Ap\u00f3s um ano de testes, cortando as viagens pendulares entre alguns arquip\u00e9lagos, o navio el\u00e9trico mais r\u00e1pido do mundo est\u00e1 pronto para zarpar, em Estocolmo, na Su\u00e9cia. Intitulado \u201cCandale P-12\u201d o navio tem capacidade para receber 30 passageiros, al\u00e9m de ter capacidade de atingir velocidade de at\u00e9 30 anos. Al\u00e9m disso, a embarca\u00e7\u00e3o \u00e9 considerada a mais eficiente da ind\u00fastria naval em termos de energia<\/p>\n
Para a constru\u00e7\u00e3o do navio el\u00e9trico mais r\u00e1pido do mundo, diversas autoridades da Su\u00e9cia, al\u00e9m de ag\u00eancias situadas em Estocolmo, foram respons\u00e1veis pelo financiamento.O Candale P-12 possui tr\u00eas asas de fibra de carbono e hidr\u00f3filos, que permitem que a embarca\u00e7\u00e3o saia da \u00e1gua quando estiver em velocidades acima dos 18 n\u00f3s. Quando estiver no ar, o navio ser\u00e1 capaz de ter velocidades excessivas e percorrer longas dist\u00e2ncias, devido aos descontos vitais no arrasto, que oscilam conforme a \u00e1gua. Atualmente, o navio est\u00e1 pronto para zarpar ap\u00f3s nove meses de testes.<\/p>\n
O navio el\u00e9trico mais r\u00e1pido do mundo ser\u00e1 mais eficiente em termos energ\u00e9ticos, conforme a Candela, empresa que est\u00e1 o desenvolvendo. Al\u00e9m disso, ele ser\u00e1 capaz de recarregar suas baterias em apenas uma hora. Para sua constru\u00e7\u00e3o,\u00a0Candela\u00a0buscou apoio da\u00a0Ag\u00eancia Nacional de Tr\u00e1fego Sueca, que financiou metade do projeto.<\/p>\n
Posteriormente, a empresa tamb\u00e9m afirmou que acredita que Estocolmo \u00e9 a plataforma de lan\u00e7amento ideal para o navio, devido aos seus arquip\u00e9lagos e hidrovias exclusivas. Al\u00e9m disso, a cidade de Estocolmo e Candela pretendem implantar a embarca\u00e7\u00e3o para conectar os sub\u00farbios da cidade, conhecido como Eker\u00f6, com o centro.<\/p>\n
Atualmente, os moradores de Eker\u00f6 precisam fazer uma viagem de quase uma hora de \u00f4nibus ou metr\u00f4. Por isso, \u00e9 esperado que o Candela-P12 Shuttle cubra a rotina de 15 km que eles enfrentam, algo em torno de 25 minutos, sendo capaz de economizar at\u00e9 50 minutos por dia.<\/p>\n
Sendo assim, as habilidades de voo do navio el\u00e9trico mais r\u00e1pido do mundo, al\u00e9m da falta de esteira, permitem que ele ganhe isen\u00e7\u00f5es do limite de velocidade no rio de Estocolmo. Neste sentido, a esteira de quase zero vai evitar o comprometimento das ondas em costas sens\u00edveis, o que \u00e9 ideal para o meio ambiente.<\/p>\n
Por outro lado, temos tamb\u00e9m a vantagem de que o enjoo n\u00e3o ser\u00e1 um problema para os passageiros do navio. Isso porque ele possui um controlador de voo computadorizado, onde seus hidrof\u00f3lios ser\u00e3o ajustados automaticamente at\u00e9 100 vezes a cada segundo, sendo capaz de garantir que o n\u00edvel de voo da bolsa seja mantido.<\/p>\n
Atualmente, o tr\u00e1fego mar\u00edtimo \u00e9 o meio de transporte p\u00fablico mais comum em Estocolmo, mas \u00e9 realizado por uma frota de mais de 70 barcos a diesel, considerados ineficientes. Neste sentido, o novo navio \u00e9 considerado um desbravador em compara\u00e7\u00e3o \u00e0s op\u00e7\u00f5es existentes.<\/p>\n
Para contribuir com essa miss\u00e3o, o Conselho do Condado de Estocolmo est\u00e1 disposto a ajudar, pois decidiu desempenhar um papel mais ativo no apoio a testes de novas tecnologias para o transporte p\u00fablico. Dessa forma, Candela acredita que as embarca\u00e7\u00f5es menores podem atender melhor os moradores, do que as grandes embarca\u00e7\u00f5es que partem com menos frequ\u00eancia.<\/p>\n
Paralelo a isso, Candela propor substituir o par de navios a diesel existente na cidade, com capacidade para 200 pessoas, por cinco unidades do P-12 Shuttles. Assim, em vez de duas partidas di\u00e1rias, um P-12 Shuttle partiria a cada 11 minutos. O plano pode resultar em uma redu\u00e7\u00e3o de 60% nos custos em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s embarca\u00e7\u00f5es atuais, embora alguns contrapontos ainda possam surgir na medida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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