Congonhas (SP) e Santos Dumont (RJ) s\u00e3o os primeiros aeroportos brasileiros a implantar de forma definitiva o embarque facial biom\u00e9trico 100% digital para passageiros e tripulantes. Combinando an\u00e1lise de dados e valida\u00e7\u00e3o por biometria, a tecnologia dispensa a apresenta\u00e7\u00e3o de cart\u00f5es de embarque e documentos de identifica\u00e7\u00e3o dos viajantes de voos dom\u00e9sticos partindo desses terminais. Ser\u00e3o beneficiados especialmente os usu\u00e1rios da ponte a\u00e9rea S\u00e3o Paulo\/Rio de Janeiro. Com o procedimento instalado nos aeroportos que formam a rota de maior movimento do pa\u00eds, o Brasil tem agora a primeira ponte \u00e1rea biom\u00e9trica de ponta a ponta do mundo.<\/p>\n
O processo de implanta\u00e7\u00e3o definitiva da tecnologia j\u00e1 est\u00e1 em andamento: ocorre de forma gradual e simult\u00e2nea nos aeroportos paulista e fluminense, devendo ser conclu\u00eddo ainda neste m\u00eas. Quando a funcionalidade estiver dispon\u00edvel, os viajantes que estiverem em voos com embarques biom\u00e9tricos e optarem pelo uso da tecnologia s\u00f3 precisar\u00e3o da imagem de seus rostos para fazer check-in e acessarem salas de embarque e aeronaves. No caso de comiss\u00e1rios de bordo e pilotos da avia\u00e7\u00e3o regular, a solu\u00e7\u00e3o inclui o acesso a \u00e1reas restritas dos dois terminais a\u00e9reos. A iniciativa tem o objetivo de tornar mais eficiente, \u00e1gil e seguro o processamento de passageiros e tripulantes, tendo por premissa a seguran\u00e7a no tratamento e a prote\u00e7\u00e3o dos dados pessoais dos usu\u00e1rios contra uso indevido ou n\u00e3o autorizado.<\/p>\n
Comitiva do Governo Federal, liderada pelo ministro da Infraestrutura, Marcelo Sampaio, esteve em Congonhas nesta ter\u00e7a-feira (9) para vistoriar o andamento dos trabalhos. Participaram, entre outras autoridades e parceiros do projeto Embarque +Seguro 100% Digital, o presidente da Infraero, Brigadeiro H\u00e9lio Paes de Barros J\u00fanior; o diretor-presidente do Serpro, Gileno Barreto; o secret\u00e1rio Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil, Ronei Glanzmann; e o diretor-presidente da Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac), Juliano Noman, al\u00e9m de representantes da Comiss\u00e3o Nacional de Autoridades Aeroportu\u00e1rias (Conaero). O ministro do Turismo, Carlos Brito, tamb\u00e9m esteve presente.<\/p>\n
A implanta\u00e7\u00e3o do sistema biom\u00e9trico nos dois aeroportos, e na quinta ponte a\u00e9rea do mundo em fluxo de voos, foi poss\u00edvel ap\u00f3s ele ser testado durante o projeto piloto do programa federal Embarque +Seguro, sob condu\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio da Infraestrutura (MInfra) e Serpro, empresa de tecnologia do Governo Federal, em parceria com a Secretaria Especial de Desburocratiza\u00e7\u00e3o, Gest\u00e3o e Governo Digital do Minist\u00e9rio da Economia e da Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac). De outubro de 2020 a janeiro deste ano, mais de 6,2 mil passageiros participaram da fase de testes do programa, realizada em sete aeroportos do pa\u00eds. Entre pilotos e comiss\u00e1rios de bordo, quase 200 profissionais avaliaram o embarque biom\u00e9trico em Congonhas e no Santos Dumont, de novembro de 2021 a janeiro deste ano.<\/p>\n
Como funciona<\/strong><\/p>\n Cada empresa a\u00e9rea operando em Congonhas e Santos Dumont poder\u00e1 adotar procedimentos pr\u00f3prios para o cadastramento biom\u00e9trico e valida\u00e7\u00e3o do passageiro na base governamental, por meio do Serpro. Neste in\u00edcio, para usar o sistema, o usu\u00e1rio deve dispor de documento biom\u00e9trico v\u00e1lido (CNH digital ou t\u00edtulo de eleitor digital); passagem a\u00e9rea e acesso ao canal de cadastramento e valida\u00e7\u00e3o biom\u00e9trica da companhia a\u00e9rea. Por meio do canal, no momento do check-in ou ap\u00f3s a sua realiza\u00e7\u00e3o, o passageiro realizar\u00e1 a valida\u00e7\u00e3o biom\u00e9trica associada a seu voo. Ele dever\u00e1 aceitar os termos da Lei Geral de Prote\u00e7\u00e3o de Dados (LPGD), devendo faz\u00ea-lo a cada novo voo. Executada essa a\u00e7\u00e3o, de forma digital, e sendo validado o cadastro, o passageiro estar\u00e1 apto a usar o sistema biom\u00e9trico para o respectivo voo.<\/p>\n No aeroporto, a biometria facial ser\u00e1 usada em duas etapas: primeiro, no acesso \u00e0 sala de embarque; depois, no acesso \u00e0 aeronave. Na entrada da sala de embarque, totens far\u00e3o a leitura biom\u00e9trica da face, consultando a base do governo e verificando o cadastro do passageiro e a exist\u00eancia do cart\u00e3o de embarque v\u00e1lido. Aprovada a biometria, o passageiro fica autorizado a ingressar no local. A segunda etapa ocorrer\u00e1 no port\u00e3o de embarque, no momento de ingresso na aeronave.<\/p>\n Na fase de testes do programa, foram medidos indicadores como redu\u00e7\u00e3o no tempo em filas, no acesso \u00e0 sala de embarque e \u00e0 aeronave. Com a biometria, o tempo m\u00e9dio do embarque caiu de 7,5 segundos para 5,4 segundos por passageiro. Isso significa que, com a biometria, ser\u00e1 poss\u00edvel processar mais embarques no mesmo tempo do processamento atual, correspondendo a um ganho de 27%. Mas os viajantes poder\u00e3o optar entre o sistema e os procedimentos tradicionais de check-in e embarque, que continuam dispon\u00edveis.<\/p>\n Para tripulantes, o uso do novo sistema tamb\u00e9m \u00e9 opcional. Quem escolher o procedimento biom\u00e9trico deve acessar a aplica\u00e7\u00e3o Embarque +Seguro Tripulantes, por meio de dispositivo m\u00f3vel, em sua conta pessoal da plataforma GovBR, onde ocorre a checagem dos dados\/documentos profissionais, seguida de captura de selfie e habilita\u00e7\u00e3o do usu\u00e1rio como participante do Embarque +Seguro Tripulantes. O tripulante tamb\u00e9m dever\u00e1 aceitar os termos da Lei Geral de Prote\u00e7\u00e3o de Dados (LPGD), por\u00e9m o consentimento \u00e9 v\u00e1lido por um ano, n\u00e3o sendo necess\u00e1rio o acesso na aplica\u00e7\u00e3o a cada novo voo. O procedimento biom\u00e9trico, contudo, n\u00e3o exime o profissional de se submeter \u00e0 inspe\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a aeroportu\u00e1ria.<\/p>\n Tecnologia em 20 port\u00f5es de embarque<\/strong><\/p>\n Para que fosse adotado em definitivo em dois dos principais aeroportos do pa\u00eds, a Infraero, operadora do Santos Dumont e de Congonhas, firmou coopera\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica com o Serpro, desenvolvedor do sistema de valida\u00e7\u00e3o biom\u00e9trica para o Embarque +Seguro. A disponibiliza\u00e7\u00e3o dos equipamentos e interface, incluindo totens de leitura biom\u00e9trica e catracas autom\u00e1ticas, est\u00e1 a cargo das empresas de TI Pacer e Digicon, respectivamente.<\/p>\n Os dispositivos est\u00e3o sendo instalados gradualmente em todas as \u00e1reas de check-in e port\u00f5es de embarque dos aeroportos de Congonhas e Santos Dumont: s\u00e3o 12 port\u00f5es e 10 catracas no terminal paulista; e oito port\u00f5es e cinco catracas no fluminense. Ap\u00f3s realizados os devidos testes, cada equipamento torna-se imediatamente operacional, liberando a solu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica para uso de todas as companhias a\u00e9reas que operam nos dois terminais e que tenham formalizado sua ades\u00e3o \u00e0 iniciativa junto ao Serpro, por meio de assinatura de termo de confidencialidade e de aceite \u00e0s regras da LGPD.<\/p>\n Fonte: Informativo dos Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Congonhas (SP) e Santos Dumont (RJ) s\u00e3o os primeiros aeroportos brasileiros a implantar de forma definitiva o embarque facial biom\u00e9trico 100% digital para passageiros e…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":40799,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-40798","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40798","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40798"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40798\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40801,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40798\/revisions\/40801"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40799"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40798"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40798"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40798"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}