As fortes ondas de calor que atingem a Europa nos \u00faltimos meses podem tornar o Rio Reno – importante liga\u00e7\u00e3o fluvial para pa\u00edses como Alemanha, Su\u00ed\u00e7a e Holanda – economicamente invi\u00e1vel, com o baixo volume de \u00e1gua inviabilizando a navega\u00e7\u00e3o de diversas embarca\u00e7\u00f5es comerciais. A situa\u00e7\u00e3o est\u00e1 cr\u00edtica em Kaub, ao oeste de Frankfurt, onde a profundidade do rio est\u00e1 cr\u00edtica e deve atingir 40 cent\u00edmetros no dia 12 de agosto, segundo a Administra\u00e7\u00e3o Federal de Hidrovias e Transportes da Alemanha.<\/p>\n
Nesse n\u00edvel, a maioria das embarca\u00e7\u00f5es que transportam mercadorias s\u00e3o incapazes de transitar pelo rio. A previs\u00e3o \u00e9 que o n\u00edvel continue caindo e atinja 37 cent\u00edmetros nos pr\u00f3ximos dias. Embora algumas embarca\u00e7\u00f5es de \u00e1guas rasas ainda possam navegar pelo Reno em Kaub, a queda do n\u00edvel da \u00e1gua \u00e9 mais um sinal dos impactos econ\u00f4micos da crise clim\u00e1tica na regi\u00e3o.<\/p>\n
O Rio Reno serpenteia cerca de 1,3 mil quil\u00f4metros desde sua nascente nos Alpes su\u00ed\u00e7os, passando por algumas das zonas industriais mais importantes da Europa antes de desaguar no Mar do Norte, perto de Roterd\u00e3. Empresas do setor qu\u00edmico como a BASF SE e a sider\u00fargica Thyssenkrupp AG dependem do rio para abastecer suas principais unidades industriais com combust\u00edveis e mat\u00e9rias-primas.<\/p>\n
Volume de neve abaixo da m\u00e9dia no inverno passado e o desgaste glacial cont\u00ednuo significam que o volume de \u00e1gua da hidrovia provavelmente cair\u00e1 para n\u00edveis cr\u00edticos, de acordo com o servi\u00e7o meteorol\u00f3gico federal da Su\u00ed\u00e7a. O n\u00edvel de \u00e1gua medido n\u00e3o \u00e9 a profundidade real do rio, mas sim um marcador de navegabilidade. As navega\u00e7\u00f5es pelo Reno j\u00e1 foram prejudicadas por semanas, com a falta de \u00e1gua limitando a quantidade de barca\u00e7as que podem atravessar a hidrovia.<\/p>\n
Embora as empresas ainda possam abastecer f\u00e1bricas e usinas de energia por vias terrestres ou f\u00e9rreas, esses modos de transporte s\u00e3o significativamente mais caros, diminuindo as margens de lucro das empresas. Atualmente, a profundidade do rio \u00e9 de 171 cent\u00edmetros. \u00c9 considerada antiecon\u00f4mica a navega\u00e7\u00e3o no local quando a profundidade chega a menos de 150 cent\u00edmetros.<\/p>\n
Fonte: Valor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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