Eduardo Serra (PCB)<\/strong><\/div>\n
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O postulante prop\u00f5e a estatiza\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico, come\u00e7ando pelo BRT, de responsabilidade do munic\u00edpio. Para o transporte rodovi\u00e1rio, Serra pretende criar empresas p\u00fablicas com expans\u00e3o das frotas e linhas, dos hor\u00e1rios noturnos e da gratuidade. O candidato tamb\u00e9m prev\u00ea uma integra\u00e7\u00e3o intermodal do sistema, de modo intermunicipal e com o incentivo dos transportes alternativos, e a redu\u00e7\u00e3o imediata da tarifa \u00fanica, que a m\u00e9dio prazo dever\u00e1 ser gratuita. Investimentos no metr\u00f4, trem, VLT e barcas tamb\u00e9m est\u00e3o previstos.<\/p>\n

Juliete Pantoja (UP)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Al\u00e9m da amplia\u00e7\u00e3o das ferrovias e metrovias, a candidata prop\u00f5e a \u201cadministra\u00e7\u00e3o estatal e o controle popular\u201d dos trens e metr\u00f4s, com redu\u00e7\u00e3o no valor das passagens e a implementa\u00e7\u00e3o do Bilhete \u00danico intermodal e intermunicipal. Ela tamb\u00e9m planeja a chegada do metr\u00f4 na Baixada Fluminense, Niter\u00f3i e S\u00e3o Gon\u00e7alo, e a redu\u00e7\u00e3o nos \u201cintervalos de circula\u00e7\u00e3o dos trens\u201d da Supervia. Outra proposta \u00e9 tornar o passe livre intermunicipal para os estudantes de todas as s\u00e9ries do ensino, incluindo o ensino superior.<\/p>\n

Marcelo Freixo (PSB)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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O deputado federal prev\u00ea investir em mobilidade, priorizando trens e metr\u00f4, e a integra\u00e7\u00e3o das linhas de \u00f4nibus. O objetivo principal \u00e9 reduzir o tempo de viagem dos trabalhadores cariocas, com tarifas mais baratas e viagens \u201cmais confort\u00e1veis\u201d. Dentre os projetos para a \u00e1rea, Freixo pretende buscar uma parceria com o Governo Federal para construir a linha tr\u00eas do metr\u00f4, ligando S\u00e3o Gon\u00e7alo e Niter\u00f3i, e melhorar os servi\u00e7os da Supervia. O candidato tamb\u00e9m quer levar o VLT para a Ilha do Governador e Baixada Fluminense, e construir novas esta\u00e7\u00f5es de barcas na Ba\u00eda de Guanabara.<\/p>\n

Paulo Ganime (Novo)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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O candidato enumera algumas a\u00e7\u00f5es, como finalizar as obras em curso e as obras interrompidas do metr\u00f4 e trens urbanos da Regi\u00e3o Metropolitana. Ganime tamb\u00e9m prev\u00ea a integra\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel dos modais, a recupera\u00e7\u00e3o e amplia\u00e7\u00e3o da capacidade de vias troncais importantes, mantendo em bom estado as demais vias. Destaque tamb\u00e9m para a promo\u00e7\u00e3o da mobilidade acess\u00edvel a pontos tur\u00edsticos, praias, parques, ampliando o uso de ciclovias. A proposta ainda sugere transformar a cidade em um \u201cHub Log\u00edstico\u201d, unindo portos e terminais mar\u00edtimos a rodovias e ferrovias de forma eficiente e segura.<\/p>\n

Rodrigo Neves (PDT)<\/strong><\/p>\n

O plano de governo do ex-prefeito de Niter\u00f3i fala em modernizar os sistemas ferrovi\u00e1rio, aquavi\u00e1rio, metrovi\u00e1rio e rodovi\u00e1rio, de forma atrelada a uma pol\u00edtica de seguran\u00e7a p\u00fablica e em parceria com os munic\u00edpios. Neves pretende reestruturar a integra\u00e7\u00e3o dos modais de maneira que a popula\u00e7\u00e3o possa acessar os diversos meios de transporte com facilidade e sem problemas.<\/p>\n<\/div>\n

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Wilson Witzel (PMB)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

A integra\u00e7\u00e3o dos meios de transporte e o uso de meios alternativos, como as bicicletas, s\u00e3o alguns dos planos de Witzel que prev\u00ea tamb\u00e9m viabilizar as obras do metr\u00f4 at\u00e9 a G\u00e1vea. O candidato visa investir no modal aquavi\u00e1rio, estudando a possibilidade de expans\u00e3o das barcas para S\u00e3o Gon\u00e7alo, Mag\u00e9 e Barra. Construir a linha tr\u00eas do metr\u00f4 (Niter\u00f3i-S\u00e3o Gon\u00e7alo), que futuramente dever\u00e1 ir at\u00e9 o Comperj, em Itabora\u00ed, e expandir o uso do Bilhete \u00danico para tr\u00eas horas e para tr\u00eas o n\u00famero de passagens. Ele tamb\u00e9m estuda a possibilidade de ter um Bilhete \u00danico mensal com valor diferenciado.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Fonte: Jornal O Dia<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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