{"id":40467,"date":"2022-07-22T09:12:20","date_gmt":"2022-07-22T12:12:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=40467"},"modified":"2022-07-22T09:12:20","modified_gmt":"2022-07-22T12:12:20","slug":"man-es-adapta-motores-de-navios-existentes-para-operacao-com-baixa-emissao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/man-es-adapta-motores-de-navios-existentes-para-operacao-com-baixa-emissao\/","title":{"rendered":"MAN ES adapta motores de navios existentes para opera\u00e7\u00e3o com baixa emiss\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p>A MAN PrimeServ, parte do fabricante alem\u00e3o de motores MAN Energy Solutions, come\u00e7ou a oferecer um servi\u00e7o de prepara\u00e7\u00e3o de motores mais antigos para uma opera\u00e7\u00e3o futura e neutra em rela\u00e7\u00e3o ao clima.<\/p>\n<p>Os armadores ter\u00e3o a oportunidade de adaptar motores MAN 48\/60 mar\u00edtimos para os tipos MAN 51\/60 como parte da nova oferta de &#8216;atualiza\u00e7\u00e3o do ciclo de vida&#8217;.<\/p>\n<p>De acordo com a MAN ES, os motores convertidos ser\u00e3o tecnicamente equivalentes \u00e0s unidades MAN 51\/60 rec\u00e9m-constru\u00eddas. E como resultado alcan\u00e7ar\u00e3o economias significativas no consumo de combust\u00edvel, CO2 e emiss\u00f5es de poluentes.<\/p>\n<p>Como op\u00e7\u00e3o adicional, os motores rec\u00e9m-convertidos poder\u00e3o ser atualizados para opera\u00e7\u00e3o com combust\u00edveis sint\u00e9ticos.<\/p>\n<p>Os tipos de motor MAN 48\/60 (variante A ou B) j\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o e com mais de 80 mil horas de opera\u00e7\u00e3o s\u00e3o particularmente adequados para uma atualiza\u00e7\u00e3o do ciclo de vida.<\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A MAN PrimeServ, parte do fabricante alem\u00e3o de motores MAN Energy Solutions, come\u00e7ou a oferecer um servi\u00e7o de prepara\u00e7\u00e3o de motores mais antigos para uma&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":40468,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-40467","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40467","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40467"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40467\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40469,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40467\/revisions\/40469"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40468"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40467"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40467"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40467"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}