\u00c9 uma tarefa desafiadora conectar um pa\u00eds com expressiva propor\u00e7\u00e3o territorial como o Brasil! Infelizmente, ainda h\u00e1 v\u00e1rias regi\u00f5es pouco acess\u00edveis ao transporte rodovi\u00e1rio ou por trem no pa\u00eds e por isso, a Mercosul Line, armador brasileiro parte do Grupo CMA CGM, um player global em solu\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas, terrestres, a\u00e9reas e log\u00edsticas, opera a log\u00edstica multimodal, utilizando a cabotagem como principal modal operacional para fornecer um servi\u00e7o sem interrup\u00e7\u00f5es a seus clientes.<\/p>\n
Atualmente, mesmo com os avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos, ainda existem popula\u00e7\u00f5es que, por viverem longe de grandes centros, sofrem impactos negativos no abastecimento de itens essenciais para seu cotidiano. Segundo dados do Projeto Povos Ribeirinhos, uma iniciativa da Secretaria Geral das Miss\u00f5es (SGM) que visa apoiar a\u00e7\u00f5es que beneficiam \u00e0 qualidade de vida das comunidades ribeirinhas brasileiras, 37 mil pessoas vivem isoladas, \u00e0 beira dos rios que cortam o maior estado brasileiro, o Amazonas, cujo acesso s\u00f3 \u00e9 vi\u00e1vel de barco. Nesse cen\u00e1rio, a cabotagem assume um papel fundamental para atender \u00e0s necessidades dos lugares mais remotos do pa\u00eds. <\/p>\n
\u201cO Brasil possui praticamente 8 mil quil\u00f4metros de costa litor\u00e2nea, facilitando a escolha pela cabotagem como principal modal de conex\u00e3o do pa\u00eds. Com isso, os custos dos produtos transportados atrav\u00e9s do navio podem ser reduzidos entre 15% a 20% em rela\u00e7\u00e3o ao modal rodovi\u00e1rio. Isso pode impactar positivamente o custo de vida de toda uma regi\u00e3o\u201d, afirma Valter Branco, Gerente de Transportes Multimodais da Mercosul Line.<\/p>\n
O acesso em boa parte do Amazonas \u00e9 invi\u00e1vel pelos modais terrestres e, dessa forma, a log\u00edstica integrada \u00e9 primordial visando o f\u00e1cil acesso ao Rio Amazonas. Al\u00e9m disso, a cabotagem tem como benef\u00edcios adicionais menos custo e mais sustentabilidade, j\u00e1 que ela emite, no m\u00ednimo, cinco vezes menos CO2 quando comparada ao modal rodovi\u00e1rio.<\/p>\n
\u201cOs nossos navios transportam grandes lotes de cont\u00eaineres dos mais variados segmentos, atendendo os principais portos do Brasil. O avan\u00e7o do estoque para os centros de distribui\u00e7\u00e3o permite que os pedidos dos clientes das \u00e1reas remotas sejam atendidos com maior agilidade e efici\u00eancia; por isso, o transporte de cabotagem tem participa\u00e7\u00e3o fundamental na estrat\u00e9gia log\u00edstica e de distribui\u00e7\u00e3o para atendimento das regi\u00f5es que est\u00e3o distantes dos centros urbanos e que possuem dif\u00edcil acesso\u201d, explica Alexandre Souza, Diretor Comercial da Mercosul Line.<\/p>\n
O destaque do momento \u00e9 o servi\u00e7o NEXCO (Northeast Express Connection) que liga Santos e Suape de forma r\u00e1pida, estimulando o crescimento da cabotagem entre esses portos e impulsionando a empresa a um franco crescimento, acima do mercado. \u201cCrescer acima do mercado \u00e9 a resposta que buscamos! Isso s\u00f3 nos mostra que estamos navegando em \u00e1guas certas! Agradecemos o apoio e a confian\u00e7a de todos os nossos clientes\u201d, diz Jos\u00e9 Roberto Duque, CCO da Mercosul Line.<\/p>\n
Fonte: Click Petr\u00f3leo e G\u00e1s<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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