A escassez na quantidade de cont\u00eaineres \u00e9 um dos principais motivos para o aumento dos pre\u00e7os dos fretes mar\u00edtimos de importa\u00e7\u00e3o para o Brasil. Segundo dados coletados pela Kestraa, startup especialista em gest\u00e3o e monitoramento de cargas do com\u00e9rcio exterior, a mediana do frete mar\u00edtimo da \u00c1sia, um dos principais importadores do Brasil, aumentou 363% entre junho de 2020 e junho deste ano, alcan\u00e7ando o valor de US$ 6,67 mil.<\/p>\n
O c\u00e1lculo foi realizado tendo como base as medianas dos pre\u00e7os englobando mais de 12 mil cargas transportadas por cont\u00eaineres entre Brasil e outros pa\u00edses desde o ano de 2020. Na \u00e9poca da pesquisa, o maior valor encontrado foi registrado em fevereiro, quando os cont\u00eaineres chegaram a custar US$ 10 mil. Por\u00e9m, a metodologia n\u00e3o inclui transa\u00e7\u00f5es muito caras ou muito baratas em rela\u00e7\u00e3o a m\u00e9dia, para evitar distor\u00e7\u00f5es nos resultados.<\/p>\n
Em compara\u00e7\u00e3o, nos anos de 2020 e 2022 a mediana do pre\u00e7o do frete mar\u00edtimo global para o Brasil deixou de custar US$ 1,6 mil em janeiro de 2020, alcan\u00e7ando o valor de S$ 2,6 mil em janeiro de 2022, uma eleva\u00e7\u00e3o de 67% no pre\u00e7o. O aumento dos pre\u00e7os dos fretes mar\u00edtimos come\u00e7ou pouco antes do in\u00edcio da pandemia, em mar\u00e7o de 2020, se agravando com o lockdown, que causou o fechamento de fronteiras e com\u00e9rcios.<\/p>\n
\u201cUma grande quantidade de cont\u00eaineres foi tirada do mercado para uma reestrutura\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria ao per\u00edodo de lockdown. Por\u00e9m, mesmo ap\u00f3s a reabertura, esse n\u00famero de cont\u00eaineres permaneceu reduzido, aumentando a procura por mais rotas e equipamentos, o que contrasta com a redu\u00e7\u00e3o de ofertas, elevando os pre\u00e7os\u201d, diz Marcelo Matos, s\u00f3cio fundador da Kestraa.<\/p>\n
A diferen\u00e7a dos pre\u00e7os dos fretes mar\u00edtimos globais e dos fretes mar\u00edtimos da \u00c1sia \u00e9 explicada pelo modo utilizado para transportar a carga, podendo ser utilizados modais terrestres, entre pa\u00edses da Am\u00e9rica do Sul, e modais mar\u00edtimos e a\u00e9reos, entre pa\u00edses mais longes. No entanto, o aumento dos valores dos fretes mar\u00edtimos para modais id\u00eanticos se deve \u00e0 alta busca e a pouca oferta e tamb\u00e9m a escassez de cont\u00eaineres.<\/p>\n
O setor prim\u00e1rio agregado \u00e9 o que mais est\u00e1 sendo atingido pelos valores do frete mar\u00edtimo. Como nesse setor existem produtos sens\u00edveis a pre\u00e7o e o impacto \u00e9 maior na conta final, esse setor \u00e9 um dos mais afetados. O varejo tamb\u00e9m \u00e9 muito atingido, por\u00e9m n\u00e3o por conta do frete, mas sim pela forma de com\u00e9rcio, de acordo com Matos.<\/p>\n
Outro setor grandemente atingido s\u00e3o as empresas de eletr\u00f4nicos, j\u00e1 que estas necessitam de componentes origin\u00e1rios de v\u00e1rios pa\u00edses.<\/p>\n
Com o aumento do custo m\u00e9dio de um cont\u00eainer no mercado global, que est\u00e1 sete vezes mais caro do que antes da pandemia, chegando pr\u00f3ximo a US$ 10 mil por v\u00e1rios meses, os valores dos fretes mar\u00edtimos internacionais poder\u00e1 permanecer em alta por bastante tempo.<\/p>\n
Um levantamento feito pela Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria (CNI), mostrou que os efeitos da crise log\u00edstica internacional impulsionada pela Covid-19 no Brasil e nas principais rotas de navega\u00e7\u00e3o do mundo, ocasionou o aumento do custo m\u00e9dio do transporte de um cont\u00eainer no mercado mar\u00edtimo global, que permaneceu pr\u00f3ximo \u00e0 US$ 10 mil em diversos momentos no primeiro semestre de 2022, valor o qual \u00e9 sete vezes maior que o levantado antes da pandemia.<\/p>\n
Fonte: Click Petr\u00f3elo e G\u00e1s<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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