{"id":40689,"date":"2022-08-03T10:29:38","date_gmt":"2022-08-03T13:29:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=40689"},"modified":"2022-08-03T10:29:38","modified_gmt":"2022-08-03T13:29:38","slug":"industria-de-fertilizantes-envia-fertilizantes-a-granel-via-cabotagem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/industria-de-fertilizantes-envia-fertilizantes-a-granel-via-cabotagem\/","title":{"rendered":"Ind\u00fastria de fertilizantes, envia fertilizantes a granel via cabotagem"},"content":{"rendered":"<p>A Yara Brasil fez o primeiro envio de fertilizantes a granel via capotagem do pa\u00eds. Cabotagem \u00e9 a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas entre portos de uma mesma na\u00e7\u00e3o. Os fertilizantes produzidos em Rio Grande no Rio Grande do Sul, ser\u00e3o enviados para a capital maranhense S\u00e3o Lu\u00eds. Entre os benef\u00edcios da cabotagem est\u00e3o as quest\u00f5es de log\u00edsticas, j\u00e1 que o transporte mar\u00edtimo possibilita a acomoda\u00e7\u00e3o de muito mais itens de uma s\u00f3 vez.<\/p>\n<p>No Brasil, por exemplo, os custos de transporte s\u00e3o mais baixos em rela\u00e7\u00e3o ao transporte rodovi\u00e1rio. Esse tipo de navega\u00e7\u00e3o representa riscos menores em rela\u00e7\u00e3o a roubo de cargas, perdas de mercadoria, furtos, como acontecem nas estradas. <\/p>\n<p>A companhia ser\u00e1 respons\u00e1vel por transportar 15 mil toneladas da linha de fertilizantes especiais YaraBasa, composto por NP e NPK, usado principalmente na cultura da soja. O trajeto da embarca\u00e7\u00e3o tem previs\u00e3o de chegada de sete dias. Entre os investimentos da Yara, est\u00e1 a compra de um shiploader, m\u00e1quina grande usada para carregar materiais a granel, para o navio. Esse tipo de equipamento est\u00e1 localizado em portos para facilitar as exporta\u00e7\u00f5es a granel. <\/p>\n<p>Fonte: Agrolink<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Yara Brasil fez o primeiro envio de fertilizantes a granel via capotagem do pa\u00eds. Cabotagem \u00e9 a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas entre portos de uma&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":40417,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-40689","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40689","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40689"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40689\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40690,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40689\/revisions\/40690"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40417"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40689"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40689"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40689"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}